發動機的各種測量時制

JJKUO

發動機有幾个角度可測量,,,先將氣鋼头/背蓋/化油器拆下...備360度量角規索在曲軸上..在發動機機固定座鎖根細鋼絲指著量角器就能讀出角度讀數..
1,吸氣角度...把活塞壓到下死點(0度)..往左轉到曲軸打開(開啟角度)  ,再轉到關畢(關畢角度)另外曲軸從開到關就是(吸氣開口角度)
2,掃氣角度...將活塞轉到掃氣口關閉位..(0度)再往下死點轉到活塞轉到掃氣口關閉位,這個通过下死點的左右關閉點就是掃器角度..
3.排氣角度...將活塞轉到排氣口關閉位..(0度)再往下死點轉到活塞轉到排氣口關閉位,這個通过下死點的左右關閉點就是排器角度..

h407767838

不会,帮顶!

hefengeagle

虽然不玩发动机，但是全力顶起，感谢分享！

sriver5342

顶

MOGOOSE

對不起！居然不是第一名上課！

MOGOOSE

排氣孔徑的排氣孔是不規則的型態，是要面積，還是寬度，如上下的寬度不一是要中位數嗎？

jdjc3548

大佬你要干嘛？重回油船吗？

JJKUO

jdjc3548 发表于 2014-3-17 15:41
大佬你要干嘛？重回油船吗？

有人想瞭解就說下了...10多年沒碰發動機..目前也沒甚麼原因让我再碰發動機.

JJKUO

MOGOOSE 发表于 2014-3-17 14:40
排氣孔徑的排氣孔是不規則的型態，是要面積，還是寬度，如上下的寬度不一是要中位數嗎？

面積...但是在計算加速管時這裡的面積又關係到扭力曲線的變化...小扭力大..大反之...就這個方向..但有個極限..

C-KY

也就是每個人的理解也有極限

charli

飞哥能顺便了解下早开晚关

JJKUO

charli 发表于 2014-3-17 18:33
飞哥能顺便了解下早开晚关

所謂早开晚关就是曲軸開啟角度..提前..关閉角度延後....

.men

MOGOOSE 发表于 2014-3-17 14:40
排氣孔徑的排氣孔是不規則的型態，是要面積，還是寬度，如上下的寬度不一是要中位數嗎？

以你的知历.你真旳用这些入门知识弄来犮问.引导

老贾

charli 发表于 2014-3-17 18:33
飞哥能顺便了解下早开晚关

早开晚关
应该是晚开晚关吧

3點強

JJ,這个貼必火起來!!!!

charli

明白明白

JJKUO

老贾 发表于 2014-3-17 22:24
早开晚关
应该是晚开晚关吧

早開沒錯...如3.5的以前都是40度左右..後來都改到25~28度左右
改這里就是改曲軸加大..左右都有大就會早开晚关 後進氣也是在旋轉閥左右加大同樣道理

JJKUO

3點強 发表于 2014-3-18 00:06
JJ,這个貼必火起來!!!!

其实发动机很多东西的理论是在设计上玩家没接触过设计，所以并非一般玩家能够了解的。不是你玩的久就懂的。只要玩家想知道的，我懂的我会说。我常常不耻下问。这一点三点你很清楚。你一天到晚被我問調船怎么调？
其实很怕你说此帖必火。这是一个技术帖。不想他成为口水帖。不过至少已经有了玩家问他想知道的问题了。也得到答案这样就可以了。

MOGOOSE

.men 发表于 2014-3-17 20:47
以你的知历.你真旳用这些入门知识弄来犮问.引导

飛哥這個帖，源自於另一個有關加速管的帖子引申出來的，我自己從來都沒有做過一支加速管，難得飛哥肯開講，必定將有關怎樣設計一支加速管所需要的每個細節，每項數據都要了解得徹底，這樣才有機會嘗試做出一支合自己用的加速管。

MOGOOSE

JJKUO 发表于 2014-3-17 16:50
面積...但是在計算加速管時這裡的面積又關係到扭力曲線的變化...小扭力大..大反之...就這個方向..但有個 ...

謝謝飛哥！而共振轉數：在設計觀點上，我理解如下- 1) 開始產生共振時的轉數，2 ) 共振最高轉數，3) 共振最大扭力轉數，4) 預設共振點(轉數)，5)經由測試所得的……？？