视频：30Kg铁杠铃初步起飞离地，尾桨还差点力。

caosix2

100%一个人做设计。部分亲自操刀加工，当然也有外委加工。
使用业余时间所以进度比较缓慢，但是：好处是成本低=价格便宜。.
工作时间要用来赚外汇上周五俺最好成绩：58秒 10万5千日元。
.
可参看—“90级(700)汽油直升机(彻底解决干扰)2016最终版:电控系统图。”第二楼。


算起来这个直升机磨难了快两年了——眼下基本成型了。
其中：免费公开了两个 本来可以申请的专利：(发电的专利仍然保留)
【一是】：可调尾系统，【二是】：钢片弹簧侧式桨套。
可参看—“懒得申请专利：俺的【可调尾波箱】、【带振摆钢片弹簧侧式桨套】 ...2”
7月31号：带载荷 30Kg 试飞发现：尾桨明显太小。于是换大的。


8月06号：带载荷 30Kg 再次试飞：尾桨力量还是有一点欠缺。看录像。
[flash]http://www.tudou.com/v/olIlafmkFKE/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]

JamesDowson

caosix2 发表于 2016-11-22 17:10
2016-11-22 最新进展 —— 重要改进：
内丝M3横杆头：改为 外丝M6横杆头：增强主旋翼安全性，
主旋翼桨 ...

高手高手！

话说最近我兴趣慢慢转移了，开始折腾老相机。

caosix2

JamesDowson 发表于 2016-8-12 23:13
楼主才真正不愧对于玩家二字！

2016-11-22 最新进展 —— 重要改进：
内丝M3横杆头：改为 外丝M6横杆头：增强主旋翼安全性，
主旋翼桨夹横杆的 M3关节轴承：改为M4关节轴承(同上)，
—————————————————————————

彻底按照４缸发动机的造型，重新做了 左右 侧板，并且
充分考虑了各个单元孔位，且把前置双喷药泵2x80瓦集成；
可以说是完美及了。机载发电机提供 200瓦持续电力。。
对于不喷药的使用者，这些固定孔可以固定其它用户设备。

。
。

mhplcc

后来飞了没？

312102456

caosix2 发表于 2016-9-18 22:45
俺这个 是水冷的，看你传感器 安装在什么位置：

嗯水冷温度确实控制的不错，你用的是哪个品牌的水冷发动机？效率怎么样，用了这么久常见的问题都有哪些呢？

caosix2

312102456 发表于 2016-9-18 08:57
你飞完之后，缸头的温度一般到多少度？

俺这个 是水冷的，看你传感器 安装在什么位置：


如果 传感器 安装在 排气口 旁边的 气缸散热片上：
——那么 温度不会超过 140度—— 。。


如果 传感器 安装在 气缸体上，那么温度只有90度。

312102456

你飞完之后，缸头的温度一般到多少度？

caosix2

射鸡大湿 发表于 2016-8-11 10:49
能达到30kg的载重，发动机不知有多大马力？

六桨 尾系统，今天组装完毕。
明天 9月17号 再次试飞 。。。

到时候：再额外绑上 12.4Kg 钢板。
看飞机载荷42.4Kg能否离地 。。。

caosix2

312102456 发表于 2016-9-12 09:09
那你的油直机现在用的是什么飞控？有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过？

此时此刻 就是 安装的 G31 三轴 陀螺仪 试飞。
G31 有震动 数据 事后分析 功能，且 锁尾尚可。。
等 本周末这次试飞结果出炉，G31  就可以拆下了。


本周试飞将直接增加 12.4Kg 载荷，意思是 总载荷42Kg
今天已经切割好一块18毫米厚的钢板打算捆绑在机腹。
因为场地原因：不敢飞高，考虑到地面效应所以增加载荷。

312102456

caosix2 发表于 2016-9-8 14:46
其实 这 不会有 太多的 手感差异。。四片桨 转动惯性肯定更大一些，定速器
启用情况下，升力 ...

那你的油直机现在用的是什么飞控？有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过？

caosix2

312102456 发表于 2016-9-8 14:08
就你飞过的这么多油动飞机里面，2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢？具体有什么区别吗？

  其实 这 不会有 太多的 手感差异。。四片桨 转动惯性肯定更大一些，定速器
启用情况下，升力方向螺距更敏感、飞机
会一下子蹦起来，害得俺急忙收了点螺距。


在大桨长度给定、但宽度比较窄的情况下，
为了提高总升力，采用四片桨是最佳选择。

312102456

caosix2 发表于 2016-9-8 13:58
发动机 是 西安 DLA232 的 水冷型 。
大桨设计转速 1200 RPM（翼尖0.5马赫）

就你飞过的这么多油动飞机里面，2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢？具体有什么区别吗？

caosix2

312102456 发表于 2016-9-8 13:42
求教发动机型号，和大桨主转速，学习学习，能提供3D图学习就最好了

发动机 是 西安 DLA232 的 水冷型 。
大桨设计转速 1200 RPM（翼尖0.5马赫）

虽然发动机的安装方式：无法申请专利，
但是：电启动与发电部分是有专利的。
【[实用新型] 航模无人机的发电与启动合一机载启动装置- [url=]CN201420473588.8[/url] 有效专利】
所以请见谅没有3D图。俺做设计都只用 简易红线图。
【如32楼所示】那种 简易 红线图，也能 做出产品。

312102456

求教发动机型号，和大桨主转速，学习学习，能提供3D图学习就最好了

caosix2

hhhjjj2013 发表于 2016-8-10 21:57
lz这几年的磨练和发展路线看来是要走载人飞机了，祝你30KG早日飞出那个小试场

  谢谢。。。今天 决定 做 “六片 尾桨”的 结构。

为了 不明显扩大 尾旋翼 总体直径 。。


将 四片 尾桨 ——改为 六片 尾桨 。。

aigz

神力

大青蛙

caosix2

大青蛙 发表于 2016-8-16 12:45
做成熟了.亲民价的话.预定一架.什么电话我打过来

  你是 关注 30Kg 的 还是 120Kg 的 ？？？【三发动机 集群】很有意思——12个气缸 两两点火，
点火角度 60度，动力输出 360度 全覆盖 。。。
中等载荷情况下：即使 一组气缸 失效 仍然可以继续飞，
两组气缸失效——可以紧急 安全降落 。人命关天 啊。

你可以 查看 我得“主题”帖子里面有：卖东西 的帖子
就能找到 俺的 电话号码 —— 131 0126 5948 ——。

大青蛙

做成熟了.亲民价的话.预定一架.什么电话我打过来

sdxgy