升降舵改用了双推拉，效果明显。

newer · 发表于 2005-3-21 09:04

参考台湾同胞的经验，自己也改用了双推拉，效果明显。
材料：一个futaba大号的舵机臂，一个亚拓零件包里有的轴承及加长轴套,四个球头及球头扣(亚拓及其它的都行)。用时也是一个小时左右，如果有回位问题的飞友不妨试试。对舵机的寿命也有很大帮助。我上不了图，请问可以代劳的朋友吗？

gaonel · 发表于 2005-3-21 09:13

曾经在亚托网站上看到过，但当时好像设计的比例和拉杆的角度还存在问题，现在不知你改的是否已经得到改善

newer · 发表于 2005-3-21 09:26

改得还不错的，现在悬停飞行比起原来“放手”时间长不少呢! 最主要的原因是升降舵机可象有点问题了，所以才改。还想炸干它到无用武之地才甘休。呵呵!

gaonel · 发表于 2005-3-21 11:40

是中立点有虚位吗？

jr3810r900 · 发表于 2005-3-21 12:54

newer,请发个图把，要不发给我一份，我的邮箱ly_gzh@sina.com,谢谢拉

helifly · 发表于 2005-3-21 13:44

方便的話上個圖讓大家參考!也可以讓有需要的模友跟進:em05:

newer · 发表于 2005-3-21 14:11

图片已经发到jr3810r900的邮箱里了，我可能防火墙的原因，总是发不上图。另外，有个问题：请问旋翼头没有虚位了，当机体碰到地面后再飞起来时，机身会产生共振一晃一晃的!这时要马上降落，就算努力去控制也不能消除。反而以前旋翼头有虚位时会自己修复。你们也有这样的情况吗？

hyf · 发表于 2005-3-21 15:29

也看到过,只是忘了在谁的贴子

gaonel · 发表于 2005-3-21 16:57

是不是大桨缩的太紧？另外你再看看固定旋翼头和主轴的罗斯是否弯了？我的昨天刚换下来

test422 · 发表于 2005-3-21 17:31

To:newer
你的机机也开始点头了?是不是跟大桨有关系,我的情况跟你的一摸一样.

jr3810r900 · 发表于 2005-3-21 18:34

newer委托我粘贴照片，试了半个小时，也没粘上去，:em17:，搞不明白

newer · 发表于 2005-3-21 18:43

test422 在 2005-3-21 05:31 PM 发表:

To:newer
你的机机也开始点头了?是不是跟大桨有关系,我的情况跟你的一摸一样.

嗯! 飞的时候没问题，只要撞到地面后再飞起来时就会了，晃晃的不好控制。

dmagic1 · 发表于 2005-3-21 18:46

jr3810r900 在 2005-3-21 06:34 PM 发表:

newer委托我粘贴照片，试了半个小时，也没粘上去，:em17:，搞不明白

把照片给我来试试帖，油箱dmagic@163.net

newer · 发表于 2005-3-21 18:47

gaonel 在 2005-3-21 04:57 PM 发表:

是不是大桨缩的太紧？另外你再看看固定旋翼头和主轴的罗斯是否弯了？我的昨天刚换下来

是有点紧的啦，不过以前也是这样的紧。我换回ABS桨也是会出现。怪怪的! 先把旋翼头的垫片拆了再试。因为我加了垫片及弹簧垫圈后一点虚位都没了。

newer · 发表于 2005-3-21 18:48

jr3810r900 在 2005-3-21 06:34 PM 发表:

newer委托我粘贴照片，试了半个小时，也没粘上去，:em17:，搞不明白

贴不了就算啦。麻烦你了。呵呵

daka · 发表于 2005-3-21 22:42

我帮你贴上
原文如下
“手癢...模仿油機的升降舵雙拉設計，中間的擺臂是扶他爸大顆伺服機的擺臂，用鑽頭擴孔成6瞇，塞入 3*6 的陪林，把原本PITCH座裡的陪林裡面的銅襯拿掉，換成較長的鋁襯，螺絲換加長型，在加個挖嚇，搞定。
S3107的擺臂球頭放第2孔約10瞇，圓盤上球頭放15瞇的地方，與原始機構比例相同。

附帶一題，第一次用到最新版的球頭與連桿頭，真的只能說豈是一個爽字了得啊，那個前所未有的滑順度，讓人彷彿置身仙境，飄飄然，不知今夕是何年了...

再次感謝 eddy12345 ，我要改連桿長度就是為了這個。 ”

图片如下：

daka · 发表于 2005-3-21 22:50

初看起来的确是力矩增大了，应该会减少俯仰控制舵机的负荷！
不知道我这样看是否对，请各位指教。
另外，亚拓上有网友提到这样的改动不太妥当，主要是连杆运动轨迹不太合适。
下面是两个改动后的效果图

[ Last edited by daka on 2005-3-21 at 23:08 ]

newer · 发表于 2005-3-21 23:01

daka 在 2005-3-21 10:42 PM 发表:

我帮你贴上
原文如下
“手癢...模仿油機的升降舵雙拉設計，中間的擺臂是扶他爸大顆伺服機的擺臂，用鑽頭擴孔成6瞇，塞入 3*6 的陪林，把原本PITCH座裡的陪林裡面的銅襯拿掉，換成較長的鋁襯，螺絲換加長型，在加 ...

我也是参照他改的! 呵呵。但不是我的啊

[ Last edited by newer on 2005-3-21 at 23:02 ]

daka · 发表于 2005-3-21 23:11

说说效果好吗？
让大家分享一下你的心得，感觉这么改应当有些技巧。
亚拓论坛上不少人说油直发烧友都是这么改的。

北京青年 · 发表于 2005-3-21 23:14

按照亚拓的风格如果真的有效马上就该有升级改装件了

升降舵改用了双推拉，效果明显。

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