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全新T-REX 550E PRO DFC

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楼主
发表于 2013-9-9 21:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


全新的T-REX 550E PRO DFC整合了最新的設計元素,特別針對動力提升採用700級直昇機規格的730MX(850KV)馬達,加上機體大小介於大型機與小型機之間,讓這款最新的T-REX550E PRO DFC兼具穩定性與靈活度,且具備強悍動力表現的保證。

T-REX 550E PRO DFC配備了最新盈的設計,包括了:DFC主旋翼頭組、新型112TCNC斜主齒輪、新型尾傳動齒輪軸組、新型尾控制組…等等。最受矚目的焦點就是採用全新開發的730MX(850KV)馬達搭配16T馬達主齒,屬於700級直昇機用的超規格等級,玩家可以明顯感受到動力與扭力的提升,亦有高效率、低耗電流與低溫的優異表現。另外,新設計的2mm厚3k碳纖維側板,可讓機身安裝馬達外徑較大730MX(850KV)馬達外,也保有結構簡單,強度高,組裝保養輕鬆的特性。

乾淨俐落的外觀, 貼近人性化的設計,得心應手的操控手感,玩家千萬不能錯過這架高性價比的 T-REX550E PRO DFC喔!





搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組,極低的重心設計,能有效降低飛行風阻,給予更直接及精準的飛行反應,表現出精采優異的3D性能與超乎想像的飛行速度。


▼新型DFC金屬CCPM十字盤與金屬前機身固定座兼具增強結構強度與陀螺儀固定座功能。


▼全新設計採用2mm厚3k碳纖維側板,可讓機身安裝馬達外徑較大、動力表現更優的730MX(850KV)馬達,此外,機身也保有結構簡單,強度高,組裝保養輕鬆的特性。


▼新型輕量化高剛性金屬主軸固定座/一體成型設計十字盤導板與陀螺儀固定座。



▼搭配新型高強度CNCM1螺旋齒主齒盤與尾驅動斜齒組,強化齒輪主體結構與加厚齒寬,有效提升齒輪抗扭強度,能抑制大動力輸出的齒輪變形與磨耗,減低齒輪傳動的動力損耗。


▼搭配全新開發的730MX(850KV)馬達,屬於700級直昇機用的超規格等級,在飛行上會感受到動力與扭力的大幅提升,亦有高效率、低耗電流與低溫的優異表現。

▼全新設計後置機身式尾舵伺服器座。


▼使用600級尾管組,支援600mm長主旋翼使用,並提升尾部安定性的表現 。


▼全新款式的尾旋翼,在更高轉速與暴力的飛行下,能保持最佳的鎖尾效果。


▼新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。

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沙发
发表于 2013-9-9 22:21 | 只看该作者
舵机信息呢。。。价格价格!
3
发表于 2013-9-9 22:40 | 只看该作者
为何不设计成和450L一样的机身呢
4
发表于 2013-9-9 22:48 | 只看该作者
无非就是换了个马达么。。。
5
 楼主| 发表于 2013-9-9 22:49 | 只看该作者
huchenfan 发表于 2013-9-9 22:21
舵机信息呢。。。价格价格!

商品配件
●T-REX 550E PRO DFC 空機套件組 x 1
●3GX無平衡翼系統組 x 1組
●550 3G碳纖主旋翼 x 1組
●Castle Talon 90無刷調速器 x 1組
●730MX無刷馬達(850KV) x 1
●DS615M 數位伺服器 x 3
●DS655M 數位伺服器 x 1


自備遙控及電子設備:
1.發射機(六動以上直昇機模式遙控器)
2.接收機(六動以上)
3.螺距規 或 數位螺距規
4.6S Li-Po 2600~5200mAh電池X1

6
发表于 2013-9-9 23:03 | 只看该作者
哎!悲哀呀
7
发表于 2013-9-9 23:08 | 只看该作者
我只想知道电调能不能放里面,之前550的电调得放侧板边,不好看。
8
发表于 2013-9-9 23:18 | 只看该作者
这是要做死的节奏啊!!!啥时候450也能用上500mx电机啊
以后飞550也能死人了
9
发表于 2013-9-10 00:20 | 只看该作者
就是马达变大了, 侧板马达孔也挖大了.
10
发表于 2013-10-2 19:47 | 只看该作者
这机咋没人买呢,等开箱评测出来看看。
11
发表于 2013-10-2 19:58 | 只看该作者
本帖最后由 neohack 于 2013-10-2 19:59 编辑

换汤不换药。。就换点新出配件。。
730MX無刷馬達(850KV)????原来记得是1200左右KV的??
12
发表于 2013-10-3 12:20 | 只看该作者
喜欢马达在上面的安装方式!新款的看起来不错!
13
发表于 2013-10-3 14:41 | 只看该作者
视频呢???????
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