“草原飞鹰”最后的测试

mig21wang · 发表于 2011-11-14 14:37

昨日，呼伦贝尔迎来一场大雪气温降到-30度。我等待的时机来了。这是最后的测试，之前我试过载重、爬升高度、抗风等多次飞行。

这次飞行很重要，我这里半年都是0度以下，如果飞鹰能挺过-30度，那全年都能飞了。

虽然，有很长时间等着降雪但我还是没有时间用苯板胶粘一架飞机，现有的几架都是热熔胶粘的大家知道热熔胶在低温下是什么表现，脆的就像“冰糖”一样。为了不让说KT板会在空中解体的人言中，我在关键部分用通明胶补了强。但还是落了一处导致了事故，不过有意外的收获。

测试环境：11月13日最低气温-30度 9时实测气温-21度风力 2级

飞机组装完成后冻了30分钟。计划飞行20分钟，实际飞行15分钟。电池、接收、相机等设备在机舱内放置了45分钟工作全部正常，KT板机舱完好的保护了它们，相机拿出来时还是温的。（去年外放的电池被冻的只剩下30％电量，镜头被冻成了黑白的）

事故：忘记了发动机也是热熔胶粘的，只对机身外侧进行了简单的补强。飞行15分钟热熔胶被冻的失去了胶性发动机脱落了，打碎了一个尾翼。教训：以后气温高的时候发动机架我也要用苯板胶粘。惊喜：依靠一个尾翼飞机平安飞回来了，这就是V型尾翼的好处。（重型战斗机都是双垂尾可能就是这个用意，副翼、升降都是两个垂尾只有一个被打掉了显然不安全）

原谅我手被冻僵了，没拍回几张照片。

此次任务的英雄们：900多新买的GOpro，11.1V 1500毫安电池（虽然买回来就是鼓的但很好用，不是广告），2212电机10寸浆

[ 本帖最后由 mig21wang 于 2011-11-14 14:53 编辑 ]

kfq1987 · 发表于 2011-11-14 14:50

牛XX

mig21wang · 发表于 2011-11-14 14:55

完全失去了左边的尾翼

mig21wang · 发表于 2011-11-14 14:56

依靠一个尾翼平安着落

mig21wang · 发表于 2011-11-14 14:58

测试结果：再也不用买高昂的FPV载机了，好飞机自己做。
回23楼：多发两张吧，南方真的很难见到这样的“万里雪国”

[ 本帖最后由 mig21wang 于 2011-11-15 17:00 编辑 ]

negrocanfly · 发表于 2011-11-14 14:58

太牛了，极端情况测试

大米袋 · 发表于 2011-11-14 15:02

那么冷居然用桨保，皮筋该脆得一塌糊涂了吧

shangbl · 发表于 2011-11-14 15:07

这么冷还在坚持玩:em15: 顶一个:em26:

STONE797 · 发表于 2011-11-14 15:12

呵呵不错的飞行，为什么不用轻木加强下飞机呢？

cm2505 · 发表于 2011-11-14 15:18

漂亮:em26:

a81216070 · 发表于 2011-11-14 16:07

:em04: :em04: :em04:

蚂蚁小士兵 · 发表于 2011-11-14 22:18

不错!

大漠孤鹰 · 发表于 2011-11-14 22:24

看来我们这里也可常年飞行，冬天最冷也就零下20多度！

没米人 · 发表于 2011-11-14 22:51

不愧是GOPRO

想我吗想你 · 发表于 2011-11-15 00:06

这个得顶！

Daniel_Roc · 发表于 2011-11-15 00:51

雪好漂亮牙:em07:

1976eva01 · 发表于 2011-11-15 09:14

漂亮:em26:

毁灭者 · 发表于 2011-11-15 09:37

楼主那里的，现在有下雪了吗

wjdbj · 发表于 2011-11-15 10:11

冬季就叫雪地飞鹰吧:em26:

克赛 · 发表于 2011-11-15 12:58

这个航拍照片好

“草原飞鹰”最后的测试

主题

标题

忒冷了

【站内推荐】 /1