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V911主电机拆解及一些疑问

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楼主
发表于 2012-2-9 00:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
由于手头缺少好用的工具,昨晚花了近两小时,才成功拆解了前段时间被我换下的V911主电机。请看图:


1、定子—具有强磁性,至少是我见过磁性最强的磁铁,可以轻松吸起一把多功能小刀。具有金属质感,不能确定是铝镍钴(Alnico)还是钕铁硼材料做的,有知道的高手请赐教!定子底部似乎上了一层胶,我用一个报废螺丝刀(钻入磁钢中心套筒)加菜刀(用来敲打螺丝刀)最终将定子和电机壳分离。
2、转子—空心线圈,只有两层漆包线的厚度,共有5匝绕线,感觉很“轻薄”。中间部分的线圈有比较严重的磨损,应该是导致电机失效(飞机只能飞高二、三十厘米)的原因。电枢头部分的金属片磨损比较厉害,只剩2片(应该是每片对应一匝绕线)。
3、换向部分,比较完好,看不出有什么磨损。
4、电机主轴上带的铜质齿轮,7个齿。应该用钳子夹出来的,我用剪刀给翘出来了,没法再用了。
5、电机壳,很硬,包括4个定位片也是非常的硬,我用较粗的钢针翘时,钢针断掉,直接退阵。没办法,用不锈钢水果刀翘,之后用针从换向器的散热孔将换向器翘了出来。

虽然折腾,但感觉很值,毕竟这是第一次零距离接触空心杯电机,动手拆解,又激发了我对其背后隐藏的知识与理论的学习兴趣,何乐而不为呢?

附记:
空心杯特性:
 1、节能:能量转换效率很高,其最大效率一般在70%以上,部分产品可达到90%以上(铁芯电动机一般在20-50%)。
 2、控制灵敏:起动、制动迅速,响应极快,机械时间常数小于28毫秒,部分产品可以达到10毫秒以内(铁芯电动机一般在100毫秒以上);在推荐运行区域内的高速运转状态下,可以方便地对转速进行灵敏的调节。
 3、精度高:运行稳定性十分可靠,转速的波动很小,作为微型电动机其转速波动能够容易的控制在2%以内。
 4、小型化:空心杯电动机的能量密度大幅度提高,与同等功率的铁芯电动机相比,其重量、体积减轻1/3-1/2。

[ 本帖最后由 pandenghuang 于 2012-2-9 00:32 编辑 ]

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沙发
发表于 2012-2-9 00:26 | 只看该作者
顶一个,拆的真彻底,学习了
3
发表于 2012-2-9 00:34 | 只看该作者
玩飞机顺便学习解剖:em15:
4
发表于 2012-2-9 00:47 | 只看该作者
分解的还不够彻底:em15:
5
发表于 2012-2-9 10:37 | 只看该作者
学习了:em26:

陈伯
6
发表于 2012-3-18 01:00 | 只看该作者
学习了!
一直以为光尾电机是空心杯,没想到连主电机也是空心杯
7
发表于 2012-4-1 22:39 | 只看该作者

新手学习了

很好
8
发表于 2012-11-5 11:31 | 只看该作者
厉害!高手!学习了!希望你能继续发些新帖子帮帮新手
9
发表于 2012-11-14 01:25 | 只看该作者
还修得好吗?
10
发表于 2012-12-4 22:30 | 只看该作者
电机有没有坏,用万用表电阻档测试一下就知道了,
11
发表于 2012-12-6 13:40 | 只看该作者
v911主电机新的时候两个电极之间的电阻是0.5欧。随着运转时间的积累,电阻值会逐渐增加变为06,0.7......。转速也会随之下降。最终飞机就飞不起来的时候,再测量电阻值要在0.8以上了。表明电机阳寿已到。主要原因是电机的整流片磨损严重,电刷把整流片磨出很深的沟槽导致接触电阻增加,而使电机性能下降。挽救的办法是:拆开电机,用镊子小心把两个电刷侧向掰动使其错开原先磨损的沟槽,这样就能使电机重新恢复正常运转。这个方法说起来容易,但实际操作有一定难度,要有一把好的镊子,带有放大镜的夹具,还要有耐心和细心调整电刷与整流片的位置及接触压力。调整好后再测电阻值会在0.5欧,装回去机座飞机又能爽飞了!动手能力强的模友可以试试。
12
发表于 2012-12-6 13:55 | 只看该作者
牛人
13
发表于 2012-12-6 14:11 | 只看该作者
拆空心杯馬達用烙鐵在空心杯上加熱即可...注意溫度!!!
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