爆改欧兰斯757-4，历时半个月，终于爽飞了。

sczhan52005

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1138186&extra=&page=1
这是我第一次开始改欧兰斯的帖子，也是我入魔的第一帖。
说回正题：
第一架欧兰斯757-4爽飞后，因为修修补补，所以买了第二架，因为好看啊，但是第二架飞机，第一次试飞就炸了，就琢磨改吧，反正有两架了。
反正修的时间绝对大于飞的时间，基本是5分钟试飞，1天的修补和修改。所以和大家一起分享一下我爆改欧兰斯757-4的经历。

从第一架欧兰斯上截取40厘米（一边20CM），从1.4M直接加长到1.8M。


图片上有说明，欧兰斯右偏，基本所有提到欧兰斯757-4的，没有一个不说它右偏的，
油门越高，右偏越严重。最后我在某一个基础贴找到原因了，因为螺旋桨右偏，风会从
垂直尾翼的左侧吹过，垂直尾翼会形成向右（机头向左）的扬力，但是，因为原装欧兰斯
的垂直尾翼偏低还是因为电机座设计问题，我测试过，螺旋桨的风直接从垂直尾翼的左
上角吹过，根本就。。。。你懂的。。。所以我从第一架。。。形象差了点，不过效果
立竿见影。


翼展1.8M了，为什么不加个襟翼？所以，用第一架飞机的副翼改装成第二架飞机的襟翼，
三段开关，起飞用中段，降落最大。很稳哟。。


这是襟翼最大。

好了，现在来谈谈机头薄弱的问题，这是原装机头仓，也就是电池仓，我用木板加固过的，炸的七零八落。
下面看看我炸烂后的改装。。

首先，用木条做个电池座，我以前是贴魔术贴在电池和机舱里面，但是每次炸鸡，电池都变形，坏了2块电池了。
所以我自己加了一个这个，又稳固，又好用。
然后是机头仓，这个说起来也不复杂，既然炸碎了，我就把第一架飞机的机腹的底部切割下来嫁接在机头，
原来的整个机头底部全不要了，红色两根横线是两根碳纤维杆，蓝色长方形是木条，延伸到机头最头上。
炸了几次，完全没变形。



黑色那一陀我图片上有解释，铝片的作用大家都知道，这飞机油门给大了，地面很容易拿大顶，
所以加铝片，妈妈在也不用担心我磨损机头底部的泡沫了。很管用，而且实验证明，炸鸡时还具有保护
机头不变形的作用。

为什么要打木条呢，而且还要竖着打进去？
因为它还是一架崭新飞机的时候呢，我第一次试飞就炸鸡了，机身连接尾翼的地方就炸断了，
断就断了吧，我掰开准备上胶水的时候，发现2个问题，1、圆圈（掰开后可以想象他的平面是一个圆）的底部一半是实心泡沫，上面一半居然是空心的。
我就呵呵了，2、里面的碳纤维杆的槽，是两个，但是里面就一根碳纤维杆，炸断的时候碳纤维杆从机腹里都翘起来了（炸鸡是机头着地，并且不是垂直炸，是重着陆+撞到墙面）。
就这两点，我真心觉得欧兰斯在做这款飞机的时候，偷工减料。
之后用胶水贴合之后，垂直尾翼各种角度不对，水平尾翼各种倾斜，各种地面滑跑偏，各种调试，各种不对，最重要的，
电机的震动，螺旋桨的风力，尾翼各种摇摆，各种不稳定，
最后，把第一架欧兰斯机翼的加强木条扯下来，打在这里，好了，世界终于平静了。


写在最后的感悟：
老友都说，飞机好看没用，好飞才行，我今天也体会到了，国庆每一天，基本开车出去试飞10多分钟，不行，立马回来改，摔了，立马回来修补，一弄就一天。
有一天我去“飞场”“飞”，有人见我只在地面滑跑，跑过来问我，你这玩具是地上跑的还是天上飞的，弄的好尴尬啊。
我曾想放弃这个飞机，入手大胖，重新开始，但是想想还是算了，因为我觉得如果我连这个飞机都搞不定，就别想搞定其他飞机了。忍忍还是坚持了。
今天我终于等到了，在飞场，我一跃飞天，初步上天有点小偏，降落后小小调试，连续4个起降小调试，趋于完美。但是也发现有些问题，就是大翼展俯冲拉起，机翼变形，很担心直接断了。
但是起降航线什么的，都基本正常了。而且我感觉比原装的欧兰斯757-4稳，转弯，起飞，降落的姿态都稳的多。
报告一下我的动力配置吧：
朗宇2216 1400KV 8*6    40A电调  
飞行数据：
襟翼中段，35%油门起飞（起飞比较缓和，和真飞机那种姿态差不多），直接大油门还是容易拿大顶，必须缓合的推油门。
45-50%油门平飞，有缓慢上升的趋势。在大一点的油门，机翼就有些变形了，估计还要想办法加强机翼。
襟翼最大降落，必须带10%-15%油门，不然要失速，降落姿态优美。

那啥欢乐多

龍龍 发表于 2015-10-4 21:09
真皮大沙发！同群帮顶！我飞小胖，这个没飞过！

你是那个群的我怎么没找到

模烂了

请问用的是什么飞控？

carrson

建议起落架改为单腹轮，起飞手抛

jiangchongli

学到好多

沙灬漠

起落架使用混凝土固定的吗？  黑黑的！！！     

fang422395939

一架有故事的飞机啊

thq911

楼主幸苦了，我一直不能解决右偏的问题，一开始我还是以为副翼调整问题或者是尾翼，在这里你给解决，说实话，欧斯兰这机真是飘，可能被你改装后会有许多改变，但是还是胆心机翼的承力问题。

王煜元

经过慎重考虑我还是上天行者1680把

wzh

偶的妈呀，欧兰斯的名声如此的差劲，早知道就不购买这架右倾非常厉害的757_4了，nnd，上了贼船。

zhgao

建议lz把你那图传外壳拆了并换三叶天线。我做完之后减了50g，散热还更好。

zhgao

我也回去加高尾翼！至于其他问题我感觉问题都不大，拿大顶就拉着杆起飞吧。

空中卫士

缝缝补补又三年啊，支持修飞机的心得体会，很好！

黑石头小贩

这个飞机就是个样子货，根本不是航模玩家设计的。

IMX_lc

楼主，我的也是这个问题，而且我感觉电机座设计的是不是很有问题，推力线不对吗，飞机加油右偏非常严重，基本无法起飞，油推大就拿大顶了，来来回回的改推力线，到现在还没上天，还有就是有一次炸鸡，刚拉起来，起飞高度爬升太慢，直接撞楼，我这里飞行条件不是很好，导致这欧兰斯天天当车跑，你加高了垂尾问题解决了，调整电机推力线可以吗，请教楼主

IMX_lc

wangzhengtatata 发表于 2015-10-7 21:05
欧兰斯这种垃圾 ,希望他们尽快从市场上消失,烂机器 烂质量 烂设计.烂到 现在听见欧斯兰就像吐一口口水以示 ...

同意说法

睡你麻痹起来嗨

wangzhengtatata

欧兰斯这种垃圾 ,希望他们尽快从市场上消失,烂机器 烂质量 烂设计.烂到 现在听见欧斯兰就像吐一口口水以示鄙夷.

清风细雨

精神可嘉，有毅力的人。顶

雾海孤帆

这改的，重量快翻一倍了吧