猪站风口都能飞何况新一代的亚拓470 L

风口的猪 · 发表于 2016-9-18 20:47

本帖最后由风口的猪于 2016-9-20 10:26 编辑

只要接触到直升机的对一家直升机的品牌绝对是终身难忘其精密做工优异性能机身沉稳大气动力丰沛澎湃传奇品牌续写传奇人物

中国的亚拓世界的亚拓

传奇机种 T-REX450L 再一次进化升级

前卫造型强悍配置，至轻至强架构动静皆宜将重新定义小型机的体验

本期为大家带来开箱体验和装机教程下面是一部分未完将持续补充

470L-M的旋翼头跟以往450L的旋翼头完全不是一个概念的

新碳纤机身采用了更奢华的3K碳纤材质硬度翻倍

脚架前倾5°设计时尚动感更好平衡

更加强悍的新款电机亚拓的新款电调 4款舵机性能全部改进反应速度更快更精准

Omni · 发表于 2016-9-24 10:59

皮帶传动新机

hs987654321 · 发表于 2016-9-23 11:47

拍来拍去就见一个头，我只关心直驱部分的设计

kiki_sdj · 发表于 2016-9-23 10:47

那个汽车加油的油箱盖帖子哪里有卖啊，拽的很啊

火星先生 · 发表于 2016-9-22 15:19

WOW~精彩

小小郭 · 发表于 2016-9-22 14:17

太棒了

瓢虫 · 发表于 2016-9-20 14:04

E39 发表于 2016-9-20 14:04
470L金屬與塑膠版一致的特點 , 零件都耐炸, 靈活兼具穩定操控性跟手動力強省電安靜.....

感谢回复

E39 · 发表于 2016-9-20 14:04

瓢虫发表于 2016-9-20 09:55
请问金属和塑料入哪个好一些？优势劣势等比较……。谢谢！

470L金屬與塑膠版一致的特點 , 零件都耐炸, 靈活兼具穩定操控性跟手動力強省電安靜.....

E39 · 发表于 2016-9-20 13:30

blacksz 发表于 2016-9-20 12:42
昨天已经买到了，首先发表一下感想，很喜欢亚拓飞机的设计，很符合我的审美观，470L同样是我喜欢的。把零件 ...

尾夾的些微虛位 , 嚴格的說可能是有觀感問題但是被允許 , 且普遍存在其他各名牌機上 , 原理同日制機主旋翼夾特意設計擺盪式旋翼頭懸吊反衝 , 以利轉動慣性能確保完全甩直 , 虛位其實不影響鎖尾性能。

E39 · 发表于 2016-9-20 13:18

blacksz 发表于 2016-9-20 12:58
还有一个问题，电调的香蕉插口直径偏小，插电机时很困难，要把电机的插头压扁才能进去，之前450L的电调就是 ...

應該是第一次插需要較費勁 , 之後就還好

blacksz · 发表于 2016-9-20 12:58

还有一个问题，电调的香蕉插口直径偏小，插电机时很困难，要把电机的插头压扁才能进去，之前450L的电调就是这样子，一直没改善。每次改插头，焊接工作对我来说太难了。

blacksz · 发表于 2016-9-20 12:42

昨天已经买到了，首先发表一下感想，很喜欢亚拓飞机的设计，很符合我的审美观，470L同样是我喜欢的。把零件都研究了一遍，还没装，暂时发现两个问题，双推组件跟450L是一样的，但是我这台的尾推滑套装在拨叉上后转动不顺滑，我量了下拨插轴承间的尺寸，和手上的备件尺寸一样，怀疑是拨叉两个轴承的同心度，又或者是滑套两个螺丝孔的同心度问题，没有多余的时间和精力排查了。另一个问题尾桨夹，设计漂亮了很多，但跟450L一样，桨夹径向有虚位，同时的靠近中联的两个轴承尺寸还是3.5*7*2.5，和450L的桨夹轴承一样，这是非标轴承，市场上很难买到这款高质量的轴承，不知亚拓在这个位置设计上的考量标准是什么。

瓢虫 · 发表于 2016-9-20 09:55

E39 发表于 2016-9-20 03:27
女兒送他生日禮物
台灣明星如果有玩航模直升機幾乎都玩亞拓的

请问金属和塑料入哪个好一些？优势劣势等比较……。谢谢！

E39 · 发表于 2016-9-20 03:27

本帖最后由 E39 于 2016-9-20 03:30 编辑

xmola 发表于 2016-9-18 22:05
任爸在干嘛

女兒送他生日禮物
台灣明星如果有玩航模直升機幾乎都玩亞拓的

E39 · 发表于 2016-9-20 03:21

ttc 发表于 2016-9-19 14:07
这货用多大容量的6s电池？

支援最大電池 : 125*36*45mm，6S Li-Po1400~1900mAh battery。

E39 · 发表于 2016-9-20 03:18

本帖最后由 E39 于 2016-9-20 03:58 编辑

據說
50X電調定速還可以 , 因為
470L採高主旋翼低尾旋翼轉速比 , 又單向加了軸承的支撐 , 主齒盤運轉平穩 , 所以它在高轉速設定時因為尾震低動能輕拖損耗低超省電轉速恆定尾控性是相當穩定安靜鎖尾力道也強 , 不同於450L配的較高尾齒比 , 當0度點設定的是100%的超轉動力時(主旋翼過3300轉) , 450L是可能會產生尾旋翼超轉的尾共振問題。
470L電機電調暴力3D飛後溫度50~55度(環境溫度30度)
(據說 450L近日會推出親民的改裝件給喜歡玩超轉的模友改裝 , 改善超轉設定的尾振動力重拖定速不穩電機電調溫升大.....等問題)

E39 · 发表于 2016-9-20 02:40

wan0761 发表于 2016-9-18 20:50
請問~470mx的馬達直徑是多少呢?

36.5mm

wsdsk · 发表于 2016-9-19 23:00

赞赞赞赞赞赞

ttc · 发表于 2016-9-19 14:07

这货用多大容量的6s电池？

htbaoyufei · 发表于 2016-9-19 12:11

装机很漂亮

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