张文义老师新飞机进度！

震元子 · 发表于 2017-2-13 12:13

张文义老师新飞机进度！陆续更新。

kk412327 · 发表于 2018-9-19 23:15

{:1_45:}{:1_45:}

dlljmx · 发表于 2018-8-9 09:11

向张老师致敬，好飞机，期待国产飞机赛场再创佳绩

太平旧友 · 发表于 2018-8-1 19:03

很想知道圆弧形上反角是怎样做到的。

zyue2002 · 发表于 2018-3-18 12:52

本帖最后由 zyue2002 于 2018-3-18 23:26 编辑

翼尖小翼减小诱导阻力的同时也增加了其他形式的阻力，在如此低速的情况下，是减小的诱导阻力多，还是增加的其他形式的阻力多?这样的一加一减，还应该需要有试验数据去验证吧?加装翼尖小翼所产生的升力阻力（包括直接阻力和诱导阻力）都正比于速度平方，哪个系数会更大?

WENYEE · 发表于 2018-3-17 09:45

徐志满发表于 2018-3-13 23:55
减小诱导阻力是提高竞时模型留空时间的重要因素。

对于低速的竞时模型来说主要的阻力有：诱导力阻、压差阻力、干扰阻力、摩擦阻力，其中诱导力阻力是主要矛盾。

徐志满 · 发表于 2018-3-13 23:55

本帖最后由徐志满于 2018-3-13 23:59 编辑

ZZGZZG 发表于 2018-1-16 19:49
下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?

减小诱导阻力是提高竞时模型留空时间的重要因素。

zyue2002 · 发表于 2018-3-13 19:50

ZZGZZG 发表于 2018-1-16 19:49
下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?

我也觉得对于低慢小的飞行器，诱导阻力的影响并不见得比其他形式的空气阻力大，我觉得
自由飞上的翼尖小翼并不是为了减小诱导阻力的。

dragonflying · 发表于 2018-1-25 14:50

真是漂亮啊

ZZGZZG · 发表于 2018-1-16 19:49

下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?

ZZGZZG · 发表于 2018-1-16 19:49

下面一副机翼的翼尖上反那么大是何目的？这种飞机的速度不需要去考虑诱导阻力吧?

WENYEE · 发表于 2017-12-29 11:09

震元子发表于 2017-9-18 02:11
今天张老师传来新飞机机翼的完成版本。

机翼后缘薄了，起了波浪。改成０‧４毫米就没问题了。重量会增加一点。

cy1217 · 发表于 2017-12-26 16:11

手艺精湛

震元子 · 发表于 2017-9-18 02:11

今天张老师传来新飞机机翼的完成版本。

ruixue_1122 · 发表于 2017-9-14 16:54

期待张老师飞机首飞视频和图片。

xinsijun · 发表于 2017-9-14 09:03

必须顶一下

ruixue_1122 · 发表于 2017-9-12 20:21

zyue2002 · 发表于 2017-9-12 19:34

madanzi 发表于 2017-2-20 15:10
请问这种飞机，没有副翼，是怎么减小螺旋桨的扭矩的？

据我所知，副翼是横滚的操纵面，如果是抵消螺旋桨产生的扭矩的话，应该靠螺旋桨右拉。

王培才 · 发表于 2017-9-12 19:12

本帖最后由王培才于 2017-9-12 19:13 编辑

向张老将军致敬！

震元子 · 发表于 2017-9-12 18:22

今天又有更新！！　蒙皮了！

震元子 · 发表于 2017-8-29 12:04

ruixue_1122 发表于 2017-8-29 09:06
是的。向张老师学习。向您学习。

岂敢啊！俺也是业余的，张老师才是模界泰斗，俺们学习的榜样。

张文义老师新飞机进度！

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