又做了一架

skyfree

一个晚上的时间,又做了一架,明天来做附翼,这回轻多了...
370的动力-1:5的减速组-1047的浆-15安的电调-8.4V600毫安的电池....不知能飞否...明天试航......:em24::em24::em24:

skyfree

小布丁

我也是这种动力组.

傻乎乎的猫

先算算翼载荷……如果翼载荷太大，就需要相对较高的速度，那么用1047桨就不行。

啊睢

翼载荷 多少 又慢又好飞？

飞迷

载荷20-30

[ 本帖最后由 飞迷 于 2005-11-11 10:23 编辑 ]

啊睢

不晓得这样计算对不对
500 克的飞机

把 翼载荷 控制到 20。

那就要有 500 ÷ 20 = 25平方厘米~
不对吧？？？？ 怎么计算？

[ 本帖最后由 啊睢 于 2005-11-11 09:42 编辑 ]

hanson168

机翼用什么材料做的?好像不是KT板哦.

stccs111

手艺真不错！不过机翼好象没有上反角，没有副翼的飞机不带上反角，横向稳定不好，转向迟钝又易螺旋．

傻乎乎的猫

25平方分米

小布丁

楼主是用补鞋子用的那种胶粘的吗？

ncts

手工不错！楼主用什么材料蒙的主翼啊？吹塑纸吗？    能不能详细介绍一下主翼的制作过程啊？用什么加固的？

[ 本帖最后由 ncts 于 2005-11-11 13:46 编辑 ]

skyfree

试飞成功,不过负出了代价!!!
新机的处女航也是它的最后一次飞行,,,在第三次起飞后无意撞上了10多米高的大树上(也见鬼了,出口加工区那么大的草地中间却有棵10多米高的树,算我倒霉)..撞机后飞机留在了树上,我爬了一半实在是爬不动了,,幸亏民工帮忙才弄了下来..
对飞机结构的总结,机翼偏软,机身结构不强,导致撞机后动力直接飞了出来,,飞机取回后基本报废...看养殖还是要多研究下制作工艺...

个人认为!模型的乐趣就在于制作,,,飞行只是对你的制作进行验证....

skyfree

机翼是用KT板做肋,碳纤做加固,吹塑纸蒙批,,工艺很简单,整机全部自己在纸上画的图!翼展970MM  机身长760MM

ncts

原帖由 skyfree 于 2005-11-11 18:54 发表
机翼是用KT板做肋,碳纤做加固,吹塑纸蒙批,,工艺很简单,整机全部自己在纸上画的图!翼展970MM  机身长760MM

问题：<br>
1：楼主机机全重是多少啊？<br>
2：碳纤维条是软的啊！吹塑纸也是软的啊！！怎么能起到加固作用呢？。。。莫非你用了两根？请楼住详细说明。。<br>
我现在也在制作这个飞机！实在是买不到3mm和1mm的KT板，准备用5mm的代替3mm的，用吹塑纸代替1mm的kt板子<br>
主翼制作计划如下：<br>
1：翼型改为单凸<br>
2：用5mm的KT板作为机翼底面，用纤维胶带加固<br>
3：用5mm的KT板做肋<br>
4：吹塑纸一面贴上透明胶带加强，然后蒙在主翼上面<br>

不知道这样改进能不能成功~~请大家多提宝贵意见

skyfree

原帖由 aimo 于 2005-11-11 21:05 发表
haha,你来做飞机，我来飞哦

好呀!!我正好不太会飞!:em15::em15:

skyfree

原帖由 ncts 于 2005-11-11 23:48 发表

问题：<br>
1：楼主机机全重是多少啊？<br>
2：碳纤维条是软的啊！吹塑纸也是软的啊！！怎么能起到加固作用呢？。。。莫非你用了两根？请楼住详细说明。。<br>
我现在也在制作这个飞机！实 ...

1.我没电子称,只有个弹簧称家设备后成可下有半斤重.(准备明天去买个电子的具体称一下.)
2.我用的是一根碳纤,,横向用了根5MM的KT加固但效果不是很好,你可以考虑适当的增加翼肋和用两根碳纤加固..我现在正在重做,我先前做了架用两层吹塑纸,5MMKT板横向加固,没用碳纤用的是汽车雨挂刷里的钢丝加固,,结构是牢固了但也重了点,对于动力小的飞机不是很合适..
3.建议用两层吹塑纸蒙皮..肋片用5MMKT,加大密度,,用两根碳纤加固!吹塑纸蒙皮时注意拉紧,吹塑纸实在是太软了不好用!

conan_007

嘻嘻！:em15:这个螺旋桨保护器是照我发的那个帖做的吧！

skyfree

原帖由 conan_007 于 2005-11-12 09:42 发表

嘻嘻！:em15:这个螺旋桨保护器是照我发的那个帖做的吧！

:em15:你的也是这样??没看到你的贴子,,着是我在损失一个浆后想出来的....哈哈哈...

你的帖在那里?给我看下!

3dhx

原帖由 stccs111 于 2005-11-11 09:58 发表
手艺真不错！不过机翼好象没有上反角，没有副翼的飞机不带上反角，横向稳定不好，转向迟钝又易螺旋．

:em26:
利用方向转弯的原理就知道，没用上反角的飞机只用方向舵根本无法转弯，只可以侧滑（机头转过去了，而飞机仍走直线），当然如果重心较低也会慢慢转弯。
要想转弯，一定要操纵飞机，使升力与重力呈一定的夹角才行。当有上反角时，打方向舵，飞机侧滑，机翼两边的升力不再相等，导致机翼倾斜，升力的分力成为向心力，飞机才转过来的。无上反角时，飞机侧滑，机翼两边的升力仍相等。

[ 本帖最后由 3dhx 于 2005-11-14 14:27 编辑 ]