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本帖最后由 amphibia 于 2017-1-20 10:19 编辑
背景信息：
没想到昨天一个帖子引起真么大争鸣，我认为我是从道义+厂家定价+功能几个方面谈，但是大部分模友可能忽视了功能这个要素，也就是大部分没用过vbar neo的模友也许不太清楚究竟neo比上一代vbar mini/kbar改进了什么，升级救援要接近2000元价格，用户得到了什么功能？
运算速度和更新陀螺仪性能:
- 厂家宣称是运算速度比上一代正品vbar/上寨kbar 加快好多倍
- 厂家宣称双排陀螺仪，稳定性抗震性能加强
- 我个人因为飞机都是尽量精密装配，做到桌面300以内震动值，而且飞行风格很保守，因此感觉区别不大。
- 我研究一下老外关于这方面的对比评价，特别是3D飞手。
救援+新手模式
- neo的一键救援，就是一键返回水平向上正，但是不代表返正以后是静置悬停
- 新手模式，就是限定飞行倾角
- 这两者都可以进行设定，但是一般来说，救援角度不建议随便改。
新品面世故障率
- 截止几天早上检索，在国外HF论坛一共有2起救援失败的模友分享，第一个几个月发生的，基本结论是操作不当，第二个是这一两天刚刚贴出，救援成功以后的几秒钟，控制失信，尚未排除问题，稍后把在一楼发出，各位自己评价
- 除此之外，国外模友基本都是好评。至于多少好评，多少销量，我没有统计。
最后补充几个通用探讨任何问题的原则，希望模友都能认同：
- 新事物面世，老经验有一定适用性，但是不能仅仅凭借老经验下否定
- 个人购物理念是可以分享：比如我一般相信屹立不倒的高端老品牌，也有模友喜欢尝试新低价品牌。但是这个是个人偏好。是一个支出 vs 风险承受能力的问题。没有对错。我个人认为前提是尊重知识产权，也有模友不认可。这一点在这个贴请先搁置，请勿探讨！！！！
- 没有同业资深背景、实际研究、调查的过程，请在讨论新事物时候不要太自信，结论不要说得太满，否则信口开来，可信度不高
- 作为一个引申建议，每当其他同学已经发出链接、视频、分享、经验、参数以后，请尽量就这些信息本身进行延伸探讨，也欢迎质疑这些信息本身的真实性。切勿又漠视这些信息，用从头用自己的老经验进行从零开始推断。否则探讨深度永远停留在表面肤浅水平。
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发表于 2016-2-7 10:42
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