一、配置：
机架：S900
飞控：A2
OSD：iOSD mark II
遥控：Futaba FX22
接收：Futaba 7008SB（单人控制云台，A2的输出通道不够用，所以采用单独的接收机）
电池：10000mah 15C、2X6000mah 25C 起飞重量：可惜家里的称坏了，新买的称还没到货，没有能对起飞重量进行称重，不过整个机架上的设备重量都能查到 ，算一算就能有个八九不离十的起飞重量了。
二、装机体验：
S900的装机方式与S1000基本相同，由于在中心架上预留了较多的设备安装位置，整个装机过程没什么大的问题，而且由于上中心板增加了一个上盖板，让设备安装和走线更加方便。
根据官方提供的指导视频，无需太多时间就能完成装机。不过S900的装机过程也有两点提醒一下：
1、中心架上的绝缘盖采用4颗自攻螺母与下中心板的连接方式，在S900目前的使用手册中未能明确标识清楚，容易理解成是采用卡扣的方式固定在下中心板上，本人就理解错误，尝试采用撬动的方式来取下绝缘盖，目前已导致绝缘盖损坏。
2、虽然S900的中心架上提供了很多的设备安装位置，但实际在设备布置时要充分考虑设备间连接线的长度是否足够。
三、飞行感受：
1、机架刚性较好、飞行稳定性优秀、振动小：
S900与A2的组合，飞行过程中的机身稳定性很好，设置合适的感度后机身晃动很小，即使是遇到阵风吹袭，也晃动轻微，定点悬停准确，具有良好的抗风性能。
与S800相比，S900机架、机臂的刚性好了很多，整体振动较小，悬停时用手触摸机臂，感受到的振动也很轻微，机臂没有像S800那样的颤动，很牢靠。S800在收放脚架未收起时，由于机身振动导致的脚架抖动很明显，而S900同样的情况下，脚架的抖动很轻微。
S900预留的IMU安装位置位于下中心板上，可以看出DJI对S900的振动控制还是比较有信心，在实际飞行时也未出现掉高现象，也验证了S900的振动不会对IMU正常使用造成影响。
S900折叠机构定位准确、机臂展开后卡扣也比较牢靠，未出现虚位和晃动。
2、操控灵活、动力充沛：
飞行中可感觉到S900的动力余量明显高于S800，所以S900的机动性能很好，操控精准的同时也非常灵活，特别是进行旋转，比S800更容易进行精确控制，这除了动力的提升以外，估计与S900机臂的内倾和侧倾角也有直接的关系。
正是由于S900有良好的机动性能和精准的操控，所以无论是低空的各种暴力飞行，还是高空的***航线，又或是慢速的精确航线，都能得心应手进行飞行，飞行的压力小了很多。
3、续航时间更长：
全负载飞行，同样的电池，续航时间明显高于S800，10000mah能留空11分30秒左右，2X6000mah能留空13分左右。
4、便携性优秀：
S800的机臂折叠方式，在多数情况下基本属于虚设，但S900伞形折叠的结构就合理了很多，机臂收放很方便，而且折叠的过程无需拆卸云台，一分钟内完全可以完成机架的折叠和展开，同时折叠后体积较小，三厢轿车的尾箱刚好能够放入，非常方便。
5、云台可用视角范围更大：
由于S900采用了下移的云台安装架，云台的安装位置比S800低了很多，虽然S900的轴距更大，但云台处于平视时，正常情况下拍不到桨和机臂，这使云台可有效使用的拍摄角度更大。
四、需注意的问题：
1、全负载飞行的感度：
S900的使用手册中有推荐的默认感度，不过这感度貌似是空机飞行时的推荐感度，经过实际飞行，对于全负载飞行来说明显偏低了，需要进行调整，经过远程调参，全负载飞行，个人认为比较适合的基本感度为“横滚、俯仰200左右，方位角150左右”，姿态感度“横滚、俯仰200左右，垂直150左右”，仅供参考。
2、使用Z15N云台需要注意：
在S900与Z15N云台配合使用时，由于Z15N在通电自检时横滚轴会有两次360°全行程的旋转动作，收放脚架的高度不够，云台的横滚轴会碰到地面，从而导致云台自检失败或自检后云台工作位不正常。
经与DJI技术人员咨询，在正式供货的S900中，针对Z15N会有更长的收放脚架的碳管，届时完全不用担心这个问题。
共进行了8个起落的飞行，总体说来对S900的表现很满意，与S800和S800EVO相比，S900具有很大的优势，完全可以作为替代品。S900完美的做工、整体的均衡性和合理的结构，的确对得起专业级载机的定位，值得拥有！
视频才是硬道理，分享一下飞行视频，时间有点长，感兴趣的话请耐着性子看吧：
海拔：1300米左右 气温：27℃左右 风力：2~3级阵风
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发表于 2014-8-20 11:12
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楼主
，楼主的白色NEX5真骚！再来段航拍视频就完美了！