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推杆，增速，防止下降高度，稍补螺距。保持俯角不变，所以速度也不变。向转弯方向打副翼，同时尾巴轻轻跟随，柔和一致的进入转弯，因为打了副翼，旋翼拉力有了分力，此时会掉高度，必须补一点螺距，但是因为补了螺距，前进速度就比之前稍微快了一点，需要向后稍稍带一点，这个动作必须和螺距同时进行才能保持速度和高度。当然，以我们的航模旋翼旋转方向为例，右转弯会有抬头趋势，左转弯会有低头趋势，需要提前预想。 大概就这些要领， 高度，速度，坡度一致，自然轨迹就是圆了。 俯角越大，速度越快，坡度越大，转弯半径越小，螺距越大，高度越高。尾巴一定要跟上，否则就会有侧滑了。当然，坡度超过一定角度（大概45度），那就是另外一种圆周航线了，那时候就是用升降来控制转弯半径，螺距控制速度了，比如 飓风，这里就先不展开讨论了。
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发表于 2015-11-4 17:50
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