真是一个不可思议的早晨。4月14日7时30分,北京鸟chao北侧飞场。亚拓600n,XG7控,55H发动机,GY601+9251锁尾,G600定速器,好盈UBEC 8A输出,格氏2200mAh25供电,新换了泰世gs501斜盘舵机和gs502油门舵机,加满油准备入手该机的第5次飞行。启动顺利,电子设备正常,各舵面工作正常。定速器ATV设置Nor 60,ST1 70,ST2 80。推油门起飞至悬停,5秒后开ST1准备航线,转速上升超过了设定值,似乎到最大转速了。关定速无变化,螺距控制有效,尾巴有点跑但可以控制。几秒钟过后,螺距控制困难,升降舵和副翼舵迟钝。勉强控制飞机落地,打油门锁定无效,打熄火开关无效,控反馈接收机电压报警,摇杆全部失灵。发动机高速运转,飞机在地面无规律逆时针慢速自旋……10分钟后燃油耗尽,发动机熄火。检查发现,UBEC各指示灯正常,接收机灯熄灭。重新接电,接收机无法启动。收拾回家后接电,一切功能恢复正常。拆解发动机,活塞穿孔。失控原因要是找不到还真麻烦了,真是活见鬼了。今天感觉10分钟是那么漫长,600的油箱真大,手里的控像砖头一样无用。看着地上怒吼的大家伙,体会到了什么叫束手无策……
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