Mikado (天皇) 2008 Logo系列电直产品介绍

keli898

Mikado (天皇) 2008 Logo系列电直产品介绍

（一）LOGO 400
（二）LOGO 400 V-STABI
（三）LOGO 500 DX
（四）LOGO 500 3D
（五）LOGO 600 DX
（六）LOGO 600 3D
（七）LOGO 500 3D V-STABI
（八）LOGO 600 3D V-STABI
（九）V-Bar电子系统
（十）2008新版V-bar 控制面板

（一）LOGO 400


Logo 400是Mikado的最新直升机产品。除具有Mikado产品的一贯品质外，Logo 400不仅拥有直径约1米的主旋翼（430大桨），而且起飞重量超轻，可以使用较便宜的小容量电池。这这种设计降低了新手进入电动直升机世界的门槛。
特征：
极其坚固的机身构造；
3D副翼；
3D尾水平垂直翼；
轻量化的可靠的尾皮带传动系统；
10mm空心主轴；
超轻8mm横轴；
碳纤尾撑杆。
规格：主旋翼直径1040mm；大桨430mm；齿比：1：7.7——1：15.3，模数0.5；重量1750克以上；电池4S—6S
#2260 Logo 400　套装
#2261 Logo 400　套装带动力
#2265 Logo 400　ARF
#2266 Logo 400　ARF带动力


（二）LOGO 400 V-STABI


Logo 400 V-Bar是世界上首款装配Virtual Flybar系统的使用430大桨的直升机。现在你可以在现实世界是实现原来只能在模拟器上才能体验到的数字化飞行性能。不仅如此，与传统的有副翼的直升机相比，此款直升机能够飞行更长时间而且更暴力。
特征：
无副翼旋翼头；
轻量化8mm铝质横轴；
包含8颗滚珠轴承的斜盘驱动系统；
10mm空心主轴；
金属马达座、铝质斜盘；
碳纤尾推杆、尾撑杆；
钢质尾桨夹座、轴承尾桨夹；
使用迷你舵机+9650。
规格：主旋翼直径1040mm；大桨430mm；齿比1：7.7——1：15.4，模数0.5；重量1700克以上；电池4S－6S
#2262 Logo 400　套装带无副翼旋翼头
#2263 Logo 400　套装带V-Bar电子系统
#2263 Logo 400　散件带V-Bar电子系统+无刷动力系统
#4153 Logo 400　9650用的侧板（购买套装时免费送）

keli898

（三）LOGO 500 DX

特征：
人字形主齿；
constant tail drive；
旋翼头可以调节，敏捷/稳定；
轻量化尾皮带传动系统；
10mm空心主轴；
8mm横轴；
碳纤尾撑杆；
使用标准舵机。
规格：主旋翼直径1150-1190mm；大桨500/520mm；齿比8.7-12.8，模数0.5；重量2.6千克以上；电池5S－6S。
#2291 LOGO 500 DX 套装
#2271 LOGO 500 DX套装带动力系统


（四）LOGO 500 3D

特征：
人字形主齿；
金属马达座；
轻量化3D副翼；
10mm空心主轴；
全轴承；
8mm横轴；
碳纤尾撑杆；
钢质尾桨夹座、轴承尾桨夹；
3D尾水平垂直翼；
铝质斜盘；
使用标准舵机。
规格：主旋翼直径1150-1190mm；大桨500/520mm；齿比8.7-12.8，模数0.5/0.7；重量2.6千克以上；电池5S－6S。
#2290 LOGO 500 3D 套装


（五）LOGO 600 DX

特征：
人字形主齿；
constant tail drive；
10mm空心主轴；
8mm横轴；
轻量化尾皮带传动系统；
铝质斜盘；
使用标准舵机。
规格：主旋翼直径1250-1350mm；大桨550/600mm；齿比8.1-12.9，模数0.7；重量3千克以上；电池6S－10S。
#2293 LOGO 600 DX 套装
#2272 LOGO 600 DX 套装带动力系统


（六）LOGO 600 3D

特征：
人字形主齿；
金属马达座；
全轴承；
constant tail drive；
强化10mm空心主轴；
8mm横轴；
直径25mm的尾管；
碳纤尾撑杆；
碳纤尾波箱；
碳纤水平垂直翼；
碳纤尾推杆；
尾桨夹轴承组；
铝质斜盘。
规格：主旋翼直径1250-1450mm；大桨600/620/650；齿比8.1-12.9，模数0.7；重量3.2千克以上；电池6S－10S。
#2292 LOGO 600 3D套装

[ 本帖最后由 keli898 于 2008-7-25 10:39 编辑 ]

keli898

（七）LOGO 500 3D V-STABI
  特征：
无副翼旋翼头，金属大桨夹；
人字形主齿；
金属马达座、铝质斜盘；
constant tail drive；
8颗轴承的斜盘驱动系统；
全轴承；
碳纤尾推杆、尾撑杆；
尾桨夹轴承组、金属夹座；
3D水平垂直翼；
使用标准舵机。
规格：主旋翼直径1150-1190；大桨500/520；齿比8.7-12.8，模数0.5/0.7；重量2.6千克以上；电池5S－6S。
#2294 LOGO 500 3D 套装带V-Bar旋翼头
#2295 LOGO 500 3D 套装带V-Bar电子系统

这个不错，我觉得买这个比较好，呵呵！

（八）LOGO 600 3D V-STABI
特征：
无副翼旋翼头、金属大桨夹；
人字形主齿；
金属马达座、铝质斜盘；
全轴承、constant tail drive；
强化10mm空心主轴；
8mm横轴、直径25mm的尾管；
碳纤尾波箱、尾撑杆、尾推杆；
碳纤水平垂直翼；
尾桨夹轴承组。
规格：主旋翼直径1250-1450mm；大桨600/620/650；齿比8.1-12.9，模数0.7；重量3.2千克以上；电池8S－10S。
#2296 LOGO 600 3D 套装带V-Bar旋翼头
#2298 LOGO 600 3D　套装带V-bar电子系统


（九）V-Bar电子系统
V-Bar 电子系统
除去副翼，开始全新的飞行体验吧!
V-Bar 电子系统是一个包含锁尾陀螺的三轴陀螺系统。
性能提升20%；
一个陀螺仪包容升降、副翼和锁尾陀螺；
飞行性能更好；
旋翼头上零件少，维修费用低，组装速度快；
看起来非常酷；
可以改装成多桨叶旋翼头；
比传统的旋翼头更容易设置；
所有参数均可以在设置面板上进行设置，而不需要连接电脑；
软件可以在电脑、PDA和手机中运行；
通过蓝牙技术传输参数设置；
可以在线升级。

#4010 3-axes V-Bar 系统
#4013 3-axes V-Bar 系统 + 控制面板
#4056 蓝牙适配器
#4152 V-bar 控制面板


（十）2008新版V-bar 控制面板
V-Bar控制面板
携带昂贵的笔记本电脑到飞行场地的时代已经结束了。新版的V-Bar控制面板是设置V-Bar参数的最简单和最实用的工具。您可以通过数据线把控制面板和V-Bar系统直接连接起来，并且进行初始设置和飞行场地的现场调整。控制面板包含易于设置参数的人体工学旋钮和按钮、即使在强烈日光下仍可使用的高对比度显示屏以及一个用于下载模型数据和更新软件的SD卡。您可以通过SD卡把模型数据传输到另一个飞行员的直升机上。
简单易用的软件；
高对比度显示屏；
易于使用旋钮和按钮进行设置；
使用SD卡传输和保存模型数据；
使用SD卡升级软件。
#4152 V-Bar Control Panel

keli898

http://bbs.mx3g.com/thread-24659-1-1.html

teng

LZ辛苦啊~这么多

x3d

为什么都是效果图来的

sgl2008n

想把（天皇）给炸了

allegro

怎么起这么个名字

文哥仔

小日本

keli898

mikado
[mi5kB:dEu]
n.
<日> 日本天皇, 帝(王)

mikado
mi.ka.do
AHD:[m&sup1;-k&auml;“d&frac12;]
D.J.[m!6k$8d*&]
K.K.[m!6k$do]
n.（名词）
【复数】 mi.ka.dos
An emperor of Japan.
日本天皇

Japanese
日语
mi [honorific pref.]
mi [敬语前缀]
kado [gate]
kado [大门]

mikado
[mi5kB:dEu]
n.
[英]米卡多塔夫绸

mikado
mi.ka.do
AHD:[m&sup1;-k&auml;“d&frac12;]
D.J.[m!6k$8d*&]
K.K.[m!6k$do]
n.
pl. mi.ka.dos
An emperor of Japan.

Japanese
mi [honorific pref.]
kado [gate]

shigy

好多啊

Safty

大桨夹根本不是金属的,是特种塑料

mo99mo

小拖鞋

眼看花了有图吗:em22:

我就这玩意儿

:em22: :em22:

su--27

要是配图就完美了！~

张笑天

:em26:

自旋降落

好贴怎能不顶！

keli898

俺关注了一年多才用上V-Bar:em12:
玩3.6一个月之后，昨天升级了4.0，太爽啦！！！
关注Mini也大半年了，不知什么时间能玩上。
Mikado的东西必须顶！！！

quanfeng_zhao