虽然有较熟练的正飞航线基础，但在倒飞练习中仍然遇到了一道道墙般的障碍，需要艰难越过，尽管它们似曾相识。也正是似曾相识，心中会不由自主产生一个个明确的愿望，每一个愿望代表其时直接面对的核心问题，每一个新的愿望侧代表能力已踏上一步。呵呵，一个愚钝的电直爱好者的努力心迹，高明的朋友们见笑了。
1、一对稳定性较好的大桨，空中慢移的机机会给你片刻尝试作出正确反应，达致积少成多。
2、油门操作不再错误，那样对机机的毁伤太大。
3、副翼、升降舵有正确反应，保持平衡机机就有尝试的机会。
4、较细致的油门操作，快速的升起和下沉，心中都会有虚的感觉；过高的高度会让人不知要往哪里归宿。
5、方向舵起作用，只有把握方向才能良好地限际机器的活动。
6、机机能对操控作出灵活的姿态反应，这就代表心理上已处于放松的优势了。
7、能作出成功的救急反应，开始取得飞行的主动权。
8、稳定的对尾悬停，那已表明掌握了最大的本钱。
9、初步的航线飞行，进一步清各舵面的独立与协调操作。
10、速度控制较好的航线飞行，取得另一个大本钱。
11、平稳的原地逆转，完成稳定的对头悬停。
12、呵呵，我想可能是无拘无的倒飞航线了。
13、。。。
不是我想编什么歪理，这是实际的过程感受（呵呵，没有发射机的油门曲线，就找一下自已的心理曲线嘛。时时觉得，能够清楚当前遇到问题的核心，练习就有方向，进展就容易些）。当然了，天分高的飞友是不会想这些的，会飞就会飞了，呵呵。 |
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发表于 2005-7-31 08:34
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