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电池内阻多大了不能飞?

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楼主
发表于 2016-11-2 12:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
ROC3s25c5000mah锂电,用了三四年,一直飞四轴的。以前没注意内阻,感觉飞行时间比一开始短了一两分钟,刚入的充电器测了下据说有点高?那什么时候该停飞呢?毕竟有四颗电池

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沙发
发表于 2016-11-2 12:53 | 只看该作者
这内阻不算高吧
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3
发表于 2016-11-2 13:03 | 只看该作者
作为普通爱好者只要知道有这么一回事就可以了。你的电池能飞尽管飞,飞不了了换电池就是了
4
发表于 2016-11-2 13:31 | 只看该作者
这是什么充电器
5
发表于 2016-11-2 13:31 | 只看该作者
使用环境的温度降低才是影响飞行时间的关键,这么低的内阻没事,我10欧姆的内阻都飞!
6
发表于 2016-11-2 13:55 | 只看该作者
确定这是5000mAh的电池吗? 七八毫欧的内阻相当夸张了,除非温度接近零度。
7
发表于 2016-11-2 14:01 | 只看该作者
5000mah的电芯正常内阻3毫欧以内,你这略高
8
发表于 2016-11-2 14:28 ——“来自手机” | 只看该作者
这玩意应该可以50A放电,看起来只剩下10C了。如果飞机放电需求小于10C应该是可以的
9
发表于 2016-11-2 14:37 ——“来自手机” | 只看该作者
Himalaya 发表于 2016-11-2 13:55
确定这是5000mAh的电池吗? 七八毫欧的内阻相当夸张了,除非温度接近零度。

单片电池电阻压降的最大允许值是多少?如果是0.5V那么0.010欧内阻的最大可持续放电电流就是50A。可以这么计算放电能力么?
10
发表于 2016-11-2 14:52 | 只看该作者
内阻只有参考意义  能不能飞还得看实际表现  温度不一样 内阻会有很大变化  另外这个充电器不一定很准
11
发表于 2016-11-2 17:13 | 只看该作者
看表现吧,用着动力出不来就可以退休了
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12
 楼主| 发表于 2016-11-2 17:54 | 只看该作者
纸飞歼轰 发表于 2016-11-2 14:37
单片电池电阻压降的最大允许值是多少?如果是0.5V那么0.010欧内阻的最大可持续放电电流就是50A。可以这么 ...

实际飞行压降1a一开始,最近看osd有点不准,显示1.5差别了都
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13
 楼主| 发表于 2016-11-2 17:54 | 只看该作者
Himalaya 发表于 2016-11-2 13:55
确定这是5000mAh的电池吗? 七八毫欧的内阻相当夸张了,除非温度接近零度。

大家意见不太一样啊
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14
发表于 2016-11-2 18:31 | 只看该作者
yifeimiao 发表于 2016-11-2 17:54
大家意见不太一样啊

20℃下,我的25C 5000mAh 内阻在2.5mΩ上下,参考下吧。
注:内阻是4010测量,用4 1/2表压降法验算证实靠谱。


15
发表于 2016-11-2 19:09 | 只看该作者
纸飞歼轰 发表于 2016-11-2 14:37
单片电池电阻压降的最大允许值是多少?如果是0.5V那么0.010欧内阻的最大可持续放电电流就是50A。可以这么 ...

370mV,即1/10标称电压。物理意义是:额定条件下电池压降不大于10%。
So,对25C 5000mAh而言,内阻不应大于370/25/5= 2.96

以上都是在20°C下,抛开温度谈内阻都是扯蛋。


16
发表于 2016-11-3 09:08 | 只看该作者
我更在意用了三四年,飞行时间减短了一两分钟。。。
17
发表于 2016-11-3 10:49 | 只看该作者
这内阻正常范围,15C还是有的吧,你都用3.4年了还想咋样?
18
发表于 2016-11-3 13:24 ——“来自手机” | 只看该作者
醉酒驾车 发表于 2016-11-3 09:08
我更在意用了三四年,飞行时间减短了一两分钟。。。

随着使用内阻逐渐增大,BB响报警电压应该随之降低。
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