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关于成都机场关闭事件的一点分析

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楼主
发表于 2016-5-29 13:20 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 老孟 于 2016-5-29 13:25 编辑

既然是高技术的,那么道德谴责、事后骂娘就不是咱们应该干的事。我们还是来分析一下到底这件事情是怎么发生的。先来回顾一下案情:
  • 5月28日18:20之前,民航西南空管局塔台,在雷达上发现东跑道上空,位置在成都市龙泉区柏阖寺上空发现有无人机活动,无人机飞行高度恰与航班飞行高度一致,随后立即报告有关部门,通知龙泉区公安并请立刻到该区域进行查找。为安全起见,塔台随即作出关闭东跑道的决定。
  • 从傍晚的18:20至19:40,成都机场关闭了东跑道所有航班的运行,在关闭期间,直接造成55个已安排在东跑道起降的航班不能正常进港和起飞离港,其中出港29个,进港26个。龙泉公安在迅速到达该区域后,未发现有人无机在现场活动。到19:40,民航西南管理局塔台在雷达上没有发现无人机的踪迹后,才决定恢复东跑道的运行,航班得以正常起降。

那实际情况到底是什么样的呢,请看图片:


总结:
  • 根据上图显示,事发地点距离双流机直线距离有30公里。成都高楼林立,在这个距离上,如果在120米安全高度以内飞行,基本是不会被雷达抓到的。
  • 成都机场是双跑道南北向,事发地点并不在跑道的起降航线上,而是在正东。除非是飞机高度太高,影响了在该区域起降的航班,才会让空管这么紧张。
  • 综上所述,高度是这次事件的重要因素。我估计这个飞手自己都没想到这么远还能干扰民航飞行。
  • 奉劝那些没事就穿云,没事就超视距的杀手们,悠着点吧。自作孽不可活啊!!!!
  • 最后说一点,法律是给守法的人准备的,别动不动就重罪什么的。关键是怎么防患于未然,骂娘不是咱们该有的态度,怎么传播正能量让更多的人安全飞行才是我们应该做的,
无人机机械师,人人为我,我为人人!




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 楼主| 发表于 2016-5-29 14:53 | 只看该作者
gangtian1989 发表于 2016-5-29 14:41
那是2号走廊,连航线都不知道避让。半吊子水货,迟早出事。

果然是这样,飞行高度跟航道重合,这是有多高啊,应该远超500m了吧

13
发表于 2016-5-29 14:45 | 只看该作者
迈克尔船长 发表于 2016-5-29 14:20
仅靠一份文字说明,不足以证明什么?法律,只讲究证据。有视频资料吗?如果没有,那就只是单方面的说词。

如果你是那些延误航班中的一员,你就不会这么说了!

12
发表于 2016-5-29 14:41 | 只看该作者
那是2号走廊,连航线都不知道避让。半吊子水货,迟早出事。
11
发表于 2016-5-29 14:21 | 只看该作者
我网盘里只有一份国外的航线图,以前玩xplane的时候的
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10
发表于 2016-5-29 14:20 | 只看该作者
仅靠一份文字说明,不足以证明什么?法律,只讲究证据。有视频资料吗?如果没有,那就只是单方面的说词。
9
发表于 2016-5-29 14:19 | 只看该作者
我也想要一份
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8
发表于 2016-5-29 14:08 | 只看该作者
yifeimiao 发表于 2016-5-29 13:52
这个图,那边航路太繁忙了

这个图从哪里下载的  我也想要一份  看看我们周边有没有航线

7
发表于 2016-5-29 14:01 | 只看该作者
飞机辣么小都能被雷达侦测到   估计这个飞手要被抓后 很严重吧   还是要小心哦
6
发表于 2016-5-29 13:57 | 只看该作者
深刻,学习了
5
发表于 2016-5-29 13:52 | 只看该作者
这个图,那边航路太繁忙了

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4
发表于 2016-5-29 13:49 | 只看该作者
好像网上有个国内航线图来着,看过成都周边几乎没有能飞的地方。还是别飞太高的好
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3
 楼主| 发表于 2016-5-29 13:38 | 只看该作者
本帖最后由 老孟 于 2016-5-29 13:39 编辑
FlySeener 发表于 2016-5-29 13:35
白鹤寺有个远台,被若干个进离场程序的航道覆盖

那就对了,估计是和进离场程序有重叠的地方,要不空管不会这么紧张。估计这个飞机还小不了。


沙发
发表于 2016-5-29 13:35 | 只看该作者
白鹤寺有个远台,被若干个进离场程序的航道覆盖
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