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小水 · 发表于 2014-10-2 22:40

本帖最后由小水于 2015-1-2 02:21 编辑

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lqpzy5134 · 发表于 2014-10-2 22:46

表示慰问

zhb133 · 发表于 2014-10-2 23:01

好吧这个问题我遇到过是加速度计没有校准好最后一个校准是把飞控倒扣过来才对结果那一次用sporp模式空翻没翻过来……

zhb133 · 发表于 2014-10-2 23:02

在mp里确认反过来的姿态要能正确检测到才可以

q372903917 · 发表于 2014-10-2 23:05

自稳油门拉到最低10秒后，飞控会自动加锁，估计你在下降的过程中飞控自动加锁了，

chenxu · 发表于 2014-10-2 23:05

顶

小水 · 发表于 2014-10-2 23:09

zhb133 发表于 2014-10-2 23:01
好吧这个问题我遇到过是加速度计没有校准好最后一个校准是把飞控倒扣过来才对结果那一次用sporp模式 ...

校准好了的。

小水 · 发表于 2014-10-2 23:10

zhb133 发表于 2014-10-2 23:02
在mp里确认反过来的姿态要能正确检测到才可以

下降的时候，通过数传从MP里面能准确的看到飞行姿态倒扣。。飞控应该是检测到的。

小水 · 发表于 2014-10-2 23:11

q372903917 发表于 2014-10-2 23:05
自稳油门拉到最低10秒后，飞控会自动加锁，估计你在下降的过程中飞控自动加锁了，

油门最低应该不会超过10秒，因为拉下来看到数传回来的数据发现不稳定，就立马推油了。

啊诺 · 发表于 2014-10-2 23:16

不懂这飞控、不过之前见过有人的精灵空中停机自由落体差不多到了的时候就解锁再次启动能平稳

q372903917 · 发表于 2014-10-2 23:18

小水发表于 2014-10-2 23:11
油门最低应该不会超过10秒，因为拉下来看到数传回来的数据发现不稳定，就立马推油了。

10秒以内就加锁了，你有没有注意你推油门的时候飞机处于解锁还是加锁状态，如果你是用的电脑当地面站，那就看下地面站记录的日志

小水 · 发表于 2014-10-2 23:19

q372903917 发表于 2014-10-2 23:18
10秒以内就加锁了，你有没有注意你推油门的时候飞机处于解锁还是加锁状态，如果你是用的电脑当地面站， ...

地面站日志在哪里看？

q372903917 · 发表于 2014-10-2 23:23

小水发表于 2014-10-2 23:19
地面站日志在哪里看？

选择加载日志之后，然后按飞机分类，进相应文件夹按时间找就可以了

蒋赏 · 发表于 2014-10-2 23:47

清一色飞越的机架

shanshuimoxing · 发表于 2014-10-2 23:48

倒飞？上下不分？

webclock · 发表于 2014-10-2 23:52

悼念…...

小水 · 发表于 2014-10-2 23:58

q372903917 发表于 2014-10-2 23:23
选择加载日志之后，然后按飞机分类，进相应文件夹按时间找就可以了

感谢哥们，刚才我仔细去分析了下要测日志。。

发现，我发现我是16：16：01秒这样切换的自稳模式，然后16：16：03秒的时候就显示DISARMED了，电机输出全部是1098了。。。

但是这个过程中我的油门几率没有低于1400的啊。说明我油门没有打到最低。。不知道为什么飞控他自己锁机了？

604671508 · 发表于 2014-10-2 23:59

按理应该会自己翻回来的啊，还有自稳的时候油门不要减太多，会下降太快的，这样机子肯定容易翻。

gold_lv · 发表于 2014-10-3 00:04

表示慰问

小水 · 发表于 2014-10-3 00:06

604671508 发表于 2014-10-2 23:59
按理应该会自己翻回来的啊，还有自稳的时候油门不要减太多，会下降太快的，这样机子肯定容易翻。

我看了日志，自稳的时候油门一直在1400-1500这样。都是在中位附近。。。

主要问题是，我切了自稳模式后，过了3秒就自动锁定了。。电机输出0。。。

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