新手关于练悬停的问题，请老鸟们给点建议

acexyl · 发表于 2014-6-6 09:03

亚拓450L买了也有2个多星期了，一直在练习悬停，模拟器里对尾和侧面都没问题，真机只能对尾。现在有一个问题很困扰，就是风，我是在开阔的停车场里练习的，上海天气预报的风力晴天永远是3-4级，感觉就像电风扇开小档的风力。我一般都把飞机悬停在半米到1米的高度，但是风一吹飞机就被吹到5-10米左右，目标一小就更加难控制，无法稳定飞机飞到指定位置和高度，对尾练的晃晃悠悠的，飞机一高心理就紧张，有一次还因为突然高速下降没有及时拉起，飞机在地面上弹了一下，扫了尾前伞齿。请老鸟们分享下经验，我接下去应该怎么练？谢谢

L825674591 · 发表于 2014-6-6 09:06

转速提高，悬停时的油门和螺距曲线平缓一些

来自安卓客户端

acexyl · 发表于 2014-6-6 09:15

本帖最后由 acexyl 于 2014-6-6 09:17 编辑

L825674591 发表于 2014-6-6 09:06
转速提高，悬停时的油门和螺距曲线平缓一些

来自安卓客户端

提高转速是调整油门曲线和主旋翼螺距实现的吗？换500或者550练习悬停会不会好点? 手不贱悬停应该不会炸鸡。

c-one · 发表于 2014-6-6 09:48

acexyl 发表于 2014-6-6 09:15
提高转速是调整油门曲线和主旋翼螺距实现的吗？换500或者550练习悬停会不会好点? 手不贱悬停应该不会炸鸡 ...

你不应该从降低难度上来学习电直,这东西急不来的,也没啥窍门,只能练习,别无他法...现在这个阶段就算是上个700,也没大多意义.再者,越大的机子对场地要求越严格,对人的伤害也越大,起飞压力也更大.
这坛子上混了一年,没少见米人入魔,一开始狂扔一大把钱,却缺乏耐心,后面嚷嚷着直机难学改玩其他的比比皆是啊...
PS:话说现在的3轴,不见得有一阵风吹过来就能飘5-10米这么夸张的吧,如果还是DFC头,建议换个FBL的,不至于这么飘

zhaorenxie · 发表于 2014-6-6 10:00

看下螺距、油门曲线设置有没有问题……

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yangyang1981112 · 发表于 2014-6-6 10:36

大疆直机飞控能脱控悬停

MLYSY2008 · 发表于 2014-6-6 10:40

飞直机最难的阶段就是悬停阶段，特别是450机受风有影响很大，给初学者带来的压力确实不小。个人的看法是：先调好机，一架没有调好的直机就是老手也是难飞的。对于新手不管是有副翼还是无副翼机，其最大螺距不能大于10度，循环螺距不能大于8度，大于这个值直机过于灵敏，操控难度会加大。
抗风问题大机当然抗风好一些，但大机飞行成本高，炸机损耗大，外加上人身安全危险也大，这就需要飞手个人来权衡了。
直机难飞所以练习时间也长，安心练习不急不燥是飞好直机的前题，做好长期练习的心里准备。

126P · 发表于 2014-6-6 10:45

如果有条件还是500好些，经常4级风去飞，当然心理素质要稳定一些。

acexyl · 发表于 2014-6-6 10:48

本帖最后由 acexyl 于 2014-6-6 10:59 编辑

MLYSY2008 发表于 2014-6-6 10:40
飞直机最难的阶段就是悬停阶段，特别是450机受风有影响很大，给初学者带来的压力确实不小。个人的看法是： ...

多谢赐教，机器应该没问题，是小罗那里买的，装好机后特地跑到他那让他调的机，是自己还不熟练吧，总结了一下，自己在模拟器上练的时候基本不用调整油门的，所以油门还很生疏，接下继续对尾熟练油门。还有就是怕飞机伤到自己，所以离开很远飞的，目标小，相对不好判断飞机姿态。每天早上5点到7点练习已经有5天了,没什么进步，风一吹心理就没底了。

acexyl · 发表于 2014-6-6 10:51

yangyang1981112 发表于 2014-6-6 10:36
大疆直机飞控能脱控悬停

入直升机的初衷不是觉得3D有多炫，而是冲着800E航拍机去的，大疆直升机飞控到时候肯定用的着。还有就是喜欢直机的造型不喜欢多轴。

gostgost · 发表于 2014-6-6 10:52

MLYSY2008 发表于 2014-6-6 10:40
飞直机最难的阶段就是悬停阶段，特别是450机受风有影响很大，给初学者带来的压力确实不小。个人的看法是： ...

我螺距调到12度，感觉颇灵敏
陀螺仪是KBAR，已经调到精确了
调到10度会有明显改善吗？
有飞过小机的MCPX
最近玩450，舵量感觉比小机还灵敏啊......
是还不习惯手感吗？还是调低螺距会有改善？
谢谢你的耐心回答

acexyl · 发表于 2014-6-6 10:53

c-one 发表于 2014-6-6 09:48
你不应该从降低难度上来学习电直,这东西急不来的,也没啥窍门,只能练习,别无他法...现在这个阶段就算是上 ...

5-10米也只是目测，基本飞到停车场里广场路灯的高度了。是DFC的旋头，慢慢练吧，换FBL的旋头对我来说可能用处也不大。

Compass · 发表于 2014-6-6 10:56

新手用450L就是烧钱，老老实实副厂450皮传吧，熟练自旋停之后再考虑轴传，要不就是飞机玩儿你~

126P · 发表于 2014-6-6 12:00

练悬停不用那么高吧，比平视稍高点就行。

yao帝 · 发表于 2014-6-6 12:13

继续多练习。和飞机没啥大关系
难道你玩700遇到4级风就换更大的嘛。。。

小菜鸟317 · 发表于 2014-6-6 13:48

MLYSY2008 · 发表于 2014-6-6 14:00

acexyl 发表于 2014-6-6 10:48
多谢赐教，机器应该没问题，是小罗那里买的，装好机后特地跑到他那让他调的机，是自己还不熟练吧，总结了 ...

飞直机要打持久战，准备好八年抗战精神，心急容易半途而废。

MLYSY2008 · 发表于 2014-6-6 14:03

gostgost 发表于 2014-6-6 10:52
我螺距调到12度，感觉颇灵敏
陀螺仪是KBAR，已经调到精确了
调到10度会有明显改善吗？

新手吗直机还是稳一些好，手感好坏调一调看一看。

dengrf3727 · 发表于 2014-6-6 15:21

苦练基本功！

teana · 发表于 2014-6-6 15:36

现在的无副翼机练习悬停已经简单了很多，副翼舵和升降舵的手工修正简化了很多，可以把更多精力放在螺距和方向的控制上，也就是要想办法不让风把飞机吹到5-10的高度去，无论有没有风都要保持在1米的高度，这才是悬停需要练习的

新手关于练悬停的问题，请老鸟们给点建议

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