电机，电调，电池搭配和发热的猜想

overheat2k · 发表于 2015-10-9 13:01

手头上有4个AX4008 KV620的二手电机，1245的桨，用的是4s 5200mah的电池，用30A四合一电调支持到6s，NAZA Lite飞控，四轴总重2100克左右吧。

以上配置室内手动控制能飞12分钟，续航勉强能接受，电机基本没发热，但是电调十分烫手，应该有60到70度了，而且电池和电源线都明显发热。

问题：
1. 电机标称支持3s到5s，电调支持2s到6s，如果上6s的电，估计会不会电调温度降下来，但电机温度又会太热呢？？？

2. 好像理论上增加电压，在功率不变的前提下电流相对小，这意味着电调、电池和电源线发热都相对减少，效率提高？

3. 但电机方面是否意味着更短的油门行程就能起飞呢，换句话说只要我不狂推油门，电机发热还是能控制的？

屎涕粪粥 · 发表于 2015-10-14 18:03

自己配动力系统太危险，容易炸鸡又配不好。走了弯路之后还是用动力套装算了，dji的不错

pz02010 · 发表于 2015-10-9 18:08

个人理解如果保持某功率，电压不够就用电流补上，这样温度自然就上去了，也就常说的低电压会更费电
另外一个理解是电压控制的是电机转速，电流弥补高转速下的扭力不足

overheat2k · 发表于 2015-10-9 16:59

小顶一下看看有没有人实际试过4-5s电机用6s电的

overheat2k · 发表于 2015-10-9 14:11

炸香机发表于 2015-10-9 14:00
我看了一下这个电机的效率感觉不怎么样啊

几年前二手买的东东扔了可惜，现在也用大疆的东西，说实在用套件还是少走弯路

overheat2k · 发表于 2015-10-9 14:06

plaaf杰发表于 2015-10-9 13:50
在同样的电机功率需求下电压高了电流减小发热是会减小。另外ZTW的电调我个人是觉得很差劲的，以前有几个 ...

感谢前辈指点，另外关于电机，所谓支持3s、4s、6s也好，说到底就是支持的最大功率吧

打比方说4s的电机用6s的电，是不是只要油门别推太高，控制好输出功率就好？（或者改变油门行程）

炸香机 · 发表于 2015-10-9 14:00

我看了一下这个电机的效率感觉不怎么样啊

plaaf杰 · 发表于 2015-10-9 13:50

overheat2k 发表于 2015-10-9 13:27
最初是用那种所谓的工厂版ZTW 30A电调4个，发热也是严重

现在最主要问题是，如果把电池从4s改为6s，电 ...

在同样的电机功率需求下电压高了电流减小发热是会减小。另外ZTW的电调我个人是觉得很差劲的，以前有几个飞多轴，固定翼都用，发热大效率低，从此坚决不用

overheat2k · 发表于 2015-10-9 13:27

plaaf杰发表于 2015-10-9 13:21
四合一电调发热相对集中且散热面积不够大，所以肯定会比四个单独电调升温快且散失也慢

最初是用那种所谓的工厂版ZTW 30A电调4个，发热也是严重

现在最主要问题是，如果把电池从4s改为6s，电调温度会不会相对减低？

plaaf杰 · 发表于 2015-10-9 13:21

四合一电调发热相对集中且散热面积不够大，所以肯定会比四个单独电调升温快且散失也慢

电机，电调，电池搭配和发热的猜想

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