选择什么样的 遥控器、国产控和进口控有什么区别、多花了钱选择进口控是否值得 ……..？我想不少新手都会有这些疑问，实际上不少新手都会带着这些疑问来论坛发帖询问，但最终却得不到理想的回答 ,下面我就从个人的一些经历说说个人的看法： 三年前，我刚入魔的时候飞的是一架250和一架120小直机，遥控器则选择了华科尔D7E，当时我认为2.4G遥控技术已经比较成熟，国产控和进口控使用起来没什么区别，常见身边一些前辈高手用的是日本产的JR、FUTABA之类，当时我对这些洋品牌是嗤之以鼻的，觉得这些洋品牌无非都是骗钱的玩意。 随着玩小直机技术的进步，我先后入手了几架450直机，飞了450以后，我觉得D7E已经不能满足自己的需求，D7E整体个头偏小，摇杆手感一般，对直机动作的控制很难做到精准，于是入了一个D10和一个天7。在当时来说，这两个控基本上还是用得比较顺手的，中文菜单容易理解，该有的功能也基本不少。 在玩直机一年后，弃直改固，天 7也随着直机一同拿到二手论坛出掉了。在飞固定翼的初期，玩的是冲浪者 滑翔机和 1米小塞，当时觉得 D10足以应付这两架飞机。在后来的日子，先后入手 J3、运动塞斯纳、野马、地狱猫、小毒蛇、 F16、阿尔法等仿真机，而遥控器则是多添置了一台乐迪 AT10。 简单说了下我的入魔历程后，该说说重点了。我们这里有一个飞场，飞场的边缘靠近一家工厂，我们一众飞友都感觉到飞机飞近这个位置会有失控现象，尤其以飞 FPV的感觉最明显，更有飞友在这里多次因失控而炸鸡的。我本人也在此因失控两次炸机（ AT10和 D10各一次），除了两次因失控直接导致炸机以外，同在这个位置感觉到失控的次数则有十几次之多，我的全部飞机都设置了失控保护（失控时 电机停转），飞机一旦失控，电机是会停转的，所以能明显感觉到，尤其是高 KV的后推机型（声音大）。这十几次失控，涉及两个控、 4个接收机、六个电调和几块 电池（所以基本上能排除遥控器以外的原因造成），所幸的是仅仅只是电机停转，而且都能在三两秒甚至更短时间内就能自动连接回来。 随着近期入手了涵道机，担心炸机造成飞行成本会增加，所以一咬牙入手了FUTABA T14SG遥控器一台，这台遥控器入手后的几天了，我做了一项拉距测试，遥控器设置失控时电机停转。测试结果表明：可控距离是14SG>AT10>D10，D10。 超距后，D10：最先电机停转，而停转时间在一秒钟至五六秒之间不等，有时会自己能重新连接上电机复转有时却不能（在未设固定ID的情况下）；AT10：电机停转时间比D10短，往往在一秒钟时间左右能重新连接上电机复转，停转时长最长一次约3秒钟；14SG失控后电机停转时间最短，由于是用高KV值电机测试，往往发生失控后电机声音略小，零点几秒内会恢复正常，而且在同样位置，14SG发生失控的几率极低，测试了3组电池才捕捉到一次。 在手头的这几个控，无论是受控距离和防失控能力，14SG无疑是最强的，虽然它也会失控，但修复纠正能力比D10和AT10都强大。而在用料做工和手感上，个人认为是14SG>D10>AT10。D10做工中规中矩功能略逊于AT10，开关和旋钮以及摇杆手感却稍胜；这两款控都有一个通病------油门摇杆的开始位置手感生涩，无论加或减油门量时往往出现力度不够推不动、稍用大些力度又会推过头的现象。AT10的三个旋钮和菜单转盘更是离谱，三个旋钮一瓣紧一瓣松，在做机型选择或一些菜单选择时，转盘会自己乱动，比较难选中想要的选项。而14SG在这些方面强于D10、AT10简直太多了，各开关位置清晰明朗、旋钮和摇杆柔顺度以及阻尼度恰到好处，毕竟价格摆在那里。 最后，该说说我个人的观点了：如果你只打算飞小品牌小型直机或者只飞飘飘、好小子、KT板等小翼展入门固定翼，华科尔D7之类能满足你；而如果你打算飞450级入门直机或1.2米左右的前拉上单翼泡沫机、轻木机，那就选用天7、D10、AT10合适一些，但如果打算用一些大品牌450直机练习高级动作，看来得要T8FG级别的遥控器才能有理想的手感和操控准确度。而当你打算飞一些高级仿真机、中型FPV载机、中大级直机和一些3D汽油机以及中等口径涵道机，个人觉得T14SG或同级控才能满足要求，毕竟最重要的是除了手感还有受控距离和失控后的修复能力。至于你以后打算飞大口径涵道机、高级复合材料滑翔机、大翼展FPV载机甚至涡喷飞机，只怕要用18MZ之类的土豪控了……… 以上测试和个人观点，希望可以给新手朋友提供些个人意见供参考，顺便晒晒自己的几个控和部分固定翼飞机。
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发表于 2015-1-16 13:09
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