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【请教】最近想自己设计飞翼,有些飞翼气动方面的知识想请教下大家

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楼主
发表于 2014-10-29 12:57 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1:请问为什么大多数飞翼的后掠角都是30度?这样有什么优势吗?

2:为什么有些飞翼设计成这样的锯齿状,这样是为了延缓机翼翼尖失速的区间还是其他什么原因?是有前沿襟翼的作用么?如果是防失速,那翼尖是圆形不是更好吗?





3:关于垂直尾翼,到底是放在机翼中间相当于翼刀,还是放在翼尖相当于小翼比较好?可以不以都加上,变成4个垂直尾翼,会不会更好?

4:听说在机翼表面上有些小突起的话,有拉涡的作用,能延缓翼面气流分离,我在飞翼前面插一排小牙签有用么?

5:有些飞翼中间往后延伸,有些没有,这样对飞翼的气动有什么影响吗?

6:飞翼的翼型听说KF是最好的,但出于制作时间方面的考虑,直接一块KT板,没有翼型能飞么?推力线是平行于板子还是稍微上向下一点,和装好设备的飞机重心交汇?(假设设备装上面)






7:用KT板做这样的平凸翼,能用吗?性能怎么样(这是最简单的做法了)?



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沙发
发表于 2014-10-29 13:45 | 只看该作者
本帖最后由 plaaf杰 于 2014-10-29 13:50 编辑

1,谁说大多数飞翼后掠角都是30度的?后掠角是根据飞机设计目标来定的,低亚音速,跨音速和超音速对于三角翼要求不一样。即使在航模里面也是一样。
2,前缘锯齿,基本都是用于后掠翼,用处是减缓气体的展向流动,提高升力效率,这个和翼刀的作用是类似的。前缘襟翼结构有好几种,主要功能,一是增升。二是在高攻角的时候整流,减缓上翼面的气体分离,提高高攻角下的可控性,这种也叫机动襟翼,一般会随着飞机攻角增大自动调整,不用人工干预。3,翼刀和垂尾不是一回事..........尾翼如果距离气动中心太近是没有效率的........
其他的自己多看看研究下吧。不说了



3
发表于 2014-10-29 13:56 | 只看该作者
plaaf杰 发表于 2014-10-29 13:45
1,谁说大多数飞翼后掠角都是30度的?后掠角是根据飞机设计目标来定的,低亚音速,跨音速和超音速对于三角 ...



4
发表于 2014-10-29 14:05 | 只看该作者

5
发表于 2014-10-29 14:23 | 只看该作者



这样的也很好飞啊!
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=993821&extra=

1000mm翼展飞板.jpg (13.53 KB, 下载次数: 4)

1000mm翼展飞板.jpg
6
发表于 2014-10-29 15:05 | 只看该作者
祝你早日成功
7
发表于 2014-10-29 15:26 | 只看该作者
plaaf杰 发表于 2014-10-29 13:45
1,谁说大多数飞翼后掠角都是30度的?后掠角是根据飞机设计目标来定的,低亚音速,跨音速和超音速对于三角 ...



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发表于 2014-10-29 16:04 | 只看该作者

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发表于 2014-10-29 20:59 ——“来自手机” | 只看该作者
你已经为我们上了一课了!
10
 楼主| 发表于 2014-10-30 10:14 | 只看该作者
plaaf杰 发表于 2014-10-29 13:45
1,谁说大多数飞翼后掠角都是30度的?后掠角是根据飞机设计目标来定的,低亚音速,跨音速和超音速对于三角 ...

专业啊,受教了,谢谢,兄台搞飞机设计的吧

11
发表于 2014-10-30 10:23 | 只看该作者

12
发表于 2014-10-30 14:12 | 只看该作者
longplayer 发表于 2014-10-30 10:14
专业啊,受教了,谢谢,兄台搞飞机设计的吧

的确有搞,固定翼多旋翼都有

13
发表于 2014-10-31 11:08 | 只看该作者
1.不知道
2.锯齿确实可以拉出涡来,F4、飞豹战机都有这种设计
3、4.可以,论坛有人给x5加翼刀和涡流发生器,更稳了
5.不知道
6.平板翼型可以
7.那个就是kf翼型,两层占弦长的50%就行
14
发表于 2014-10-31 11:09 | 只看该作者
楼主貌似是专业的?
15
 楼主| 发表于 2014-10-31 12:38 | 只看该作者
天穹 发表于 2014-10-31 11:09
楼主貌似是专业的?

不是专业的,一文钱难倒屌丝男,小孩出来后,时间变得极其宝贵,连做KT F22的时间都没有,做飞翼是最简单的,可买到的KT板是90-60的,只能做这个翼展的,市面上也没有这个尺寸的成品飞翼可供参考,只好自己设计了,哎,人都是被逼的
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