s1000+z15-5d+A2高空貌似飞控傻了，100多米直摔,上OSD数据求分析

kingwen123 · 发表于 2015-1-19 23:34

本帖最后由 kingwen123 于 2015-1-19 23:50 编辑

今天飞s1000+z15-5d+A2时，第一个起来正常。。。第二个起落飞了大约150米高这样，感觉飞机突然不正常，然后就直接摔下来。。。电池当场着火，S1000机架完全散了，基本没得救，5D2报废，镜头找不到了，云台也报废。。。。

上个IOSD数据，大家下载分析看看什么原因吧。。。。。。。。。。

百度网盘下载地址：http://pan.baidu.com/s/1jGvIb7C

borneol · 发表于 2015-1-23 10:00

楼主，我用最新版日志查看器，已经可以读取到A2的地磁计模数据了，你也是挂在地磁上的。

taifengdada · 发表于 2015-1-20 23:09

电池电压很关键，看来数据曲线在输出到最高点电压已经到了危险时值，一般爬升期到了22v就很容易出问题，返航降落最好，遇到拉高镜头一定是满电直接爬升，我的s1000挂5d就飞到过700米拍一个镜头完成立刻返航，还是用的格式16000电池。。

无间道 · 发表于 2015-1-20 22:05

表示慰问！

潇湘雄鹰 · 发表于 2015-1-20 21:53

WKM安全些么？

acong7752 · 发表于 2015-1-20 21:11

坐等楼主散件图集

dexter571 · 发表于 2015-1-20 17:09

楼主估计现在很郁闷。。坐等上图吧

lq262297649 · 发表于 2015-1-20 15:53

这个数据没什么问题啊

vitsunhoo · 发表于 2015-1-20 15:27

我前几天飞一个长航线飞到21.4下来的

scfox · 发表于 2015-1-20 15:12

看了一下唯一有点不太正常的只有气压计的值，貌似“下降”的时候有点诡异。
另外dji的飞行是数据好难得琢磨啊，xa这方面貌似做得不错。

borneol · 发表于 2015-1-20 14:14

估计到最后，也是无言的结局。。。大疆一般不会管的。

kldkn · 发表于 2015-1-20 14:08

什么情况，又炸，电池问题？

稳健 · 发表于 2015-1-20 14:03

千红发表于 2015-1-20 13:51
我觉得应该 @一下格式老板

另，大负载，低温，使用过几十次的电池，能少飞一点是一点，不要迷 ...

嗯，千红大大说的对，其实电压只是个表面值，电流才是实际起作用的。不过LZ 的描述确实是要详尽一点，细看了OSD 数据，操作与飞行器的姿态反馈都能一一对上。但老实说一句，数据记录也只是记录飞控范围内的东西，飞控以外的一切其实都没有记录在内的，比如某个电机停了，飞控是记录不到这个的，除非电调有反馈数据回来，但目前的DJI 飞行器介绍好像都没有。

luowbyc · 发表于 2015-1-20 14:01

22的电压都不能稳定机器了，这可如何是好，楼主的电池真的老旧了？

千红 · 发表于 2015-1-20 13:51

我觉得应该 @一下格式老板

另，大负载，低温，使用过几十次的电池，能少飞一点是一点，不要迷信电压值，重要的是看容量消耗

kingwen123 · 发表于 2015-1-20 13:39

千红发表于 2015-1-20 13:25
官网不是有疑似结论啦？归结为电池垃圾，油门操作失误

油门是出问题之后才操作的

飞S1000负载降压都是那么快的。。。电池是新版格式10000

wangyu1204 · 发表于 2015-1-20 13:36

千红发表于 2015-1-20 13:25
官网不是有疑似结论啦？归结为电池垃圾，油门操作失误

日志我也看了，电池好像是垃圾，各轴输出幅度来回震荡变化

千红 · 发表于 2015-1-20 13:25

wangyu1204 发表于 2015-1-20 11:48
这次很给力，终于有能提供日志的。。。

官网不是有疑似结论啦？归结为电池垃圾，油门操作失误

luowbyc · 发表于 2015-1-20 13:03

本帖最后由 luowbyc 于 2015-1-20 13:32 编辑

尽可能给予更详尽的描述，数据貌似看不出什么问题，也许你的猜测是对的。

wangyu1204 · 发表于 2015-1-20 11:48

这次很给力，终于有能提供日志的。。。

borneol · 发表于 2015-1-20 11:06

副翼和仰俯都有两个较大的波峰，仰俯打舵时间长，应该是高速前行而已。。。正常。

s1000+z15-5d+A2高空貌似飞控傻了，100多米直摔,上OSD数据求分析

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