三叶21级新发动机气缸顶端卡活塞，非常紧发出金属摩擦声。跪求大神下结论

卡特琳娜

今天地面通油测试发现发动机活塞到气缸顶端的时候会卡非常紧和发出金属摩擦声，把火头拆下后气缸唔密封状态下仍然活塞到气缸顶端的时候会卡和发出金属摩擦声。因为卡缸一直无法启动手指背面前后被打两刀，拨桨时活塞到顶卡住手顺势往上准备重新拨桨，气缸因为被卡但还是有气压的突然弹下，桨尖把我手指都打出血了。发动机是全新的，气缸内无异物。跪求教大神们指点

youjun8866

哎！！

forestt_lu

用启动器吧，你是玩飞机，又不是玩发动机，别让启动扫了飞行的兴致，

chenshifu

我的21级和楼主的一样紧，卡缸的时候还会叽叽的叫，启动器也带不动。

xalaozhao

路过学习

fqmjjy521

ken128 发表于 2015-8-15 22:03
副油针合适否，采取掐油管看速度是否升高的方法。
不变化为最佳。

请问副油针已经调乱了  该如何调回来  谢谢指点

fqmjjy521

学习了···

黄海渔民

最近发现这个网站，好东西真不少。开眼。

卡特琳娜

感

ken128

副油针合适否，采取掐油管看速度是否升高的方法。
不变化为最佳。

daixp

卡特琳娜 发表于 2015-8-15 21:32
请问能教教怎样听声音感觉到哪合适呢？

    首先不是听声音的问题，而是要使发动机进入连续运转状态，然后开、关一些油针，即能知道转速最高时油针的位置范围，在此基础上，把油针适当开大一些，进行台架磨合运转（大约10分钟左右）。接下来可以安装到模型飞机上使用。初始用时，油门也要适当开大一点，控制转速不至过高。大约累计飞行时间一个小时后，可进入发挥发动机性能的正常使用状态。建议能够在网上购买高国钧先生写的《现代模型发动机》一书看一下，有若干操作的细节需要了解到位。

卡特琳娜

现在是不知道怎样才是合适

卡特琳娜

daixp 发表于 2015-8-15 21:26
先将主油针关死，然后一面启动一面逐渐开大，直到合适为止。副油针在出厂时已处于合适为止，不要轻易 ...

请问能教教怎样听声音感觉到哪合适呢？

daixp

卡特琳娜 发表于 2015-8-15 20:05
请问油针拧紧后拧出1.2圈是不是贫油了？

    先将主油针关死，然后一面启动一面逐渐开大，直到合适为止。副油针在出厂时已处于合适位置，不要轻易变动，以免把问题复杂化。不能采取先把油针开大再逐渐关小的富油启动方式。因每台发动机的耗油率都会有差异，油面高度以及油箱位置也对供油压力有影响，因此只能根据自己发动机的实际情形进行调节。

CMB90级别的船

我的不到一圈

卡特琳娜

daixp 发表于 2015-8-2 04:59
补充：拨动螺旋桨时手部动作非常重要，大致是：在三点左右的位置开始拨动，到十二点左右的位置（也可 ...

请问油针拧紧后拧出1.2圈是不是贫油了？

卡特琳娜

启动器到货！超易启动！感谢楼上全部的各路大神的技术支持！！现在到调油针的环节了，我现在找到的油针位置是拧紧后拧出1.2圈。求各位大神看看对不对

不记事

”叽 叽“的声音就对了 桨叶十二点半位置  活塞对应上死点 手起很轻松的

ken128

ABC发动机就是这样设计的。
不是这样效果的，不要买，要退货。

wzh

daixp 发表于 2015-8-2 04:59
补充：拨动螺旋桨时手部动作非常重要，大致是：在三点左右的位置开始拨动，到十二点左右的位置（也 ...

我的三台三叶52发动机，都是用螺丝刀包裹布套，敲击螺旋桨，很管用。