本帖最后由 sachin 于 2013-7-1 04:04 编辑
今天修好飞起来了，正常飞是可以，试第一个电时没有问题，但试第二电之后，在15xx~19xx转时有共振，这是为什么？
似乎是旋翼头有问题。不上大桨看不出问题，上大桨后慢速时能看到机体有晃动，但在炸机之前大桨已经平衡过，因此感觉是旋翼头炸了后可能有变形，但直接看不出来。
更换了：
1、舵机更换215+黄色易碎臂，将近500
2、主轴和大桨夹的轴承全部更换，买了小日本的EZO 8颗就60多块钱，质量真的没得说，一比就能比出差别
3、大齿盘，副厂的，精度不高，转动时发现够平不够圆，还与原装的高度不一样，不得不调整电机齿高度和距离，看来还是得换好的
4、飞越尾前转齿，精度不高，有噪音，还是得换好的
5、飞越主轴，这个还很直
6、飞越横轴，似乎精度不够，桨夹虚位比原装的大，但应该在范围内吧
7、飞越尾管，不是太直，有振动。尾转动轴没换，因为我试了原装的很直。传动轴使用了三颗轴承，似乎振动更大，可能是由于尾管不够直，后续只装一个再试试
8、尾撑加了一个固定柱，尾撑的振动明显减少
9、舵机拉杆换了正反牙的，调机方便许多
10、更换头罩头振橡皮圈
11、大桨换天资3x块的碳纤桨，炸机前用这个桨飞没问题，现在感觉不够好，不知道是不是要重新做平衡？
12、尾桨换副厂3块钱，与尾桨夹似乎不太匹配，自己磨了一下才行，但在尾桨夹里转动并不平顺
450对配件精度要求太高了，大齿盘和前转齿不是原装的，精度不高，能明显感觉到由此产生的振动和噪音。飞越的尾管有少许不直，也能感觉到振动。而尾部装上尾桨后有振动在炸机前就一直有，还没找到原因，可能是尾桨没做平衡，也可能尾旋翼总成哪里有问题。
修机水平是提高了，但飞的水平。。。
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再仔细检查，发现更多悲剧：
1、主轴轴承坏了 ， 主要是上面的那颗坏了，下面的也有一点点问题；
2、大桨夹四颗轴承都坏了
3、再仔细确认主轴的确弯了；我是直接把旋翼头拆下来让电机慢转，很容易确认主轴是否弯，并且用这种办法检查新轴承是否直；
4、仔细检查确认横轴也弯了；但因横轴较短，我不知道用什么办法来检查是最好的，我是放在玻璃上让它慢滚，不太均匀就认为弯了；
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经进一步检查：
1、主轴弯了，有少许变形，目前没有上大桨的情况下振动还可以接受，不知道上大桨后表现如何。
2、横轴目前看不出来有什么问题。
3、尾传动轴受到的影响很小，我将弯的地方用手处理了一下，发现比炸之前还直了。
4、尾管竟然还可以用。本来我是换尾管的，但不小心把扳直后的原装尾管装上去了，试机发现振动在接受范围，也炸之前没有明显差别，就是不上尾桨油门全开振动也可接受，上了尾桨后油超过90%振动就受不了了。为什么上了尾桨振动会明显增大？是尾桨没有平衡吗？
5、三个415M舵机都扫了，但其中一个正常升降竟然没影响，只有同时打升降舵时才会转到扫齿的地方；另一个在油门超过90%时会卡住。最坏的一个完全不能用，里面一根轴都弯了。我想除了最坏的那个，其它两个应该可以通过微调将舵机调整到未被扫齿的地方；即在调零时人为将舵臂转到角度为负，然后通过微调来调平，后面再试试；
6、尾前传齿更换了，但便宜的就是不好，总觉得有点干涉，不是那么顺；
7、整个尾部波箱和机构暂时没发现什么问题；
8、更换大齿盘后，发现大齿的位置上升了，与电机齿的高度不一致了，另外间距也变大了，还得调整电机齿；
舵机准备换KST215+易碎臂，再放一次血，如果还炸坏舵机，就换6x多块的；与舵机一起又买了将近600块钱东西，就算交学费吧。
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昨天飞第三个电时由于动作过猛，高度较低，飞机方位判断失误，秒炸。我感觉炸得不重，而且落在工地的泥巴里，应该问题不大，但检查炸机成果时才发觉远不是想象的这样，当我回家后仔细检查舵机时，又发现竟然三个舵机都扫齿，损失惨重啊。有图有真相。这是我的450首次炸机，纪念一下：
满身泥，好尾桨和机构没事：
我的原装大桨 ，看了一下要90块啊。
纪念一下，从此只以与原装大桨ByeBye了：
机壳多处受损，但还好不影响使用，原装壳有点硬，如果摔在地板上估计得摔烂。
原装尾管
大齿盘扫了：
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发表于 2013-6-21 18:59
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