帆船时代的商船无论其吨位大小，均配有一定数量的火炮用于自卫，而战船更是以火炮为主要武器装备，一艘大型风帆战船均装备数十门、乃至上百门的大炮。因此，制作风帆战舰必然要制作数量不等、尺寸不同的模型炮。这些模型炮大小可能有差异，但外形及构造基本一样，因些制作方法基本一致。
一、炮身的制作
滑膛火炮的炮身也就是炮管，实船上用铁铸造而成，在船模可根据自己的技术条件选择以下几种方法制作：
1、以车床车制金属棒料。
最适合的棒料首推黄铜，用金属棒料车制出来的炮身比较标准，形状规格统一，能完全达到图纸技术要求。但目前航海模型爱好者自己拥有车床的为数不多，大多数爱好者无法做到。
黄铜车制出来的炮身，具有明亮的金属光泽，不少爱好者很喜欢将这种闪闪发光的"火炮"直接装在自已的船模上，但这实际上受到一般展览或工艺模型类似作法的误导。展览模型或工艺品模型所追求的是展览效果，而仿真船模追求的是仿真的程度，因此两者的要求截然不同。
帆船时代的火炮，早期的确有铜铸的，但随着火炮威力的增加及铸造技术的发展，此后仍以铸铁制造者居多，所以在帆船模型上，除少数小口径火炮外，其余火炮均应涂为暗黑色。
将车制的黄铜炮身变成暗黑的铸铁色可采用以下工艺方法：
在化工店购买三氯化铁制剂，置于耐腐蚀的容器中，将清除过油污的炮身置于三氯化铁溶液中浸泡，当炮身变为粉红色时，以耐酸夹具取出，再置于明火上翻动烧烤，待炮身变成黑色后置于清水中冲洗，冲掉三氯化铁残液并使之冷却，仿铸铁色泽效果便可完美再现了。
这一工艺效为简单易行，但因需要接触强腐蚀制剂及明火，所以在操作时应特别注意安全，并应妥善保管、处理残液，避免伤及人、物。
2、木棍制作炮身。
如无条件利用金属车制作炮身，则可用木棍车制，或用手摇钻、电钻夹木棍车制，虽然效果较铜车制稍差，但"因地制宜"不失为一种有效的方法。用这些方法车制出的炮身，也应涂以黑漆、墨汁或黑色颜料等。待黑漆、墨汁等干透后最好再喷涂亚光清漆，这要既能清除不利的光泽，又可停止涂料污染船模上的其它部件。
3、简易模具制作炮身。
具体步骤为：利用木块或铅块刻制成炮身模具，然后使用橡皮泥或黄泥填塞于模具内，再压制成炮身形状，然后再加以修饰、整理即可。
如果有条件刻制金属模具，则可以采用低熔点金属，如铅、锡等熔铸制作，这里同样必须注意安全操作，铸好的炮身也应涂色，方法如前所述。
二、火炮的组装
除了制作炮身外，每门炮还要制作炮架，即承载炮身的四轮小车。四轮小车采用木材制作，以铁制栓钉及铁环连接固定组合而成，故在制作中并无特殊工艺要求，这里不再具体介绍。
炮身安装在炮架上后，若这些模型炮是布设在船模露天甲板上的，则必须注意正确的布置组装。有些制作者为了使自己的模型看上去更威风，将模型炮炮车紧顶住舷墙内侧，炮管伸出舷外。风帆战船作战时，在射击瞄准阶段确实如此，但其系于舷墙的驻退索是松驰的，如（图1B），具有一定的富余长度。详见插图1。
当火炮发射产生后座力时，炮车迅速向后移动，这时才会使驻退索拉紧绷直，使火炮制动停止，如（图1C）。而有些船模制作者在将模型炮抵至船舷时，却错误的将炮车驻退索缩短绑紧，如（图1A）。如果真船实战中，这样的操作无疑将导致灾难性后果；而在仿真模型制作中，这样制作就犯下了知识性错误。 |
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发表于 2006-1-10 15:59
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