我怎么就过不了这个关了，郁闷！

大漠残壁 · 发表于 2006-4-21 16:01

今天去飞了，靠，第３个起落又炸了一架，别人都怕降落的，可我偏偏怕起飞，我降落是一点问题也没有，这架也是起飞是炸了，撞上路边的土堆了，主要是起飞是跑不直，老往旁边偏，收油已经来不及了，我想问一下大家是怎么在起飞是把线跑直的。

胖鸟 · 发表于 2006-5-21 23:11

是不是操纵手法问题？

我发现很多人刚开始玩，控制操纵杆，都没有一直按着的习惯，都把操纵杆定在中间位置，需要改变姿态的时候就用手推一下，然后让杆自动回中。再出现情况就再推，而没有习惯用手按住操纵杆始终保持一个位置
同意此观点，飞的时候指拇是不能离开遥控杆的，指拇离开了遥控杆，遇到紧急情况的时候有一个反应的时间差。这样不好！！！

深海霸王 · 发表于 2006-5-21 00:53

原帖由 正在充电 于 2006-4-22 15:52 发表
叫别人手掷起飞啊!我现在都喜欢让人家扔了!飞机动力足,一扔就垂直上去,感觉很爽!

我自己扔，更方便，更爽！:em15::em15::em15:

lidz · 发表于 2006-5-19 10:09

看到飞机跑偏了，轻轻打舵，没有反应，再猛打舵，飞机立即偏向。。。。撞在跑到边上。
原因：用垂尾控制地面滑行的飞机，因速度较慢，没有空中灵敏；油门大小不一样，打同样角度，灵敏度也不一样。
我刚开始的时候也是这样。解决办法：
1、转向轮与垂尾联动。
2、在地上慢慢加大油门练习一下打舵跑直线，大油门时千万不要打满舵。
现在跑得不是很直，但基本能控制了。

zongqing52 · 发表于 2006-5-19 09:48

原帖由 zhangfei918 于 2006-5-17 00:16 发表
我看我们这里的一位大侠每次起飞都是先把油门开到最大，叫帮手放开，10几米就飞了啊，没有见过跑歪啊
好象大油门起飞好啊:em15::em15:

在航母上就是这样起飞！但玩模型这不是正规的起飞方式，还是逐渐加速柔和离陆为好。

zhangfei918 · 发表于 2006-5-17 00:16

我看我们这里的一位大侠每次起飞都是先把油门开到最大，叫帮手放开，10几米就飞了啊，没有见过跑歪啊
好象大油门起飞好啊:em15::em15:

yjt5188 · 发表于 2006-5-17 00:02

我正好相反，起飞没问题，

云南模友 · 发表于 2006-5-14 08:58

哈哈，我刚开始准备玩46级的，把飞机在跑道上来来回回遛机！！！

tenente · 发表于 2006-5-3 03:53

哈哈,都要过这关......

tan_388 · 发表于 2006-4-27 19:58

哥们,我也是这样过来的,在地上玩跑车,不要怕别人笑,跑直了调直了,上天下地不是问题,下来当法拉利才是真的爽!

zongqing52 · 发表于 2006-4-27 18:11

前三点式，起飞前不要拉杆太多，顶多拉一半儿，拉太多时前转向轮过早的离地，而失去导向作用，方向舵又由于速度低作用不明显，使方向不好控制。
后三点式，起飞前要拉住杆防止后导向轮过早的离地。
不管前三点式还是后三点式起飞前不要把风门猛推到头，猛推油发动机的反扭力矩剧增促使飞机向左侧翻倒，要逐渐加油随着飞机的速度上升再三四秒左右把风门开到头，飞机一离地就立刻把拉着的杆回中，让飞机逐渐爬升。

远航 · 发表于 2006-4-26 21:05

关键还是一个螺旋桨进动问题困扰了大家，猛加油时这个现象就特别明显

zhangfei918 · 发表于 2006-4-25 23:11

9494，我练起飞都打坏了3跟桨了，现在都没有用的桨啦:em17::em17::em17::em17::em17:

long_zheng_h · 发表于 2006-4-24 20:56

发动机右拉调好了吗？

3dhx · 发表于 2006-4-23 21:02

原帖由 jinsong 于 2006-4-23 11:52 发表

跑不直的原因除了飞机未调整好的原因以外，更可能的是滑跑时机翼不水平（也是初学者的主要毛病）。要保证机翼水平再拉杆。否则，拉杆就是在让飞机转弯。一但飞机进入预定的爬升角度，就要让升降舵回中。此时， ...

从楼主的叙述来看，好象是起飞时在地上跑不直，并不是离地后直转下冲。

jinsong · 发表于 2006-4-23 11:52

原帖由 大漠残壁 于 2006-4-21 16:01 发表
今天去飞了，靠，第３个起落又炸了一架，别人都怕降落的，可我偏偏怕起飞，我降落是一点问题也没有，这架也是起飞是炸了，撞上路边的土堆了，主要是起飞是跑不直，老往旁边偏，收油已经来不及了，我想问一下大家是 ...

跑不直的原因除了飞机未调整好的原因以外，更可能的是滑跑时机翼不水平（也是初学者的主要毛病）。要保证机翼水平再拉杆。否则，拉杆就是在让飞机转弯。一但飞机进入预定的爬升角度，就要让升降舵回中。此时，要通过点碰副翼保持机翼水平，不要压住副翼不放。

我又要推销这本书了

《无线电遥控模型飞机戴氏教学法――基础飞行训练》
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... ge=1&highlight=

3dhx · 发表于 2006-4-23 08:10

看看是不是这个原因：[/size]
由于粗暴着陆等原因，后起落架（以前三点为例）变型，导到起飞滑跑时机翼为正迎角，前起落架在地上的着力很小，这时飞机的方向极其灵活且不太受控制。
解决办法：
把后起落架较正一下（向下弯），让飞机放在地上时机身与地面几乎平行（机头略向下，机翼为零迎角或负迎角），你会发现，起飞的方向好操纵多了，如果你的机轮方向是正的，一推油，一拉杆就上去了。就算机轮不正，滑跑时，小舵量打一点方向舵就OK了。

cbq · 发表于 2006-4-23 07:37

你都一个人飞么,强兄呢?

大漠残壁 · 发表于 2006-4-23 00:45

晕死了，我的两架机都是撞路边的土堆炸的，真的是很郁闷,这比天上掉下来换郁闷，天上掉下来好歹也飞了.

hondacx · 发表于 2006-4-22 23:30

哈哈楼主我也是这样~~ 降落我一点也不怵头~~ 就是怵头起飞~~
又是速度快了打方向舵并不能及时的修正过来~~ 好像和侧风也有关系~~

我怎么就过不了这个关了，郁闷！

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呵呵，起飞时慢慢加油就可以解决了

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