刚入V977，发现2个跟无刷有关的问题，大家也是这样的？

hpg608 · 发表于 2014-5-7 23:01

本帖最后由 hpg608 于 2014-5-7 23:05 编辑

首先表示，为什么从来没有人反映这个问题？难道仅仅是我的特例？

这2个问题就是：

1 每次启动动油门时，电机会迅速高速启动2-3秒，然后转速回归正常。
  所以会导致小小的尾桨来不及锁尾而产生左打转。不过，只要电机保持运转，就会一直跟油门配合很好。一旦停下重新启动，就还会出现这个情况。
  难道是电调每次都要用大电流把电机‘冲击’一下？
  我用外接可调电源测试了一下，每次启动油门，电机加速运转时，电流最高能达到4-5A，极短时间内会导致可调电源过流保护。我想这样会不会对电池也产生不良影响？
  此机带电池正常悬停时，电流大概2.2A左右。

2 每次电池快要用完时，首先无刷电机会突然停转，注意，是突然停下，由于无刷强磁阻尼很大，会导致飞机回立即右旋掉下来，丝毫没有提前预警的迹象。
我飞6050、V911、F47、F46等，电池快没电时，都是慢慢落下来。
此机奇怪的是，电池电压不够时，主桨不转了，指示灯还常亮，打方向杆尾桨照转；而且右手摇杆可以控制斜盘做各种动作。
这个现象，我估计也是电调的欠压保护设置有点高了所致。

有空我拍个视频个大家看一看

gdf20081988 · 发表于 2014-5-7 23:13

第一种情况，好像都是这样的，第二种情况，没遇见

id167167 · 发表于 2014-5-7 23:37

本帖最后由 id167167 于 2014-5-7 23:40 编辑

第二種情況是電調對電池的低電壓保護,電壓過低直接斷電,如果經常飛到自動斷電電池很快就掛了

電調設定電壓保護(動力會突然下降很多)似乎是3.3V,斷電保護3.2V

pengxiao327 · 发表于 2014-5-7 23:40

启动时会猛窜一下，只有不是在地板上一般不会甩。
二，电压保护是3.2v，接近时动力迅速减弱，基本有大概十秒的反应时间，我对这个点的把握还是很敏感的，不知楼主是否找到这个点。
楼主测的悬停电流2.2A？太好了，我理论计算的3D模式的评价电流在2.6A左右，看来我算的挺准了。
楼主帮个帮，能否测出电池插头的阻值，我非常想知道，麻烦楼主有空帮忙测测，感激不尽。

pengxiao327 · 发表于 2014-5-7 23:43

这个3.2v保护不算高，温柔3D基本9分出头，3.2v是比较均衡的数值了，寿命影响不大，又能爽飞，比scp的低很多了。

风王子 · 发表于 2014-5-8 07:23

无刷的小鸡貌似都会出现第一种情况，我飞过无刷的四通还是那样，店家说正常
来自安卓客户端

hpg608 · 发表于 2014-5-8 12:53

pengxiao327 发表于 2014-5-7 23:40
启动时会猛窜一下，只有不是在地板上一般不会甩。
二，电压保护是3.2v，接近时动力迅速减弱，基本有大概十 ...

插头本身是不错的金属材料，一般的工具很难测出准确的阻值。
真正引起阻值变大的是接触电阻，公母插头之间的长期的插拔磨损，会产生氧化面，增加接触电阻，从而导致电池到电机之间的电压输出会有损失。
接触电阻还会导致插头之间产生大量的热损耗，严重的会烧坏插头。
我觉得相对于2-4A的工作电流，插头的阻值几乎可以忽略，只要避免接触不良就可以了。如果插头用的次数多了，可以更换一个新的，
价格非常便宜的。

pengxiao327 · 发表于 2014-5-8 14:25

hpg608 发表于 2014-5-8 12:53
插头本身是不错的金属材料，一般的工具很难测出准确的阻值。
真正引起阻值变大的是接触电阻，公母插头之 ...

原装插头的簧片的弹力特别小，“插片”也太单薄，T插的接触面积大，压力也大很多倍，阻值在1毫欧左右，在阿里巴巴上查询的jst插头的电阻在20毫欧左右，jst的插针和簧片基本是圆柱形，而977的插头实际接触面积比jst小好多倍，这个插头的阻值应该大很多，所有心里有阴影，特别想知道这个插头的阻值大概在哪个级别，这个插头的接触电阻楼主方便测量吗？如果实在不方便的话就不要麻烦了。
977满电时跟3.8v时动力还是很明显的，所以温柔3D时2.6A乘以60毫欧（假设插头是这个阻值），这个插头的“压降”就是0.2v了。
还是谢谢楼主的回复啦

TNT灬硝烟 · 发表于 2014-5-8 16:45

路过帮顶

孤岩 · 发表于 2014-5-8 20:46

换个别的牌子的电调试试，这个方面977电调确实没有华的无刷电调好用，（对岸的论坛已经有高人测试过，低电压保不是直接断电，而是缓慢减弱功率，我的minicp改无刷用的电调也是这个，打算互换电调测试一下

air2014 · 发表于 2014-5-8 21:26

第一种情况正常，我的泉速无刷也是这样的。
来自安卓客户端

PlaneFan · 发表于 2014-5-8 22:11

飞行时间需要定时的，否则很容易过放电了，电池容易损坏，得不偿失。

xthwh · 发表于 2014-5-9 10:13

请问你们的977一个电能飞多久啊？我飞航线8分钟下来测还有3.9V

pengxiao327 · 发表于 2014-5-9 10:53

孤岩发表于 2014-5-8 20:46
换个别的牌子的电调试试，这个方面977电调确实没有华的无刷电调好用，（对岸的论坛已经有高人测试过，低电 ...

先不要换华电调，省钱。
其实原装电调有降低输出的功能的，基本有十秒反应时间，最后五秒需要油门八九十才能悬停，一般飞行高度也就三米以下，十秒绝对够了，而且十秒前的一段时间动力跟满电也是差很多的。
我现在最大的疑惑是977太省电了，不知道是电调的原因还是电机的原因。

pengxiao327 · 发表于 2014-5-9 10:54

xthwh 发表于 2014-5-9 10:13
请问你们的977一个电能飞多久啊？我飞航线8分钟下来测还有3.9V

温柔3D九分半下来3.2v

孤岩 · 发表于 2014-5-9 20:11

本帖最后由孤岩于 2014-5-9 20:19 编辑

pengxiao327 发表于 2014-5-9 10:53
先不要换华电调，省钱。
其实原装电调有降低输出的功能的，基本有十秒反应时间，最后五秒需要油门八九十 ...

确实有降低输出，在下习惯飞大航线，沿操场边缘飞着玩，有时救不回来，出现两次航线中途无奈坠机

我觉着跟电调有关系，电机试过minicp的原厂无刷电机，时间差不多，话说这小机手感真不赖，minicp太呆板且贼，在场外飞自旋航线都很难抓的的住，977感觉像450有副翼，很受控！控是硬伤，（3d无力症结在于此）大大影响它的性能

Myth · 发表于 2014-5-11 12:26

无刷的阻尼比有刷小很多了。。。主桨肯定不能一下子就停啊，我的6050改无刷后收油门主桨还能转十几圈才停。。。

刚入V977，发现2个跟无刷有关的问题，大家也是这样的？

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