赞一下大疆的2312电机

dadulf · 发表于 2015-1-4 13:09

本帖最后由 dadulf 于 2015-1-4 13:35 编辑

一直玩大机架，但要是不开车出门还是看着小精灵眼热，于是开始折腾，不想买成品，毕竟折腾习惯了，不动手难受。
报下配置；山寨小精灵壳子，四合一好盈电调25A，NAZA LITE加GPS，非凡OSD，迷你600W图传，然后就是今天要表扬的大疆2312电机和9450桨，因为据说它的拉力要大过2212，重量又不大，于是放下手里的各种2212和2216，特意买了四个装机。
先吐槽下，2312确实比2212大一点点，就这一点点，弄的那山寨机壳电机转的时候很不舒服，经受会被机壳卡住，只好用电烙铁把圆孔扩大了才行。

整机空机1050克，好像重了些，加上狗和云台，全部满载就1280克，加5400的电池，重达1590克，网上看看好像很少有这么重的精灵吧，有点不安地试飞了下，还真不错，室内轻松飞到14分钟，今天突发奇想，说2312有劲，索性再装块电池，于是整机达到1900克，这么小的机架拿着觉得有点重的过分了，怕飞起来没准特意跑到寒冷的室外试飞，没想到起飞居然非常轻松，油门并没有明显加大的感觉，而且飞的更稳了，手感也出奇的好，也许是电池在下面重心低的原因吧，两块并联的5400的电池整整飞了二十分钟，下来电池单片电压3.71V，这样如果用单电池的话就足够挂更重的小微单上天玩个小十分钟了，看来我装机选用2312电机和9450桨还真是对了，不知道有没有人用2212电机也能拉着1900克满载飞二十分钟，如果有那就是我OUT了哈。
对了，飞的时候无风，基本十米悬停，偶尔前后动杆试下手感，全程GPS，温度零上两三度左右。
下来电池单块充进4600mA，两块就是9200mA.

炸香机 · 发表于 2015-7-18 13:35

不错顶一下

hujianailiuxin · 发表于 2015-6-19 15:47

野性的呼唤 · 发表于 2015-6-19 15:23

citimedia 发表于 2015-5-17 09:10
2312是不是只能用它自带的电调？

BLDC电调都支持

野性的呼唤 · 发表于 2015-6-19 15:07

fanqicai 发表于 2015-1-4 19:51
有点小贵哦？你买4个电机用了400，我买8个dji E300电机和12个正反桨才600元！！！！{:1_ ...

新出的E305 简装版，4个2312E（2312升级版）电机+2对桨9450，只要349；不过貌似刚发布还没多少人用，不知道性能到底怎么样

kldkn · 发表于 2015-6-19 10:29

2312的轴承尺寸是多少？

citimedia · 发表于 2015-5-17 09:10

2312是不是只能用它自带的电调？

花园之丘 · 发表于 2015-4-23 17:23

5400电池才310g，怎么那么轻？

huzi127 · 发表于 2015-4-23 15:32

jixiexuyun · 发表于 2015-4-23 00:41

xxn59 发表于 2015-1-6 19:31
我去，2312和2212外径没差别啊
在原装精灵2上都是直接替换的不会磨到壳
是山寨壳子公差太大了吧。。。

拜托，外径差1毫米好不好

一尘大师 · 发表于 2015-1-16 21:54

ca0ch0ng · 发表于 2015-1-15 10:37

楼主啊，问个问题，四轴上面最高能用多大功率的电机？是越大越好吗？还是到达峰值就不能再加了

littleyeson · 发表于 2015-1-15 10:25

本帖最后由 littleyeson 于 2015-1-15 10:28 编辑

199sw5332 发表于 2015-1-15 00:26
1900g是绝对的超重了，只不过因为用的是GPS或者姿态模式，所以有智能油门控制，油门摇杆50%是悬停，高于50 ...

官方资料多200g，不是4个电机总共多200g拉力，而是每个电机最大拉力变成800g/轴（淘宝经销商上面都有这个最大拉力资料），所以比2212 600g/轴多 200g。起飞重量一般就是悬停重量，就是50%油门时候，那么2312就是400g/轴，而2212是300g/轴。4轴飞行器计算 2212 起飞重量就是1200g左右。当然可以多一点少一点。正负50g 影响不大。那么2312 就是1600g 起飞重量。加上9450 桨比9443 多了5%动力少3%续航。那么大概2312四轴能1680g起飞重量，那么1700g 起飞问题基本上没有问题。但1900 的确多了一些。但1900g 相当于全油门100% 的59.4%。起飞还是没有太大问题的。

神圣军医 · 发表于 2015-1-15 09:22

我也是新版精灵V+配的2312+9450桨，但是和普通v一起飞的时候，v+明显更加费电，v剩余电量80%的时候，v+已经到60%了

OsitaLV · 发表于 2015-1-15 00:36

2312肯定比2212直径大，哪怕只是大了1mm也是大

199sw5332 · 发表于 2015-1-15 00:26

1900g是绝对的超重了，只不过因为用的是GPS或者姿态模式，所以有智能油门控制，油门摇杆50%是悬停，高于50是上升，低于50是下降
按照官方给出的2312+9450四个电机拉力比2212+9445多200g算的话，一个电机的拉力也就多了50g，2212+9445的最大拉力是600g，推荐拉力是300g/轴，就算换成2312+9450，也就是350g/轴，1900g几乎接近满载，LZ敢这么折腾，实在是勇气可嘉

dadulf · 发表于 2015-1-14 17:58

littleyeson 发表于 2015-1-13 14:24
烫到把自紧桨融化，温度很高。是因为大负载1900g 导致发热严重,还是因为卡壳导致发热严重？

卡壳，山寨机壳不太规矩，有一个电机和机壳过紧发热，其它三个没事

littleyeson · 发表于 2015-1-13 14:24

dadulf 发表于 2015-1-4 18:10
上天二十分钟的全套装备，华科尔云台，带黑狗三，放双电和固定云台用的飞越中心板，可是用在小机灵上就感 ...

烫到把自紧桨融化，温度很高。是因为大负载1900g 导致发热严重,还是因为卡壳导致发热严重？

littleyeson · 发表于 2015-1-13 14:15

dadulf 发表于 2015-1-4 13:20
顺便问下各位，NAZA LITE这飞控GPS几颗星能定住啊，记得原来玩的某控六颗星就稳稳定住了，我这个LITE六颗星 ...

LITE 升V2 稳多了

dadulf · 发表于 2015-1-7 10:50

fanqicai 发表于 2015-1-6 18:37
是四轴的，不过飞起来好累的，就是加了云台300多克超表了！！

你行哈哈，这么重我用过2216拉，还凑合，5000的电能飞15分钟左右。

dadulf · 发表于 2015-1-7 10:47

xxn59 发表于 2015-1-6 19:31
我去，2312和2212外径没差别啊
在原装精灵2上都是直接替换的不会磨到壳
是山寨壳子公差太大了吧。。。

说的有道理，我用2212别的电机试了没事，而且不是所有轴都碰，就一个轴不行，其它的没事，为了保险我全给豁大了。

赞一下大疆的2312电机

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