塞斯纳稳定降落

1573732745 · 发表于 2016-5-3 14:52

怎样才能让塞斯纳稳稳的降到跑道，大家都说说，交流交流。

hkhmv · 发表于 2016-9-17 01:38

一个电练十几次起落，自己找感觉，顺风逆风侧风，不要怕炸，我一般带两架！

ganxuebin888 · 发表于 2016-9-8 22:12

以前我也问过一样的问题

后来证实了，唯一的解决方法就是不停的起飞降落，起飞降落，起飞降落。。。。。。

积累经验，判断风力，结合当时情况来为下降的时候提前做准备，比如滑行距离，下降高度，油门大小和关闭油门，不同风向风力都是肯定不同的

我一般第一个起降都是起飞后先飞几圈航道，低空过跑道，感受了当时的下降整体情况后再飞其他动作，最后结合下降时的情况下降

疯孩子玩命 · 发表于 2016-9-8 14:08

三栖模迷发表于 2016-5-3 17:21
编筐编篓全在收口，一个完美的着陆比你在天上做几个花哨动作更能证明你的实力。

确实是这样

大头娃娃小蜜蜂 · 发表于 2016-9-8 08:07

mali0619 发表于 2016-9-6 13:51
我迎风降落，只发现只减速不减高，得推尾翼减高，然后就砸下去了。风比较大，泡沫机太轻了？

风太大就坐等风小了再飞。

rapemyself · 发表于 2016-9-6 17:01

我只能找一棵好爬的树，撞上去，取下来…

mali0619 · 发表于 2016-9-6 13:51

大头娃娃小蜜蜂发表于 2016-5-3 16:18
迎风降落最有利，升降舵要稳，油门要来回调整保证前进速度和下降速度；落地后油门快速降到零。

我迎风降落，只发现只减速不减高，得推尾翼减高，然后就砸下去了。风比较大，泡沫机太轻了？

hkhmv · 发表于 2016-9-2 12:06

品感觉吧！首飞几次起降很好！

天穹 · 发表于 2016-8-28 11:00

走好降落航线，练低空低速通场，直到可以高度很低速度很慢的通场，然后收油门就可以降落了

KGy · 发表于 2016-8-26 18:04

这个帖好。。。
感受平飞最小油门，5边着陆航线的3边下降高度的同时收油到最小油门，转弯时略微补油，冲自己飞来，对准后就改平进入进近下滑航道。

推一下杆让飞机下滑，收油到最小而又不停机。由于是下滑，油门可以很小，除非速度非常快的飞机，但是其实飞机进入下滑时是有最小平飞速度的，然后还下滑，一般不用给油了。

下滑中基本上让飞机自由下降，中间用副翼微调方向，只要左右倾斜小，无需拉杆只倾斜就能调方向。

接近地面2米开始拉平，凭感觉较多地拉杆，看飞机变平飞就放开，回中，甚至微推，但一定要极轻，让飞机从下滑变为极缓的下降。此时就要拉飘，即油门收尽，向后带杆维持飞机的慢速下降，同时要在这个阶段消耗飞机的速度，所以完全不必给油。

随飞机速度下降，拉杆量随之增大，同时可以从容地让机轮接近地面，在离地5厘米左右维持拉飘，直到飞机自己太慢掉地上，只有5厘米，这着陆非常的温和。且飞机已经飞不动了，不会稍有异动又离地，再落地可就很难温柔了，因为会失速坠地。

独爱蓝天 · 发表于 2016-8-25 12:39

学习。

xu1288 · 发表于 2016-8-25 10:07

俺飞了四年固定翼，降落百分之五十概率，其它百分之五十都是各种问题，视觉错误，突来的阵风，侧风影响。后三点每天三电连续练习降落，一个月都完美，接着就不完美了，外界干扰影响，自负得瑟，心态不稳等。前三点也是开始降落的都很完美，后来就不如意。楼上各位大神说的都很到位，我也做过各种尝试，一旦心态不稳，就会降落失败。我个人感受心境最重要，波澜不惊，不急不躁，心平似水是完美降落的首要问题。

可能我没有飞行的天赋，也可能是不想炸鸡的心理作用适得其反吧。各位见笑了！

ff504 · 发表于 2016-8-24 22:19

河马PRS 发表于 2016-6-7 17:29
本人对降落也是比较喜欢学习和练习的。如果LZ的飞机比较轻比较飘，请参考10楼的方法多练

如果飞机比较重 ...

学习了

ganxuebin888 · 发表于 2016-6-18 14:01

现在有资格回答了，塞斯纳降落其实很好很好操作的，跟模拟器差不多的

对了练习模拟器不要只练习迎风降落，也要练习顺风降落，如果都OK了，你显示中才能很好的驾驭

今天我第二次飞行，13次起降都安全

xieming0313! · 发表于 2016-6-17 16:40

哈哈随便降

skyonly008 · 发表于 2016-6-15 21:03

我也是在别的帖子看到的方法应该很有用那帖子飞的是涡喷的他把起飞降落分别设了一个飞行模式（类似直机的 3D 模式航线模式）在控上设一个起飞降落的模式油门曲线设置成“丿”升降曲线设置成负值 -30-- -40应该就够了这样在起降的时候切换到这个模式油门升降动作就不会很大

bg8sng · 发表于 2016-6-15 20:54

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

来自苹果客户端

dzylxm · 发表于 2016-6-15 08:37

塞斯纳前轮笔后轮长要想后轮先着地仰角必须稍大适当开点襟翼可以很好解决问题

rjhxf · 发表于 2016-6-15 05:18

翱翔云岭发表于 2016-6-7 20:39
楼上回答的非常好

呵呵

南园猎鹰 · 发表于 2016-6-14 04:07

本帖最后由南园猎鹰于 2016-6-14 13:34 编辑

其实楼主在飞真机前，就应该好好问这个问题，因为在模拟器练习时，一般都是用的塞斯纳，这个就是要学会怎么降落。
第一，跑道在心中，模拟器比实际飞行更困难点，跑道在心中更重要点。到了实际飞行时，就游刃有余了。新手的模拟器练习“毕业”的标志，塞斯纳10次降落都稳稳地降落在跑道中央，10次降落，8次不得有丝毫的跳，这时你才能考虑上真机飞行。

第二，要在塞斯纳真机飞行前，先学好涵道机飞行，这对于塞斯纳的降落是非常有帮助的。在降落地面的前，低速，带油门，仰着头，后机轮先着地，然后继续滑行，最后慢慢放下前机轮着地。

塞斯纳，属于像真机，并不是练习机，塞斯纳虽然大家都能飞，但要飞好塞斯纳，其实并不十分容易，塞斯纳是可以做很多特技动作的，最后的降落是完美飞行的收官之作。

建议新手的各个脚步，还是从：模拟器、好小子、专门的练习机（尽量选后3点）、3A机、涵道机、像真机（包括塞斯纳）逐步深入。

bg8sng bg8sng 当前离线积分 2041 头像被屏蔽	33楼发表于 2016-6-15 20:54 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽来自苹果客户端
bg8sng bg8sng 当前离线积分 2041 头像被屏蔽	本论坛上传图片、B站视频、抖音视频、附件指南
	回复举报

塞斯纳稳定降落

主题

【站内推荐】 /1