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英国人做的新船形

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楼主
发表于 2015-8-27 12:12 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
在Facebook看到的,英国人做的新RG65,带折线并有潜水艇的风格。大家看看是否能理解他的设计理念






欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2016-1-27 00:13 | 只看该作者
少见,穿浪钻水减涡流,提速侧角度排水好。
15
发表于 2016-1-8 13:15 | 只看该作者

14
发表于 2015-12-27 01:55 | 只看该作者
防止钻水需排水中心后移,桅杆座后移来克服。
13
发表于 2015-12-27 01:52 | 只看该作者
(我个人的理解是这样的线型可以减小迎风及侧风的甲板涡流,让帆的下部的气流环境得到改善)  老贾这条说的有道理。另外风浪涌大时,船倾倒角度大,这种船首造型减少水线以上的侧面积和排水量,以减少穿浪阻力减少颠簸提高船速。
12
发表于 2015-8-28 07:30 | 只看该作者
看帖学到一些相关知识,觉得在小模型上用这种,可能还是以玩“不同”为目的!自个儿设计,当然随心所欲。
11
发表于 2015-8-27 18:36 | 只看该作者
这船叫什么名字
10
发表于 2015-8-27 18:33 | 只看该作者
我个人的理解是这样的线型可以减小迎风及侧风的甲板涡流,让帆的下部的气流环境得到改善。
来自苹果客户端来自苹果客户端
9
发表于 2015-8-27 17:34 | 只看该作者
没记错的话这个船头设计是为了大浪情况下增加船头浮力防钻水的
8
发表于 2015-8-27 16:47 | 只看该作者
Elros 发表于 2015-8-27 14:49
让我想起了朱姆沃尔特

同感,类似濒海战斗舰的外形。

7
发表于 2015-8-27 16:20 | 只看该作者
双体和三体真帆船上常见的穿浪型船首设计,对于IOM之类的尺寸排水量会存在不足的问题,运用在65上应该问题不大。顺风是否钻水并不完全取决于船首造型,而是前部排水量是否充裕
6
发表于 2015-8-27 15:11 | 只看该作者
这个船型有什么优势么
5
发表于 2015-8-27 14:49 | 只看该作者
让我想起了朱姆沃尔特
4
发表于 2015-8-27 13:19 | 只看该作者
帆船采用这种船首不是加剧顺风时的埋首吗。
3
发表于 2015-8-27 13:05 | 只看该作者
确实漂亮,估计参考了真船的设计吧
沙发
发表于 2015-8-27 12:35 | 只看该作者
首先是漂亮。然后……就看不出所以然了。
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