多轴飞行器和飞控注意事项及问题集锦--遥控器和降落

假行僧 · 发表于 2011-12-29 17:09

很长时间了，一直想把关于多轴和飞控使用中经常遇到的问题进行一下总结归类，方便大家参考，也让更多的后来者能够少走弯路，少交学费。最近，我们就会做这样的工作，我

们会尽量的客观，就测试和使用中遇到的常见问题作出归纳。当然了，一家之言，难免有失偏颇，不恰当的地方。请大家多指出，我们的这个系列的帖子会把大家遇到的问题和分析

情况也不断加入和编辑，争取让更多的人收益！

遥控器相关问题

问：针对多桨飞控系统，遥控器需要怎么设置？

答：所有通道的微调（trim）和辅助微调（sub-trim）均归零。
保持油门曲线为默认值（斜直线）。然后连接上飞控，利用调参软件对其进行遥控器行程校准。

降落相关问题

问：飞行器降落后，油门摇杆拉到最低，螺旋桨数秒后才停转，为什么？

答：为了防止玩家在空中将油门杆拉到最低导致电机停转而发生坠机，系统将在油门杆被拉到最低后，对飞行器状态做一系列检查，通过判断飞行器是飞行状态还是着陆状态来决定是否熄火。这个判断过程需要消耗数秒时间。

[ 本帖最后由假行僧于 2012-1-4 10:56 编辑 ]

longbowhk · 发表于 2011-12-29 17:18

ding

archfly · 发表于 2011-12-29 17:40

:em15:

蓄势待发 · 发表于 2011-12-29 18:13

没了？

aguji · 发表于 2011-12-29 19:48

多谢

calibration · 发表于 2011-12-29 22:18

如果在航拍的时候~~~几乎没有人会把油门拉到最低~
但是飞行器出现突发情况后，
这个3s停机，可能会导致潜在的危险！

假行僧 · 发表于 2011-12-30 09:23

原帖由 calibration 于 2011-12-29 22:18 发表
如果在航拍的时候~~~几乎没有人会把油门拉到最低~
但是飞行器出现突发情况后，
这个3s停机，可能会导致潜在的危险！

现在已经有选择可以直接停机了。

peidehua521 · 发表于 2012-2-3 08:55

:em26:

雁之秋吟 · 发表于 2012-2-8 21:32

:em26:

cuiwu51 · 发表于 2012-3-19 16:26

我的WKM老无故降落，就像电压低迫降那样，怀疑是电池的毛病，刚换上新电池，4000mAH，仍然如故，飞了一分多钟，迫降2次，是否是程序有问题啊？请DJI的技术员们给予解释

fly_flow · 发表于 2012-3-20 20:03

顶起，支持lz:em26:

包头是鸿图科技 · 发表于 2012-5-7 00:41

:em15: :loveliness:

huweilijuan · 发表于 2012-5-12 09:02

好贴，必须学习，支持

也想飞好 · 发表于 2012-5-14 10:55

:em26: 学习了！

zhuml2010 · 发表于 2012-6-20 19:18

学习了

hhibo · 发表于 2012-9-23 20:50

学习了

dodin · 发表于 2013-2-20 09:37

學習了!感謝教學

xiaotoubaifo · 发表于 2013-3-2 15:39

学习了，对于新手很有用

也想飞好 · 发表于 2013-3-6 16:41

好商家！顶一下。

眼镜王 · 发表于 2013-7-5 12:52

NAZA出现左右摇晃是怎么回事呢，，，

我的WKM老无故降落，请DJI的技术员们给予解释