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41402678 · 发表于 2013-9-26 19:16

本帖最后由 41402678 于 2014-3-3 20:33 编辑

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零点纬度 · 发表于 2013-9-26 19:52

你早来这里溜溜就很快会了

薛福正 · 发表于 2013-9-26 20:05

支持一下

野草 · 发表于 2013-9-26 20:37

不是升降舵不能用于拉高度而是很多人没把自己飞机的失速速度摸清楚心里有普了什么时候该补油什么时候该拉舵都是一清二楚的升降舵该怎么用就怎么用不能套楼主这样的公式不然估计会有人高速俯冲亲大地了然后回来问你为啥他把油门拉到最大飞机还在俯冲呢

smalllion4 · 发表于 2013-9-26 20:44

你说的都太片面了,多潜水吧

JRluqi6677 · 发表于 2013-9-26 20:46

你用18MZ的控，应该水品很好了。

JRluqi6677 · 发表于 2013-9-26 20:47

你是用来飞好小子的么

mymtt · 发表于 2013-9-26 21:38

谁说不能用升降舵控制高度？油门控制速度，升降舵控制俯仰，大迎角的时候别速度太低就行

发烧的螃蟹 · 发表于 2013-9-26 22:24

这个确实颠覆了我的认知。

白面生 · 发表于 2013-9-26 23:14

同意四楼所说的，LZ不要误新人

JRluqi6677 · 发表于 2013-9-26 23:40

打副翼同时要拉升降滴，要不机机会掉高度

JRluqi6677 · 发表于 2013-9-26 23:42

用油门爬升，说明你拉力线不对

KGy · 发表于 2013-9-26 23:44

楼主到现在炸了多少机。。。能总结至此，也不容易。
调好的3d机，给油不抬头，升降回中也不会自动改平飞。
建议想入魔的，尤其固定翼，玩下自由飞模型，对重心和操控有个基本认识再去遥控。不走这一步，不自己掰机翼，給平尾加垫片，很难真正体会飞行调整的原理，在理论基础方面会欠缺太多。
玩航模，不是普通遥控玩具，没有被直机帮们所谓无聊的理论基础，很难深入，也少很多乐趣。尤其是那种通过自己实践去应用和验证以及体会理论的乐趣。航模应该是一种p颇为学术的爱好。

long131981 · 发表于 2013-9-26 23:48

看来楼主还是新手误导新手升舵就是升舵 fpv有不开副翼但是像真机和fpv滑翔机没有不开升舵的像真机转弯是打副翼拉升舵还得推油这样不掉高度转弯半径小 fpv滑翔机转弯得慢慢打副翼打多了才真的容易引起失速你不要升舵飞机做俯冲动作是拉起有什么拉楼主说的是缪论

long131981 · 发表于 2013-9-26 23:50

看来楼主还是新手误导新手升舵就是升舵 fpv有不开副翼但是像真机和fpv滑翔机没有不开升舵的像真机转弯是打副翼拉升舵还得推油这样不掉高度转弯半径小 fpv滑翔机转弯得慢慢打副翼打多了才真的容易引起失速你不要升舵飞机做俯冲动作那靠什么拉起来就向楼上说的直接炸机吧神风敢死队楼主说的是缪论

ywcc · 发表于 2013-9-27 00:15

有些观点不赞成

飞行的小兵 · 发表于 2013-9-27 07:36

看了你说的这些个。。。确实把我颠覆了

，你自己还没整明白，就出来教人咋整，容易好心做坏事哦！！

yujun72121 · 发表于 2013-9-27 09:40

用油门爬升，说明你拉力线不对
赞同

autohero · 发表于 2013-9-27 09:46

先别忙着总结，先从原理入手，搞明白失速的原理。

wowsjl · 发表于 2013-9-27 09:59

呵呵呵，事实情况比LZ想的复杂的多哈，油门确实能控制飞机的升降，但是这不是主要的，因为这种现象是空气动力学上机翼速度快，升力大的产生的一种表象，如果不拉水平尾翼，一直用油门的话，飞机会上升到一个高度，然后没速度就会失速下降，这不是稳定飞行状态，所以一定要配合升降舵飞行。发动机输出只是用来保持各方向力的一个平衡，从而使飞机能水平飞行，也就是说目的是水平稳定的飞行姿态，这个时候阻力=发动机拉力，升力=重力和重力分力，要求各方向力都保持平衡

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