关于舵机的问题，非常急，请在线高手不吝赐教！

walknet1102 · 发表于 2017-5-3 14:54

关于舵机的两个邪门问题：

1.关于富翼用的是同一个牌子（无正反向区别）：不管你把富翼的舵机接口接在哪一个位置，任何一个位置，都是同上同下（不是一上一下了）。这是为什么？

2.关于尾翼用的是正向舵机FMS的（不是方向舵）：尾翼的通常都是同上同下的，可是，不管你把这两个舵机接口接在接收器的任何位置，都是一上一下的，这又是为什么？

强哥vw · 发表于 2017-5-3 18:02

本帖最后由强哥vw 于 2017-5-3 18:05 编辑

遗落的忧伤发表于 2017-5-3 17:50
如果是两个通道混控的话，就不存在问题，怎么装都行，因为控上面可以调正反。如果是Y线并联插一个通道， ...

副翼舵机是安装在一个平面上怎么翻过来安装，反过来的是舵机臂，也就是一个舵机臂朝左一个舵机臂朝右，或者说两个舵机臂都指向机身或者翼尖。

遗落的忧伤 · 发表于 2017-5-3 17:50

强哥vw 发表于 2017-5-3 16:41
这里面有两个问题，一、有的厂家遥控接收机1通道是升降2通道是副翼，所以楼主所描述的也许是这种情况，像四 ...

如果是两个通道混控的话，就不存在问题，怎么装都行，因为控上面可以调正反。如果是Y线并联插一个通道，你换几个位置看明白了就知道了，想要实现一推一拉，就必须把一个舵机翻过来安装，形成的效果就是从中间来看两个是相对安装的，但实际上是两个舵机的工作是相反的！

walknet1102 · 发表于 2017-5-3 16:44

解决了，原来是不同牌子的舵机放在富翼造成的。
尾翼的一上一下问题是由于都是正向舵机造成的。换了个牌子的舵机已经OK了！

强哥vw · 发表于 2017-5-3 16:41

本帖最后由强哥vw 于 2017-5-3 16:52 编辑

这里面有两个问题，一、有的厂家遥控接收机1通道是升降2通道是副翼，所以楼主所描述的也许是这种情况，像四楼说的换下通道就行了。二、副翼上的舵机是不可能反装的（7楼说反装不明白是什么意思），是舵机臂对向安装就是一个拉一个推，实现副翼一上一下。
补充一点；升降舵机是对向安装的，舵机臂垂直于舵机超上或者朝下安装，不是高级别的控需要设置混控，最低端的控就要使用混控线也有称舵机反向线、模块等等。不知楼主是什么控，飞什么样的大飞机需要双升降舵？