本帖最后由 daixp 于 2015-7-18 18:10 编辑
图片（图1）上是莫斯科红场附近的古姆百货商店，苏联解体前后，这里售卖儿童玩具的柜台曾有MK-17等航模发动机出售。但如今早已时过境迁，这座古老的商店一切都“现代化”了，它除了名称依旧外，当年的情景已被西方奢侈品充斥所取代。在一排排富丽堂皇的柜台里，MK-17再难有位。
有一些热心模友对活塞式航模发动机冠以“文物”之美名，可能是一方面因为它陈旧、背时，另一方面也可能是觉得它宝贵。以我个人的理解（也许不一定能够通得过语文上的推敲），“文物”这个词，拆解开来，就是“文”与“物”，我个人觉得是不是可以这样理解，“物”就是使用价值。尽管活塞式发动机在使用上与电动机相比，有繁琐和不便之处，但物以稀为贵，也很有玩点——航模不就是玩吗。至于“文”，那就要看人文价值有多少。先晒图（见图2）。这幅照片是约二十年前用传统的胶片相机拍摄，由自己用D76显影液冲洗，加上时间久远，画面已显陈旧和斑驳，大家见笑了。但朋友们也许会注意到，在机匣固定耳片右侧面上，刻印着发动机的生产日期，判断是1989年3月份的产品。从那个时间过后不到两年，苏联就解体了，巨大的联盟国家黯然成为了“前苏联”。再端详一下面前的发动机，我们会怎样想？不需要继续用累累文字叙说了吧？诸位朋友们的意会，一定就是最准确的答案，同时，也是MK-17以及它的兄弟姐妹们的恰切人文价值。
据说（据说），MK-17是制造米格29歼击机的那座工厂的一件产品。也可能在戈尔巴乔夫总书记推行的“新思维”浪潮中，苏联军工企业也在从事一些“三产”？
诚然，从个人意愿和爱好的角度看，更愿意强调活塞式航模发动机使用价值的一面。夸张地比喻一下，正像奔驰不能全面替代自行车——开着奔驰有开着奔驰的愉悦，骑着自行车，也必有骑着自行车的一番洒脱。况且，油动模型飞机，那可不是一般的“自行车”，它承载着我们的许多回顾和希冀。
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发表于 2014-12-13 19:09
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