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600N第5次飞行历险记

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楼主
发表于 2012-4-15 00:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
真是一个不可思议的早晨。4月14日7时30分,北京鸟chao北侧飞场。亚拓600n,XG7控,55H发动机,GY601+9251锁尾,G600定速器,好盈UBEC 8A输出,格氏2200mAh25供电,新换了泰世gs501斜盘舵机和gs502油门舵机,加满油准备入手该机的第5次飞行。启动顺利,电子设备正常,各舵面工作正常。定速器ATV设置Nor 60,ST1 70,ST2 80。推油门起飞至悬停,5秒后开ST1准备航线,转速上升超过了设定值,似乎到最大转速了。关定速无变化,螺距控制有效,尾巴有点跑但可以控制。几秒钟过后,螺距控制困难,升降舵和副翼舵迟钝。勉强控制飞机落地,打油门锁定无效,打熄火开关无效,控反馈接收机电压报警,摇杆全部失灵。发动机高速运转,飞机在地面无规律逆时针慢速自旋……10分钟后燃油耗尽,发动机熄火。检查发现,UBEC各指示灯正常,接收机灯熄灭。重新接电,接收机无法启动。收拾回家后接电,一切功能恢复正常。拆解发动机,活塞穿孔。失控原因要是找不到还真麻烦了,真是活见鬼了。今天感觉10分钟是那么漫长,600的油箱真大,手里的控像砖头一样无用。看着地上怒吼的大家伙,体会到了什么叫束手无策……

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沙发
发表于 2012-4-15 04:34 | 只看该作者
辛苦了:em16:
3
发表于 2012-4-15 06:47 | 只看该作者
你应该找个砖头把飞机砸熄火!一砖头砸邮箱上,,,哈哈同情中!收55尸体嘎嘎!
4
发表于 2012-4-15 07:17 | 只看该作者
电压过低。空中打躲电压就低了。落地后电压回升。我用4000ma电池没问题。2200ma电池最多4个起落就没电了。
5
发表于 2012-4-15 08:10 | 只看该作者
:loveliness:
6
发表于 2012-4-15 10:40 | 只看该作者
:em16:
7
 楼主| 发表于 2012-4-15 11:11 | 只看该作者
大伙儿帮忙看看,电子设备这样布局是不是不合理,会不会是干扰造成的失控?这是更换舵机后重新摆放的,之前接收机在G600的位置,G600在侧板上,UBEC头朝上。另外,之前使用JR NES591舵机,5公斤的模拟舵机。这次更换了GAUI GS501数字舵机,装机后在地面已经多次进行了10分钟施压模拟负载测试,一切正常。这次意外是装上该舵机的第一次试飞。请熟悉这些设备的朋友给分析分析,谢了。(照片上发完脾气的飞机浑身跟泥猴似的,现在已经全部拆解了,需要检查清洁后重新组装)


[ 本帖最后由 teana 于 2012-4-15 11:14 编辑 ]
8
发表于 2012-4-15 12:44 | 只看该作者
我的600N 炸鸡 在地上打滚~~ 你要找好机会   经验欧~~~ 一脚踩住悬疑头   顺势去捏住发动机尾巴  把它憋灭~~~~~(危险动作 ,请勿模仿)既然都打了滚了 估计大桨啊 平衡杆啊 基本都报废了  你就别爱惜了 :em15:
9
发表于 2012-4-15 15:45 | 只看该作者
油机还是比较厉害的
10
发表于 2012-4-15 15:55 | 只看该作者
接收电给耗没了吧。。
11
 楼主| 发表于 2012-4-15 17:54 | 只看该作者
终于找到原因了!!拆下所有的电子设备,擦去喷溅上去的油污,原来是这样!为了证实这个原因,冒着损毁电子设备的风险,进行时长不等的短路试验,结果基本还原了事发时的控制状态。UBEC有短路保护,瞬间短路还可以工作,但不稳定,接收机工作失常。多次短路输出就关闭了,且不能恢复。拔电重接UBEC灯亮,但接收机不能启动。断电半小时后重新接电,电子设备全部恢复正常。活见鬼的意外就是这样发生的。怪不到别人,只能怪自己粗心大意,装机不仔细,检查不认真,舵机线碰到了启动头也没发现。飞机比较给面子,只是落地后发了一顿脾气,没有酿成大祸。真是教训深刻!!
12
发表于 2012-4-15 17:59 | 只看该作者
这就是接收电没电了的表现
13
发表于 2012-4-15 21:45 | 只看该作者
引以为戒:em23:
14
发表于 2012-4-15 22:51 | 只看该作者
引以为戒:em23:
15
发表于 2012-4-16 12:27 | 只看该作者
:em17:
16
发表于 2012-4-21 23:35 | 只看该作者
找到原因就好,就怕找不到原因。布线还是很重要啊,你那假火头也别耷拉着飞了。哪天一不留神就嘎啦嘎啦了。
17
发表于 2012-4-22 00:10 | 只看该作者
油门舵机没电保持状态、很恐怖、建议用皮筋拉住油门舵机、没电皮筋会把油门舵机拉到低位熄火、
18
发表于 2012-4-22 07:11 | 只看该作者
亲眼目睹,LZ真的很幸运,要是正螺距完全失控,当时600就飞天了,后果不堪设想,真没准直接扎人家窗户里了
19
发表于 2012-4-22 10:30 | 只看该作者
我的600N也出现这样的事情,舵机线碰到启动杆,不过好在我比较细心,被我每次飞行前例行10分钟的检查发现了。
20
发表于 2012-4-22 13:16 | 只看该作者
还好 还能安全降落,恐怖的是失控不能安全降落
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