问大家的NAZA，电压保护都设多少？

jmjcn

我的F450用的NAZA Lite，上设备起飞1570克，3S 5200电池。红灯连闪，不管他，到电池BB响3.7，悬停油门杆已推到90%，一会儿就没力了，是不是电压保护太高了？问问大家的保护设多少？5200的电池能放电到几V？

shusheng

锂电池一般按3.5V设置，具体的可以搜一下泡泡的老师的电压设置帖子。
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=794692

long0001

off。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。字数

122790745

飞  4 s··电毫无压力····红灯爆闪都一样动力十足······

挚爱天空

开始用默认的，可能电池不行了，内阻比较大，老闪闪的报警，后来直接关掉用BB，如果电池可以的话，就用默认的就好，应该比较安全

yezy

关掉 不开

yifeimiao

内容建议关闭。蛋疼的功能 你会选择保护电池还是保护飞机？

jingui000

F550动力套机 1038浆 4S 5200动力电 3S 850云台 图传电 V2飞控 H3-2D IOSD MINI 蓝牙调参 含电池总重2450 除电池 高脚架外全套DJI 3.6一级报警 3.5二报警

scottzijiezhang

设得太高了。可以逐渐降低电压设置，知道一级报警于BB3.6报警电压同步。然后二级设得再低个0.5v左右吧。

不二.

关掉，看好多帖子说因为二级保护炸机，关了飞的心理踏实
不用害怕什么时候触发保护保护突然掉高
看osd电压差不多就下来，其实看时间也可以，多飞几次时间差不多了也可以下来

shusheng

不二. 发表于 2013-12-11 08:13
关掉，看好多帖子说因为二级保护炸机，关了飞的心理踏实
不用害怕什么时候触发保护保护突然掉高
看osd电压 ...

二级保护炸鸡是因为自己的电压设置与电池供电能力不匹配吧？电压设置过低，返回点距离太远，电量不够飞回来降落了，不炸鸡才怪
正式飞行前，对电池的续航时间要有充分测试，飞行时还要根据测试适当缩短飞行时间，那样才能保证足够电量返回。

不二.

shusheng 发表于 2013-12-11 10:27
二级保护炸鸡是因为自己的电压设置与电池供电能力不匹配吧？电压设置过低，返回点距离太远，电量不够飞回 ...

有些模友说大疆启动二级保护的时候过于突然，本来50%油门悬停，突然变90%悬停，如果低空飞行连反应的时候都没有就炸机了
这个我没有亲自验证，有待考证，看到蛮多的炸机例子是由于电压保护引起的
所以我个人选择关闭保护，看osd上面的电压飞行，让自己掌握足够的控制权
我觉得出现极端情况的话，宁可过放也要保住飞行器
如果这时候启动了二级保护90%油门悬停，可能会在慌乱中给我带来不利影响
不过一般我是留足够的电量返航的

也可以多搜索下电压保护的相关帖子，自己总结下
我的是选择是关闭，嘿嘿

具体的选择要自己拿捏咯
个人意见，仅供参考

shusheng

有OSD当然好了，不过大多数没有加装OSD吧。其实个人习惯不同，采取保护方式也就不同了。我一直都是采用DJI自带的电压保护，闪红灯了就降落的了，没有必要等待到启动二级保护了才降落。做测试的时候，高度20米，二级保护后自动降落速度也不快，还是安全的降落了

DKY

以电池下来电压为3.7为准，我的设线损0.9V

zwdxbb

shusheng 发表于 2013-12-10 21:24
锂电池一般按3.5V设置，具体的可以搜一下泡泡的老师的电压设置帖子。
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php? ...

别设置3.5V，3.5V低了点，回不来的，
应该设置BB 3.6V才对。