转贴——“涡流发生器”（Vortex Generators）: 提升3D性能

400907wyc · 发表于 2012-8-6 20:21

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=662104&extra=page%3D1
原帖——http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=662104&;extra=page%3D1

最近在Rc groups上看到一段视频和相关的贴子，引起了我对“涡流发生器”（Vortex Generators）的强烈兴趣，非常值得转到国内网站上分享，以下转载RC groups上的原文，再加上本人的翻译。

很多人问我怎么给飞机加装涡流发生器(VG)，以下是制作和安装的图片，我使用的是Welders胶水，在胶水还是湿的时候粘上去，这样可以方便调整位置。

安装在哪里：

安装在机翼上是作用最大的，把翼型最高点至机翼前缘的距离分成三等分，VG应该安装在前三分之一处。VG在机翼上可增强对横滚的控制，舵效，速度以及精确性。并能提升失速角度，减轻机翼的晃动。

在平尾和升降上，我只装在平尾的外部与升降舵宽处对应。VG可以提高升降舵的力量以及舵面反应的精确度。在尾部装上VG后tumble会更暴力。

方向舵也是一样的，可以提高舵面的反应和力量

你还可以在机身的其实部位安装VG使气流平顺，例如我在这架EDGE上把VG装在了机头罩侧面使得机身与机翼连接处的气流更平顺。

大敢尝试好了，只会好不会坏的。我还从没见过装上VG后性能没有改善的情况。
安装角度：与气流成30-45度夹角

材料哪买：3/16" Styrene可以在火车模型柜台找到。Welders胶水在Lowes有。

有多大区别？
我和RJ Gritter以及好几个其它模友在60英寸飞机上有以上方法安装了VG，大家感觉性能提升至少35%. 当然飞行性能是个很主观的感受。虽然安装有点麻烦，但我现在已经很难喜欢上没有VG的飞机了。反正能使性能全面提升到更“专业”的层次。

不防一试，看你是否喜欢。

其原理简单的说就是在翼面周围产生高能量的、紧贴翼面的空气涡流，减少边界层流分离的现象，从而提高升力、低速性能以及舵面的效应。

[ 本帖最后由 400907wyc 于 2012-8-6 20:22 编辑 ]

地球漫步者 · 发表于 2012-8-6 21:18

:em04: :em04: 这么个小东西，竟然有这等功能！

luoxin1984 · 发表于 2012-8-6 21:25

我也贴个试试

飞车 · 发表于 2012-8-6 21:28

有道理，建议推广。

400907wyc · 发表于 2012-8-7 08:44

下图是我的VG设置，是不是有点狼牙棒的感觉呢?

首先这架EPP飞机我已经飞了大半年, 几乎每个无风的清晨我都飞，已经记不清有几百了起落了。我对其飞行性能很熟悉，有一丝改善我都应该能感觉得到。

今天六点钟起来在太阳出来之前飞了6块电。我的感觉是：有进步，但区别没有他们说的“35%”这么大，如果一定要说一个数字，10%吧。主要进步在横滚的控制和锁定感方面，侧飞的稳定性和精确性也有所增强。低速性能，眼镜蛇跟原来好像没什么区别。全油门的速度没有明显的下降，声音也没变化。总之是有细微的改进，而没有负面效应。

原因可能有几个：
1. 因为是EPP翼型板机。这架飞机本来的低速性能、眼镜蛇能力、侧飞还有舵效就已经很好了，所以有无VG带来的改进没我预想的大。
2. EPP表面粗糙，VG带来的变化不如蒙皮木机。
3. Rcgroups上有评论说在小尺寸飞机上VG作用有限。

但正如老外所说：不妨一试，只有好处没坏处。因为这个概念是经过验证的，真飞机和跑车上已经广泛应用，在模型飞机上实现也很容易。下一步我会入手原贴中的Extreme Flight 60英寸 Extra 300，完全按他们的方法贴VG，看看是不是真有35%的进步。有兴趣的模友可以自己试试，不一定要用跟他们一样的材料，扁碳纤条或玻纤片，轻木片都可以。