我觉着练直机是人脑的极限，比特么学开车难多了，无非就是直机上不做人

xjt770303 · 发表于 2016-10-21 17:39

我靠，刚练到对头悬停有点起色，以前滚瓜烂熟的对尾悬停居然错舵，这还没练倒飞悬停呢，怀疑人脑能记住这么多动作吗？

智叻星星 · 发表于 2017-11-23 22:30

和直升机比开车太小儿科了

tony5000 · 发表于 2017-11-21 21:08

这是练小脑，与智商没有关系的

huhb_ic · 发表于 2017-8-8 09:00

我最想说的是：有天赋的人的确会比我们掌握的快，但是如果方法对头，一步一步来，我相信我们每一个人都可以做到，而且可以做得相当好！

huhb_ic · 发表于 2017-8-8 08:57

我有固定翼3D的基础，大概练习直机正飞悬停的模拟器时间是100个小时，上真机几十个起落就过了，1次炸鸡，还跟悬停无关。练习倒飞悬停的模拟器时间大概只要正飞的一半多，然后练了差不多100个小时的翻，翻的还不好。

悬停是一个一直要练的基本动作，我现在大概每天飞15分钟-20分钟模拟器，总会练习一下悬停找找感觉，磨砺更精细的控制

huhb_ic · 发表于 2017-8-8 08:51

本帖最后由 huhb_ic 于 2017-8-8 08:53 编辑

练习悬停有几个阶段：
第一阶段：四面悬停单独做的时候觉得自己很熟练，但实际上是陷入了一种固定记忆的模式，也就是说在每一个机体姿态的时候，你实际上是记住了这种姿态下的打舵模式，因此这个阶段不能做到不同机体姿态下的打舵模式的快速切换，怎么办呢？看第二阶段

第二阶段：在遥控器上用方向舵固定偏移的方法练习，偏移设置很小，这样机体旋转很慢，我用天8，设置是偏移200。这样机体一直在缓慢旋转，逼迫你不断的切换打舵模式，熟悉慢速的切换，就可以一点点增加方向舵偏移，从200-400-600这样子，你的切换速度就会越来越快。记住一点很重要：点动修正，即每次修正都是一个最小舵量，然后回中。这个阶段到达后，好像很牛逼，但你很快会发现机体漂移范围太大，怎么办呢？看第三阶段

第三阶段：达到第二阶段程度的可以说修舵都不经过大脑了，只是还没有学会细微的观察机体偏移，这种偏移最后会变成一种身体感觉，俗称“感觉”，这个阶段的练习方法和第二阶段一样，还是方向舵固定偏移，只要集中注意力、静心去感受机体细微的运动然后修舵，慢慢的就能练到所谓的“机体合一”。第三阶段有个显著特征：预测，其实说的就是机体只要有一点偏移的趋势，你就感知到了

heayeah · 发表于 2017-8-3 15:52

根本就不关大脑什么事情，是对小脑的训练啊

tty3012 · 发表于 2017-7-24 10:43

擦，这特么要脑子？全是手眼配合，脑子顶多规划一下要飞的动作的顺序

QXFDHPSUZHOU · 发表于 2017-7-24 09:09

仅仅是比学车难？！据飞机驾驶员说玩模型飞机要比驾驶飞机难多了，

不霆疯狂 · 发表于 2017-7-24 08:30

高手！

76944597 · 发表于 2017-6-18 06:28

一样的

入魔很难 · 发表于 2017-6-8 09:57

新手学习了

PlaneFan · 发表于 2017-6-7 22:55

jky7212351 发表于 2016-10-21 18:02
都是这么过来的，倒飞会了，正飞炸鸡，都怀疑自己的智商了

曾经为这事恼羞成怒

刻心 · 发表于 2017-6-7 22:02

多练，终有一天就条件反射了根本不用记

heayeah · 发表于 2017-6-7 12:55

看到楼主我也有信心了

入魔很难 · 发表于 2017-6-5 07:57

神仙们，你们飞好再教我

淮安爱好者 · 发表于 2017-6-3 11:33

都怀疑过自己的智商- -~

CHEN7686 · 发表于 2017-6-3 11:21

我觉得还是基本功不过关，高手其实就是正倒悬停很扎实，个人见解

YXDZ · 发表于 2017-6-3 06:32

正倒飞都不错舵对左侧飞翻还不过关疯狂练习也在开始怀疑人生

xlfjg0245 · 发表于 2017-6-3 01:01

赞同某人的观点，8面悬停，剩下的4面在最初的时候总是容易错，所以要先练习翻，翻过去，翻回来，等到倒飞一面搞定以后，就会慢慢有感觉，之后的练习更多的是在锻炼手指的条件反射，过大脑修舵并不是最终的，最终8面悬停过，是眼睛和手指，修正已经是无意识(无判断)行为，根本不过脑子的，熟练功而已，先练翻，然后在翻的过程延长倒飞面的悬停时间，通常倒飞第一面比较难，之后很快上手

我觉着练直机是人脑的极限，比特么学开车难多了，无非就是直机上不做人

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