只动油门杆,尾舵机会动,正不正常？

sachin · 发表于 2013-6-25 19:34

亚拓450 dfc , 3gx, devo10.

油门杆从0到最大,尾舵会有规律轻微转动,先顺时针转,油门到某个位置后又回位.

虽然转动角度很小,但仍然会影响尾螺距.我的飞机正常悬停时慢慢往右转很可能就是这个原因,为什么会这样？

是控的问题还是3GX的动作？

Jeayee · 发表于 2013-6-25 19:41

遥控上中立点偏了吧，校准一下。要不就是电位器要换了

wei19790908 · 发表于 2013-6-25 19:44

這是尾舵補償正常的

wei19790908 · 发表于 2013-6-25 19:45

悬停时慢慢往右转~沙发正解

sachin · 发表于 2013-6-25 20:00

wei19790908 发表于 2013-6-25 19:44
這是尾舵補償正常的

是尾舵补偿吗？那应该随着油门增加往一个方向转才对.

sachin · 发表于 2013-6-25 20:02

Jeayee 发表于 2013-6-25 19:41
遥控上中立点偏了吧，校准一下。要不就是电位器要换了

有道理,我试试

wei19790908 · 发表于 2013-6-25 20:31

sachin 发表于 2013-6-25 20:00
是尾舵补偿吗？那应该随着油门增加往一个方向转才对.

你的是在机身不移動的情況下!每次推螺距尾舵動的方向都不一樣吗?

sachin · 发表于 2013-6-25 20:48

wei19790908 发表于 2013-6-25 20:31
你的是在机身不移動的情況下!每次推螺距尾舵動的方向都不一樣吗?

飞机静止,马达不转的情况下测试.每次拨油门杆,尾舵的反应都一样.

wei19790908 · 发表于 2013-6-25 20:58

sachin 发表于 2013-6-25 20:48
飞机静止,马达不转的情况下测试.每次拨油门杆,尾舵的反应都一样.

那就是正常的!使用三軸尾舵中立奌如果不偏太多是不会像你一樣会慢慢往右!会的話就像沙发說的三軸的搖桿中立奌從設

wei19790908 · 发表于 2013-6-25 21:00

如果再有問題就要考慮三軸還是舵机的問題了

sachin · 发表于 2013-6-26 22:17

wei19790908 发表于 2013-6-25 21:00
如果再有問題就要考慮三軸還是舵机的問題了

已经确认，是陀螺仪3ＧＸ的动作，因为我把尾舵机插到接收上不会动，说明不是控的问题。
加油尾舵的动作也再次确认了，是随着加油尾舵会往一个方向转，用于抵抗转速提升带来的扭力变化，但不是线性的。
悬停慢慢往右偏应该是陀螺仪这个打舵动作打得还不够导致的，应该还要多打点。
如果是这样，那么应该怎么来调呢？
其中一种方法应该是可以通过控混控来让加油时让尾舵往反方向打舵，即再补偿一点。但3GX要求控不要这样做，那应该如何弄呢？没看到3GX本身对尾舵补偿的调整选项。

wei19790908 · 发表于 2013-6-26 22:43

sachin 发表于 2013-6-26 22:17
已经确认，是陀螺仪3ＧＸ的动作，因为我把尾舵机插到接收上不会动，说明不是控的问题。
加油尾舵的动作也 ...

3GX就要請教亞拓专区了!!

只动油门杆,尾舵机会动,正不正常？

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