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我今年春节后开始学习3D飞行，问过各种群的各种大大，各种大大都是简单的一句话，模拟，多练，练多了自然就明白，无法描述，就是描述了你也没感觉。呃~~~然后刨论坛，找到两个帖子，1个是说怎么练习吊机，1个是说3D飞行训练大岗。我想很多想学3D或者F3P 的人 和我是一样的，所以我在这里描述我学习3D的心路历程，希望对大家有帮助，因为我现在技术还很烂 只学会了蛇滚左滚水平8字，还请各位大大在我描述感受时能发现我的问题帮我指正。
第一、既然大家都说要模拟，那就从模拟开始，选择大家都推荐的凤凰4 最下面那个蓝色板机。顺便说下我是日本手。
问题来了，那个练习吊机的帖子说，练习吊机直接从扭力滚开始，不要使用副翼，但是很多人又说他会吊机了，只是只能单面，教我用模拟里的吊机学习工具练习，而也有人说户外去练，先大迎角迎风悬停。大神的帖子指出了后两种方法都是误人子弟，所以我决定直接开始练习扭力滚。选择模型开始练习，第二个问题来了，怎么进入吊机？大神的帖子说 平飞收油拉杆补油进入并保持。后来我才知道很多人在这个时候出现第一个障碍，就是进入失速吊机姿态不成功，我是练几次就成功了的，虽然是那种突然拉杆，进入姿态不稳的情况。后来关于这个问题我反思过为什么很多人第一步就被挡住，是因为之前的基础不好，油门和舵面的配合有问题，这样的人往往是两种情况，一种是降落还不合格，从来没体验过那种接近失速点的飞行感受，第二种是从直机转过来直接学习固定翼3D飞行的，根本没有失速概念。OK，我说了几次尝试后我可以在模拟器上进入吊机姿态了，第三个问题来了，为了保持住飞机的鸡头垂直向上，需要不停打升降舵，方向舵，告诫自己不要用副翼，还要控制好油门。尾翼之间出现了摇杆互相干扰。我在练习之前有大约7个月的普通固定翼飞行经验，虽然飞了不下20个机型，但是我和很多新手一样，不会使用垂尾，天哪怎么办，我根本控制不住 ，只能让飞机在吊机中摆来摆去转了超过90度就必炸。我下定决心炸，再来，炸，再来。坚持半小时后开始烦躁，不耐烦。我停下模拟，把摇杆改到最软（以前是最硬）尝试，更难把握，给舵面加了40的EXP 很大改善！！！！然后继续炸机。这个期间因为无聊也尝试换各种飞机练习，然后发现别的飞机我更控住不住。大约经过了4天 每天1小时的模拟，我开始怀疑大神的帖子，也因为枯燥我想尝试下另外个帖子的练习方法，（3D飞行训练大纲）
飞行训练大纲说从平飞航线开始，从水平8字开始练。这时候我就在想，什么是水平8字？3D的水平8字和普通的水平8字是不是一样，我中F3P的毒是因为看了几个视频，如此的精准，优雅，或许水平8字是指的鸡翼一直必须是平的，也许不是，不管是不是，我反正以前飞普通固定翼的时候是可以飞常规意义上的水平8字的虽然飞的很难看。那我就尝试下 鸡翼一直是水平的转弯航线。转弯用垂尾转弯，水平尾翼保持高度，副翼反打保持鸡翼水平，可以在某个转弯或者某个半圆保持住 ，大多时候在刚完成转弯改出的时候鸡翼出现摆动，根本无法完成鸡翼一直水平的圆周飞行，更不要说一直水平的水平8字了，，，难道是我太二呆，脑残? 我又开始练习倒飞航线，在练3D之前我会倒飞，但是如同正飞是不使用垂直尾翼的倒飞，经过一段时间的折腾，进步如下：吊机转了270度就炸，会使用垂尾了，倒飞也是，摇杆间的干扰减少了，外场飞普通固定翼，不自觉的就会使用垂尾了，对航线更准，降落更完美。值得自我安慰，到此我明白某些人说飞多了F3P会不会飞像真机是胡说八道。
一直模拟，我故意加大了模拟器上的反扭，大约在10天左右我可以坚持住转两圈 不炸，当时的感受是唉妈呀，原来吊机需要注意力如此专注。（后来知道我属于进步比较慢的人，一方面是因为年纪大了点，一方面是基础差），之后3天可以在模拟器上一直吊不炸，但是飘动范围还是偏大。这里说说反面吊机，固定翼除了 向尾巴方向飞行 的情况，副翼无论在哪个姿态，打舵是一样的，吊机机腹对自己的时候 尾翼两个舵面都和机背面对自己的时候是反的，开始的时候一到背面就随时提示自己要反打了，熟悉了就成为一种反射，不需要经过思考，这个过程对于很多人来说（例如我）都是一个漫长痛苦的过程。
这个时候我开始使用八眼的9MM EPP在户外练习吊机，第一次吊机本来心里很忐忑，结果原来如此的容易，比模拟器容易太多了，第二天突然发现，自己又吊不稳了，因为是有1-3级的阵风。
预知后来如何请听下回分解~~~~~~~~~
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发表于 2014-11-4 11:13
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