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尾轴传动和皮带传动

电梯直达

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楼主

发表于 2012-3-17 16:12 | 只看该作者 |只看大图回帖奖励

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亚拓450的尾轴传动和皮带传动的利弊和区别很大吗？损坏率哪个更高？

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沙发

发表于 2012-3-17 16:24 | 只看该作者

轴的炸机损失大

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3楼

发表于 2012-3-17 16:25 | 只看该作者

标题

轴传相当顺滑，特别是熄火降落，但炸鸡损坏肯定严重，就算降落尾浆扫地都有可能扫齿，皮带相对轴传损耗较大，但炸鸡损失小，保养方便，皮带直驱的损耗比普通皮带损耗小，比轴传损耗稍大。但皮带直驱对带轮位置有讲究，好的皮带直驱也就只有beam和tg两款。一般450作为练习机建议皮带。大机机为追求更高的运动性能采用轴传更好。

【网上礼节十条】

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4楼

发表于 2012-3-17 16:39 | 只看该作者

轴传的损坏率非常高，只有不炸机的高手才用

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5楼

发表于 2012-3-17 17:50 | 只看该作者

鐢ㄨ酱浼犲姩鎹㈤娇鎹㈠埌鎯虫鐨勬劅瑙

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6楼

发表于 2012-3-17 17:55 | 只看该作者

学习了

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7楼

楼主| 发表于 2012-3-17 20:00 | 只看该作者

那我选择皮带的话，YT450我应该选择哪个型号最合适呢？对于新手来说一般的3D应该没啥影响吧？

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8楼

发表于 2012-3-17 20:16 | 只看该作者

任何六通直机都能飞3d，如果你不想把过多的精力放在修机上面，建议选择皮传，亚拓450sport是经典机型

[ 本帖最后由 zhuoshijun 于 2012-3-17 20:17 编辑 ]

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9楼

发表于 2012-3-17 20:18 | 只看该作者

皮带很麻烦，修的时候特别麻烦

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10楼

发表于 2012-3-17 20:23 | 只看该作者

轴传熟悉了其实很好修。就是齿轮质量不好的话噪音比较大。

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11楼

发表于 2012-3-17 20:33 | 只看该作者

建议经济允许的话买轴传，咬咬牙，都过了

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12楼

发表于 2012-3-17 20:43 | 只看该作者

原帖由 momo188 于 2012-3-17 20:00 发表
那我选择皮带的话，YT450我应该选择哪个型号最合适呢？对于新手来说一般的3D应该没啥影响吧？

轴传可以将力量尽可能的传动给尾桨，皮带则会损失一部分能量。
轴传在炸机时，如果不及时收油，电机会继续带动尾桨导致扫齿，皮带则有张性，保护齿轮。相反，暴力3d时皮带会打滑，导致飞机突然自转。
pro版本是轴传，sport版本是皮带。

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13楼

发表于 2012-3-17 21:49 | 只看该作者

好像大飞机皮带多
但是推荐轴传，个人使用中皮带断的多，而齿轮几乎没换过

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14楼

发表于 2012-3-17 22:33 | 只看该作者

飞了2天轴传，果断换成皮传，新人练技术第一位的

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15楼

发表于 2012-3-17 23:34 | 只看该作者

450Sport V2

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16楼

楼主| 发表于 2012-3-18 16:53 | 只看该作者

哎，说啥的都有啊，我是准备450Sport V2了，皮带的应该炸鸡成本低些吧！皮带断很多？有吗？

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17楼

楼主| 发表于 2012-3-18 16:54 | 只看该作者

450Sport V2 2320的价格应该只要配电和控了吧？如果能弄到新春版是否还送电池啊？

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18楼

发表于 2012-12-17 22:53 | 只看该作者

还没看出个利弊，新人应该上皮传吧？？求高手解答？

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19楼

发表于 2012-12-17 23:13 | 只看该作者

醉酒驾车发表于 2012-3-17 20:43
轴传可以将力量尽可能的传动给尾桨，皮带则会损失一部分能量。
轴传在炸机时，如果不及时收油，电机会继 ...

皮传调整松紧度是关键，只要皮带松紧度适当，也不会有多少损失能量，爆力也不会打滑，这有赖于使用的是同步带.

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20楼

发表于 2012-12-17 23:20 | 只看该作者

这个飞机有点眼生

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