70 12叶涵道电机讨论~~标题长点显眼

8822111 · 发表于 2013-6-17 20:45

本帖最后由 8822111 于 2013-6-17 21:53 编辑

一.2849 3800KV 1.7公斤推力是不过猛了~~~ 我KT的JET8机用，翼展900~ 最好3S. 4S 用怕掉下来摔的严重还是轻一点好二.我有个好盈80A 车用电调可以按飞机上用吧~~~60A的发外地工作的地方去了。。。。
三.是不是高KV的电机耗电~我是新手只想按在KT大翼展的机上用~~
四.啥叫过1......我按的50RC11叶涵道，机也买的50的T33，配置3S 1300 35C富力电池，好盈40A天行者，跑起来，全油门，手抛都起不来~查了很多地方，问题还没找到，推力测试没试过......是不是电调要设置啊~~

小滕 · 发表于 2013-6-17 20:55

本帖最后由小滕于 2013-6-17 20:57 编辑

那我就不客气了，沙发我坐下了！

觉得猛了

4S用黑旋风KV3200，有米就买个恒力的28-45 KV可以定制

KV3800跑4S，电装就要多下点米，不然天上变打火机就不好了

电池准备40C以上的斥候，除非用3300毫安以上30C勉强

小滕 · 发表于 2013-6-17 21:02

本帖最后由小滕于 2013-6-17 21:10 编辑

4S我发现能用的，而且不极端，70黑旋风KV3200 恒力28-45KV可定制，某宝里面搜2842，里面除了黑旋风马达，还有个标的功率是1300W（应该就是没做动平衡的黑旋风马达）

6S有2849KV2200 飞翼原装SU35 2839KV2300（这个2839就是个2849尺寸和重量）恒力28-45KV可定制

以上都是外转子，大小和重量都是2849一样

LZ需要多少推力？

还有几个4S满电能有1.2KG上下（瞬间。持续大概就1000G多） KV2600-2750（这几个KV的马达基本就是一般的70涵道的马达），而且电流也不大，最多就50A，因为我一个尼

博的60A电调满油门测试电调没什么温度

gzy999 · 发表于 2013-6-17 21:04

我感觉还是6S配个FW的马达外转靠普点，电流小点，效率可能高点

8822111 · 发表于 2013-6-17 21:59

{:1_61:继续~~~~~

tengneng9256 · 发表于 2013-6-17 22:03

KTJETB 我做过64涵道 700G的垃圾涵道明确告诉你这个机型对飞机强度要求很高高速机翼变形最后还是炸了.... 建议做有翼型的用双层KT 碳杆一定要粗点最少得两根要不你会炸的很掺

8822111 · 发表于 2013-6-17 22:17

本帖最后由 8822111 于 2013-6-17 22:18 编辑

改了，桨尾推，这是我飞过最好飞的，飞的很稳，也能很慢的飞~~~所以想搞个涵道，飞慢点，喜欢70,12叶的声音~~
LS 这机你自己做的吗~~有图纸吗，比我买的漂亮

小滕 · 发表于 2013-6-17 22:19

手抛飞机起飞要技术，之前我买MIG15 RC50/11整机420G瞬间推力620G，持续520G，我表示不用滑跑我用手抛也飞不起来

后来买了架T45想怎么飞就怎么飞

8822111 · 发表于 2013-6-17 22:25

小滕发表于 2013-6-17 22:19
手抛飞机起飞要技术，之前我买MIG15 RC50/11整机420G瞬间推力620G，持续520G，我表示不用滑跑我用手抛也 ...

哦，回家我测下推力是多少~~涵道以前一模友送了个给我，按起来飞不动，就扔了，包括这RC 50 ，本来一点力都没，后来问了卖家，发图给他看，原来是涵道按反了，糗

小滕 · 发表于 2013-6-17 23:04

本帖最后由小滕于 2013-6-17 23:10 编辑

关于你第三条：
               相同尺寸的电机和功率，带相同的负载，高KV的电流大，就以2849KV2200 6S带12叶有兄弟测试还不到60A，换黑旋风KV3200，电流可能是85A上下

                     电流大对电装负担就大，特别在热天，我比较偏爱高压低电流（看条件例如GWSJ10想跑高压，但是机身装不下电池）我跑O艇相同的配置别人3S我就用4S

                     电机怎么配还是看飞机有多重。

以下附带，可能是废话

再举个例子，还是我之前牺牲GWS J10，之前也钻3S牛角尖，因为电池仓3S2200 才能放下去，（最后还是不改电池仓把4S2600 45C塞进去了），在某宝把70涵道电机

都看遍了，连450电直的电机也看了一遍，最后还是否定3S，电流太大，电池和电调负担太大，特别是电池（钻3S牛角尖，主要目的还是减重减少翼载，后来发现电调和电池必须又要大

，推力还是很难过1，3S我得到过一个重量是970G和4S数据相差不到100G）

                  最后还是凭估计，歪打歪撞，看到了某家的XXD HG2223电机，KV可以定做，就做了个KV2750马达（也是为了减少点重量电机才80G上下，估计电池仓最大只能塞进

去4S2200（去飞那天朋友手上只有2块4S2600没办法现场在朋友面前来了次霸王硬上弓

硬把4S2600塞进去）。

                  最后得到的数据是整机带4S2200电池1050G，满电瞬间推力可以到1200G上下，持续1040-1120G刚好过1，最后用4S2600，整机大概有1100G

                                 写那么多就是让你明白，飞机重量和推力有时就得找到一个平衡点（某些飞机空间设计的比较抠，就得找好这个平衡点）

                                 平衡点就是飞行时间，可靠性，需要牺牲的重量，重心，金钱。

                                                               附加2 ：

关于那个牺牲的重量，其实和重心有很大的关联，所有问题搞定之后，又要围绕这个重心，在选好配置之前就要估计这套设备上机之后能否在合适的重心附近，而且偏差比较大恭喜你，

要么重新再评估某些设备是否换掉（减重）配合重心

要么增加重量来搞定重心（这个我最不愿意做，有时候又不得不做）

偏差太大，调电池位置也没多大效果

SANY · 发表于 2013-6-17 23:51

我一般用电池位置来调整重心。
我也曾和你一样，为了J10，寻找最合适的3S涵道。为了减重，搜遍淘宝的电机，呵呵，同道啊。有时间吧我的测试数据整理出来，让大家少走弯路。

小滕 · 发表于 2013-6-18 08:48

SANY 发表于 2013-6-17 23:51
我一般用电池位置来调整重心。
我也曾和你一样，为了J10，寻找最合适的3S涵道。为了减重，搜遍淘宝的电机， ...

同道中人

8822111 · 发表于 2013-6-18 11:00

淘宝有台，，2849，，电机88克，，价108

SANY · 发表于 2013-6-18 16:31

8822111 发表于 2013-6-18 11:00
淘宝有台，，2849，，电机88克，，价108

这重量应该是2839电机的重量啊。

小滕 · 发表于 2013-6-18 17:31

8822111 发表于 2013-6-18 11:00
淘宝有台，，2849，，电机88克，，价108

2849 重量105-115G

小滕 · 发表于 2013-6-18 17:33

SANY 发表于 2013-6-18 16:31
这重量应该是2839电机的重量啊。

飞机设备今天都到了。

现在有个问题就是飓风涵道直接换12叶桨会打涵道，通电磨合了下还是不行，震动比较大

翱翔@翱翔@ · 发表于 2013-6-18 17:51

学习学习

8822111 · 发表于 2013-6-19 13:57

继续啊

SANY · 发表于 2013-6-21 08:29

小滕发表于 2013-6-18 17:33
飞机设备今天都到了。

现在有个问题就是飓风涵道直接换12叶桨会打涵道，通电磨合了下还是不行，震动 ...

我的没这个问题，看来有误差，需要仔细调试下了。

8822111 · 发表于 2013-6-27 17:19

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