本帖最后由 aywxslj 于 2013-5-10 10:11 编辑
之前X50升级更换了GT5陀螺跟FBL旋翼头,使用感觉非常不错,
前段时间TT也升级了FBL,陀螺纠结之下还是选择了之前给我留下深刻印象的GT5作为搭配
设定简单,自选优化很棒,反应可迅猛灵敏可线性柔和,调整范围比较广,跟我的500+VBAR有一拼
只可惜500ESP陀螺位置设计的比较不好,等升级FN500EVO侧板之后在试看看GT5搭配500效果怎么样
闲言少叙,来上图
高清整机裸照啊 配置6SLIPO1100,2010KV马达+15T,尾巴MKS9670A+
正负螺距13循环设定8,推出设定为11.
因为360大桨,所以转速很低,悬停2300特技2600左右
GT5原厂有设定表格流程供参考也有很多小技巧提供,另外他们板块还有电子档的进阶说明下载
这使得调整变得很容易了,本人基本属于只看不顶的类型,转帖过来供大家参考一下,
GT5.1快速入门设定表、参数参照表格分享
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=734235
开机过自检后的页面,值得一提的是有三个当前电压值提供,个人觉得这个设计很棒,可以很直观的看到当前电压,飞行最低电压跟最高电压
这点好处多多,不过还是建议大家在地面就用FUTABA出的那个有3A负载的接受电检测试看看电调BEC是否给力,免得上去BEC承受不住断电
这是尾巴跟斜盘的增益感度值,适当就好,高了会抖,个人都是使用原厂值,飞一飞才回去修改,我的伺服机较一般不敢调的很高
陀螺仪修正方向,这个调整看方向就好了,
十字盘的滚转速率,希望滚转速率快一点的加大数值就好,别过高,不然一打舵,三圈出去了
伺服机的正逆调整,
循环螺距设定,这个很有意思,三个伺服机记得数值设定一样就好,用螺距尺测量到8度即可
接收机类型选择,我用的是传统接线,
记得先设好循环螺距再来调整上下集合螺距我这边设定的是正负13度,其实平常飞飞也就是8度左右
这项是电动飞机油动飞机的选择,如果没错应该是滤波器范围调整吧
伺服机的频率跟延迟设定,一般斜盘伺服机用166就好,不用那么高,尾舵按照厂牌设定即可
这边不能不说,伺服机延迟设定角度45度,得从原厂伺服机数据的60度换算得来........这边不止何解,干嘛不直接60度值呢,奇怪
陀螺仪安装方向选择,按照说明书来就好
以上几张图是进入伺服机设定的界面步骤连拍
十字盘的设定,支持90度120度135度不同十字盘,140度十字盘可以与135十字盘公用一项,
以上就是设定流水,有点乱,有在用GT5的同学有更好心得的记得告诉我哦,千万别吝惜笔墨
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发表于 2013-5-10 10:12
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