关于3GX,APS问题请教

Feibinjia · 发表于 2012-7-28 20:38

今天第一次飞APS,出现了一些状况,请教一下大家:
飞机是亚托700E改装的航拍机,已改800的大桨,DFC头
1,今天在手动飞行正常后,APS震动测试也过了,空中切APS模式飞机会突然右倾随后稳定,悬停飞机有轻微晃动,尾巴也左右摇晃,但手动飞行尾巴锁得很好,请问是什么原因?怎么调整?
2,在APS模式下自助下降,落地后结果飞机突然狂抖,停下后发现十字盘的升降臂上球头扣断了,换好后继续飞行,降落还是在APS模式下降落,结果又是在着落地面后突然右倾,大桨打到地面,急忙修正后,飞机又狂抖,停下后发现那个球头扣又一次断裂!!,连续两次一个地方发生问题是巧合还是必然的原因?见照片:

3,3GX设置问题:面板上的副翼感度和升降感度都已经调整到了最大,电脑显示副翼107,升降只有85,飞行时也感觉升降感度不够,请问怎么调整可以再加大升降感度?

4,APS飞行推前进放杆后,飞机停不下来,继续惯性向前一段后才停下,侧飞也一样,好像是自驾的感度不够,但悬停时飞机又轻微抖动,好像感度又高了,那该怎么调整?

[ 本帖最后由 Feibinjia 于 2012-7-28 20:41 编辑 ]

摄模疯子 · 发表于 2012-7-28 20:51

路过沙发等楼下的回答

bearkitty · 发表于 2012-7-28 21:30

高档东西。

OSAISAIO · 发表于 2012-7-28 21:32

没用过，请楼下继续:loveliness:

lijing2321 · 发表于 2012-7-28 21:44

APS模式降落后要立刻切回手动3GX模式，录像和说明书上都有写过

aliuge2000 · 发表于 2012-7-28 21:54

高档东西没用过

苍穹 · 发表于 2012-7-28 22:48

落地后要立刻切回3GX模式。

Feibinjia · 发表于 2012-7-28 23:23

原帖由 lijing2321 于 2012-7-28 21:44 发表
APS模式降落后要立刻切回手动3GX模式，录像和说明书上都有写过

明白了，3GX的感度还能再提高吗？

[ 本帖最后由 Feibinjia 于 2012-7-28 23:24 编辑 ]

E39 · 发表于 2012-7-29 02:06

降落后需立即切3GX接管

空中切APS,机体会有跳动或呈现慢慢上飘或下沉,初体验者这算正常现象,初期解决可以稍以补降/油门来修正停悬点的稳高,这问题的产生,在于你未完全掌握切APS油门油杆停悬点置放點,及在设不同模式时油门与螺距曲线切换点设置不同調產生,这问题不大,只需几次测试感受调适後,基本上可以驾轻就手,机子可以在空中钉的劳劳的。

Feibinjia · 发表于 2012-7-29 02:40

原帖由 E39 于 2012-7-29 02:06 发表
降落后需立即切3GX接管

空中切APS,机体会有跳动或呈现慢慢上飘或下沉,初体验者这算正常现象,初期解决可以稍以补降/油门来修正停悬点的稳高,这问题的产生,在于你未完全掌握切APS油门油杆停悬点置放點,及在设不同模 ...

现在问题是切换以后机体还不够稳定，说明书上关于姿态感度和水平感度的说明太简单了，我现在是悬停时机体一直在摇晃，尾巴也是左右摇晃（3GX下尾巴锁得很好），前后左右飞行放杆后飞机不能立刻刹车停住，请问我应该如何调整参数？

飞狼 · 发表于 2012-7-29 11:26

原帖由 Feibinjia 于 2012-7-28 23:23 发表

明白了，3GX的感度还能再提高吗？

你3GX面板上的副翼感度和升降感度调得太高了，调在12点或再低一点试试。

RICK5439 · 发表于 2012-7-29 12:02

科技含量高折騰不了

F1B · 发表于 2012-7-29 14:04

:em15:

Feibinjia · 发表于 2012-7-29 17:48

原帖由飞狼于 2012-7-29 11:26 发表

你3GX面板上的副翼感度和升降感度调得太高了，调在12点或再低一点试试。

我开始就是从12点位飞的，但飞起来很贼，手感像250的小直机，慢慢调到3点方向飞机才变得稳定，再调也没用了，电脑显示调到3点位置就达到图中的最大值107，和85了。可能是我的飞机比较重：起飞重量12.5kg

[ 本帖最后由 Feibinjia 于 2012-7-29 17:49 编辑 ]

苍穹 · 发表于 2012-7-29 22:36

继续关注问题进展。

tiao · 发表于 2012-7-29 23:36

:em04:

philipzj · 发表于 2012-7-30 10:30

我以为APS自动化程度很高，完全不用动脑筋

哎，梦想破灭鸟:em16:

Feibinjia · 发表于 2012-7-30 13:50

原帖由 E39 于 2012-7-29 02:06 发表
降落后需立即切3GX接管

空中切APS,机体会有跳动或呈现慢慢上飘或下沉,初体验者这算正常现象,初期解决可以稍以补降/油门来修正停悬点的稳高,这问题的产生,在于你未完全掌握切APS油门油杆停悬点置放點,及在设不同模 ...

切换时因3GX的悬停点位和APS模式的中心杆位不同造成悬停点上飘或下飘这个很正常的，能理解，但突然右侧倾斜就不太明白，估计是姿态感度和水平感度没调好的关系，关于姿态感度和水平感度的调整说明书太简单，希望亚拓可以有详细的指导。

峰回路转 · 发表于 2012-8-8 00:05

我今天测试的是 550e+aps ，震动测试一次通过。3gx手动很稳。切aps就快速向左倾斜，然后回正。不定点，向左后方慢慢飞。不定高。油门在中位时慢慢爬高。切回3gx在切刀aps不会突然左倾了。但依然不定点向左后方慢慢飞。不定高。油门在中位时慢慢爬高。

chi1121 · 发表于 2012-8-9 13:50

原帖由 Feibinjia 于 2012-7-28 20:38 发表
今天第一次飞APS,出现了一些状况,请教一下大家:
飞机是亚托700E改装的航拍机,已改800的大桨,DFC头
1,今天在手动飞行正常后,APS震动测试也过了,空中切APS模式飞机会突然右倾随后稳定,悬停飞机有轻微晃动,尾巴也左右 ...

LZ
看到你直機的照片，很難判定是哪一台直機，可否提供整機的照片，3GX，APS的裝機照，以利我們排除問題所在

3GX的設定，我建議升降及副翼感度旋鈕在12點鐘方向，調整3GX內的飛行風格為0，如果仍然動作量過大，可以再調整控上AIL及ELE的D/R值

至於降落后機體抖動問題，個人覺得是不是大槳太鬆造成的抖動

关于3GX,APS问题请教

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