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春 节前买的700E3G,经过几个星期晚上抽空组装,现在终于进入待飞状态,之间装装拆拆也走了不少弯路,现把组装心得和各位分享。
先说说亚托出厂都哪里打螺丝胶了:
1.
3G旋翼头是没有打螺丝胶的,横轴需要拆开来打螺丝胶,但是只能拆开一边,另一边肯定拧不动了,打一边就够了,另一边自然拧紧
2.
尾波箱亚托都打好螺丝胶了,我都拆了重新打的,看来没有这个必要
3.
其它地方亚托一律都没打螺丝胶,只要金属对金属的地方,建议都打螺丝胶
再说说先后安装顺序,避免拆机困扰的10点心得:
1.
侧板、底板、电调板所有的边边角角都要用砂纸打磨,否则装好后轻则划破手,重则划破电线,亚托的电调的电线都是整合式长度的,也就是说会紧贴侧板,太锋利会划破电线造成短路,2块侧板磨个半个小时是必然的
2.
旋翼头最好先不要装到主轴上,因为所有舵机调好之后,还有上十字盘水平调整器,调整器要直接套在主轴上,所有如果按了旋翼头到时候还得拆
3.
侧板的螺丝可以直接上螺丝胶,后续基本不会再拆了反攻,但是主轴承座的8颗螺丝和电机轴承座的4颗螺丝先不要上螺丝胶也不要拧紧,等上完主轴之后,主轴上下滑动顺畅在缩进螺丝;电机轴承座也是同样,待电机装好后再锁紧
4.
电机固定在电机座上的4个螺丝可以先上螺丝胶并锁紧,但要注意电机出线方向,个人布线方法为(机头朝前)机身右后侧出线,这也是电调唯一够长的方法(也就是机头向右的时候,出线方向在靠近你一端的左侧)
5.
电机的12T齿轮先用适当的力度固定,注意只固定一个顶丝,固定住电机轴上带平面那个,之后把电机装进机身,固定好侧板的固定电机螺丝,注意不要上紧但必须到位;用1.5的改锥,细长的,伸进去侧板,使电机12T齿轮往下紧贴电机轴承座,带上一点扣,这里建议使用圆头内六角,HIROBO的内六角套装很不错。再拆下电机,12T齿轮的另外一颗顶死上螺丝胶,上紧;拧下之前的没上紧的顶丝,上螺丝胶,上进;将电机整体装回机身,OK了
6.
电调的线一定要走侧板里面然后从一个升降舵后方的出口出来,出来后绕过机头罩固定柱,再向下让出副翼/螺距摇臂的活动空间
7.
电调用魔术粘扣固定在电调座上,凤凰电调的说明书建议在电调上不要再试用任何固定装置以确保散热效率,个人认为再上一圈小的魔术粘扣绕一圈比较保险
8.
说明书上陀螺仪的出线方向是向后,装好后我发现先左出线比较方便,因为接收机在左边,这样更利于走线
9.
3G控制器在机身左边、接收机在右边,控制器和接收机用一条魔术扎带固定紧,当然接收机和控制器要先分别用魔术粘扣固定在机身上
10.
走线其实并没有特定的方法,都装好后,把多余的长线和短线困到一起就好了,绝对比杨大爷的走线漂亮,只要注意所有线都不会耷拉就好了;当然走线有好看和实用之分,个人崇尚实用
3G控制器的调整的5点心得
CCPM结构的直升机(不带3G的),在装好后是不能动舵机中立点微调的,但是3G系统可以,但只限于在DIR模式下,并且不能动舵机行程,TRAVEL AJUST必须保证都为100%
(以下过程最好先看看亚托的视频,本坛置顶的那个帖子,相当的有帮助)
1.
按住3G控制器按钮的同时打开接收机开关,系统进入3G调整模式,在DIR模式里面要调整的是十字盘的水平;本人发现DIR模式下的十字盘和不在进入3G系统之前的中立点是不一样的,所以要以进入DIR模式为准来调整。这里用十字盘调整器套进主轴(这也是前面说的不要先装旋翼头的原因),调整3个舵机的微调,是十字盘真正水平;
2.
装上旋翼头和主旋翼,测量螺距摇杆置中时,必须是0度;如果不是0度,有2个方法调整:1. 调整大奖夹连杆长度,但只限于整圈调整 2. 微调,直接调3个舵机的微调,使十字盘整体上移或下移以改变螺距角度
3.
记录下各个通道舵机的调整量,最好用纸记下来
4.
接下来还是在DIR模式里,调整副翼的循环螺距角度,亚托建议12度,升降舵不用各条,COPY副翼的数值即可
5.
按3G控制器开关,进入下一个模式,后面的模式相对都比较简单,都是最大行程和陀螺正反向的调整,再次不一一赘述,一看视频就懂
照片稍后上。。。
电调设置请参照我的另一帖:
凤凰电调Castle中文说明书 16楼更新电调700E (启动方法和电脑设定)
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=458405&extra=page%3D1
[ 本帖最后由 tecret 于 2011-3-1 20:59 编辑 ] |
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不带机头罩的全貌
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机头
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电机
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十字盘和旋翼头
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凤凰ICE HV 120
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旋翼头
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机身右侧板
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尾波箱
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电机和电调走线
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接收机乱走线
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3G控制器乱走线
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