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本帖最后由 dashiyan 于 2016-8-6 06:53 编辑
对于资深模友这不是什么新鲜事，但我是第一次，而且一次成功。
感谢EDY-阿拉丁提供的经验参数。
我是使用0.20mm漆包线，双线（相当于单股0.28mm）并绕6T，三角形接法。手上正好有一个断线的电机。
具体方法采用一线到底的方式。先在一个磁极绕6圈，拆下来测量一下长度，留足富裕，估算总长度大约120cm，包括引出线部分。
因为不想把铁心完全拆下来，只好连着底座一起绕，操作不大顺手，排线不大整齐紧凑，6圈下去已经有些困难，好歹都完成了。
绕好后测量了一下：首先确定绕组没有跟铁芯短路，三个引出端之间的直流电阻一致，电感量一致，证明匝间无短路。具体数值：原厂电阻量0.5欧，新绕为0.4欧（没有高精度毫欧表，电阻值仅为参考，数值也包含了电表的内阻）。电感量：原厂1.9uH，新绕1.7uH。
然后心情忐忑的接上V977电调，电机顺畅的启动了。
今天试飞了几电，效果很好，动力明显增强，简单说原来只能做三四下垂直钟摆，现在基本可以连着做了，动力够了，够了。续航时间有所减少，720尾电机锁尾有点吃力了，高速大动作偶尔有点跑尾。
总体来说很不错，值得一改。
最近陆陆续续改绕了4个电机，用了单股0.25mm，单股0.3mm和双股0.2mm，每个磁极6圈，从效果来看还是双股0.2mm绕制的效果最好，动力提升最显著。、
准备上2S供电绕制了一个新电机，0.3mm绕6圈，Y接法，实验成功。测试了一下转速，1S供电约为32000转，折算下来大约为KV8000。
如果是三角形接法，1S供电测得转速为59000转，大约是KV15000，这个数值可以秒杀黑金M5了。
8月5日。
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来自苹果客户端
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发表于 2016-3-4 09:56
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楼主
提升动力是好事720锁不住了是大电流下电池电压下降，不过不追求极限是够用了