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本帖最后由 hzbunny 于 2014-4-25 21:26 编辑
动力电和飞控共用地线(负极),所以一根信号线就行,前提是飞控等设备使用单独UBEC,不依赖电调供电。整个飞行器的地线(负极)是共通的。
T插因为接触紧密、可靠才插拔紧些,这样才有保障,不会因为接触问题导致机臂动力故障而引发空难。而且紧密牢固的接插件,更能确保机臂的安装强度,避免不需要的震动,毕竟按照楼主的结构实际只有一个固定管箍,另一个支点只能靠接插件了。
这种结构之所以是曾经考虑过,正是因为双固定管箍支点安装的话,再外加接插件固定,会人为增加重量。单固定管箍的话,固定不可靠,尤其是大尺寸、重负荷时。再有就是这样拆装并不快、也不便利。所以就放弃想法了
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