奇怪了，这个奥迪380电调带2个280电机都会烧~~~

hh7up · 发表于 2006-4-10 22:05

谢谢，我明天我把二极管焊下来量一下。

alkkk · 发表于 2006-4-10 18:36

可能是稳压二极管出拉问题

hh7up · 发表于 2006-4-10 16:02

我刚才把板子【烧坏的拿掉了】重新上电【4节5号电】电机快慢工作正常就是有个管子蛮烫的。

wxb3871 · 发表于 2006-4-10 10:31

奥迪的这款调速器所用的管子批次型号都不同的，原来是用在大雷霆2驱遥控车上的（380电机），后来升级到540级电机，380的电调肯定会烧。我在原380电调上的预留位加了2个mos管后勉强可用，换了一种550s电机后使用3000毫安时的电池,一般跑15分钟就休息一会，动力很强劲。如果用原装540电机会更烫手，只能用1200的电池，动力也不够猛。
我的一个烧了后用飞线连结6个60N06（前进2后退1），结果温升很低，可见驱动部分的设计还是比较合理的。

很抱歉，仔细看了一下图，这个比我看见的东西都要更早些，看来不是我说的那东西！以上言论，提供大家参考！

[ 本帖最后由 wxb3871 于 2006-4-10 10:37 编辑 ]

hh7up · 发表于 2006-4-4 07:56

yes,我说的是电调上原带的三级管

mx001 · 发表于 2006-4-3 23:47

你是说电调上原带的三级管吗？

hh7up · 发表于 2006-4-1 20:44

刚才拆了一片下来测量，3个脚都不通

chengke · 发表于 2006-4-1 16:25

是不是集电极（三极管的散热片）和电源或其它什么地方短路了！

hh7up · 发表于 2006-3-31 19:38

晕了，我刚才用万用表1A档测量了一下这两个电机并联的工作电流，竟然只有3百多毫安，这个电调怎么会烧呢？
难道还有其它原因，高手们帮忙想想看。

alkkk · 发表于 2006-3-31 18:49

晕..................
发重了。。。。。。。。。。

alkkk · 发表于 2006-3-31 18:48

建议用irl3803.........

alkkk · 发表于 2006-3-31 18:48

建议用irl3803.........

alkkk · 发表于 2006-3-31 18:47

50n06 是场效应管
具体型号就是50n06
........................

hh7up · 发表于 2006-3-31 18:30

50n06 这个也是场管具体什么型号啊？就换场管就行了吗？其它还有什么要换啊？

[ 本帖最后由 hh7up 于 2006-3-31 18:42 编辑 ]

hh7up · 发表于 2006-3-31 18:26

原帖由 chengke 于 2006-3-31 18:11 发表
奥迪电调试三极管的，我改过拆掉换场效应管，6个50n06带三个550电机，用在1/10大脚上，12v/4400mah电源用到没电，只是有点微热！

50n60 什么场管啊？有没有具体参数啊？

[ 本帖最后由 hh7up 于 2006-3-31 18:43 编辑 ]

chengke · 发表于 2006-3-31 18:11

奥迪电调试三极管的，我改过拆掉换场效应管，6个50n06带三个550电机，用在1/10大脚上，12v/4400mah电源用到没电，只是有点微热！

hh7up · 发表于 2006-3-31 08:36

原帖由 hh7up 于 2006-3-30 09:05 发表
我看到启迪http://auction1.taobao.com/aucti ... d0e310ef60dba.jhtml这个电调应该可以用吧？

那这个电调带2个280有问题吗?

bymxd · 发表于 2006-3-31 08:00

原帖由 hh7up 于 2006-3-30 12:52 发表
原来是SEC 842 TIP42C 和SEC919 TIP41C 的管子

irf3803 和 IRF1404 什么区别啊？

TIP42、41是三极管而3803、1404是场效应管！现在出的大功率电调都是用场效应管，用三极管的电调是早期产品！不修就算了！

hh7up · 发表于 2006-3-30 12:52

原来是SEC 842 TIP42C 和SEC919 TIP41C 的管子

irf3803 和 IRF1404 什么区别啊？

[ 本帖最后由 hh7up 于 2006-3-30 14:03 编辑 ]

奇怪了，这个奥迪380电调带2个280电机都会烧~~~

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