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爽飞启迪的四通塞斯纳----练习机!(69楼新增超易铃铛安装法)

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楼主
发表于 2006-9-6 17:31 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
先看视频吧
http://www.5irc.com/upload/2005/20060906165944318.wmv

1.起落降硬朗,在草地上可自如滑行转弯.主轮靠前几乎从不拿大顶,降落也非常轻松.
2.小改老雷的2208和20A电调,用原配9.6V/650mAH的镍氢电池和8060桨,动力已相当充沛.
3.可以自如地完成各种基本动作,后翻/前翻/横滚等等.
4.上反角小,动作比较到位,稳定性却也没差,可稳定倒飞.
5.双凸不对称翼型,抗风性能好,三级风加楼宇间乱流,低空飞不扑腾.
6.全动力能60度稳定直线爬升,收油门转滑翔后非常稳定,全程可不用副翼干预.
7.拉力线偏角合适,大小油门/开关动力姿态都保持不变不晃.
8.飞机可快可慢,翼载荷合理,机动性和滑翔性具佳.
9.高密泡沫材料,模具设计合理,没有特别的薄弱部位,整体强度非常高.
10.套机中另配有9070桨,还能飞得更低和超慢,小场地就玩得开.











[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-10-14 15:17 编辑 ]

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69
 楼主| 发表于 2006-10-14 15:14 | 只看该作者

启迪赛斯纳与2408铃铛----超易安装法!


找散热铝尾的2408-21,价格与配塑料座的型号一样,不用自己把电机安装在塑料座上,这个环节老手干都费神费时,更常风新手装错输出轴线


机身的木棒的位置也完全不用改,把铃铛直接套在原木棒上,套上整流罩,看,浑然天成!


这个配置安装容易,但有个坏处,就是炸机时电机可能会从散热铝尾处脱落,并有机会脱落时扯断电机引线.所以也不上桨保护器或硬桨了,在原长轴上套把ABS桨和塑胶整流罩,给飞飞机不爱爆头的大大飞:em15:
68
发表于 2006-9-30 18:50 | 只看该作者

回复 #67 bl 的帖子

質量比得上gxs.:em15: 好機:em26: .價公道.:loveliness:
剛組好F3A綀下特技動作.:em17:
等手上J3退役再組塞斯娜.休閒之選:loveliness:
67
发表于 2006-9-29 19:14 | 只看该作者
我的塞斯娜也在路上了,好想早点到手飞呀!:em15:
66
发表于 2006-9-29 17:44 | 只看该作者
不错,启迪卖的这个套装里面有这个说明书。
65
发表于 2006-9-29 10:12 | 只看该作者
原帖由 stccs111 于 2006-9-29 09:35 发表
清晰版PDF文件下载:
http://www.5irc.com//upload/2005/20060928161626873.zip


万分感谢。
64
 楼主| 发表于 2006-9-29 09:35 | 只看该作者
清晰版PDF文件下载:
http://www.5irc.com//upload/2005/20060928161626873.zip

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-9-29 09:38 编辑 ]
63
 楼主| 发表于 2006-9-28 23:35 | 只看该作者






















62
 楼主| 发表于 2006-9-24 23:26 | 只看该作者
上8寸以下没问题的,上9070的咳喘声在我听来那是电调电机在求救!
那机真的很不错,不过重量要减下来,我的感觉是全重超520克以后性能下降很明显,包括留空时间,哪怕上大电池。
最后,祝爽飞!:em26:
61
发表于 2006-9-24 23:21 | 只看该作者
谢了.看来是浆大了.18A电调没问题吧?
60
 楼主| 发表于 2006-9-24 23:01 | 只看该作者
3S锂电2408-21上9070除非电池能给20几安的电流----我这块电池的确能做到,但毫无意义。
而上面刚装这台机是铃铛,但那写着2409-18,KV值才1000,根本是两回事!而且也只用了8060桨。
没记错了话已经是第7次提醒之前看到的2408-21+9070+3S锂电的配置不合适了,但好象你.......:em18:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-9-24 23:06 编辑 ]
59
发表于 2006-9-24 16:12 | 只看该作者
111你用1300mAH有什么问题吗?哦用里电小铃铛盖就咳嗽.用镍氢就没有事
58
 楼主| 发表于 2006-9-24 12:17 | 只看该作者
分别用启迪的11.1V/1300mAH到3E的11.1V/2200mAH都用过,怎么塞看图:

http://photo.5imx.com/up/0608/20069122230180.jpg
嘿嘿,一刀下去把电池舱挖穿。

上2200后重心略靠前,重,飞起来沉很多,动力表现和9.6V/650mAH的镍氢配9070桨差不太多。1300mAH就大不一样,上下翻飞,轻灵有劲:em24:
57
发表于 2006-9-23 23:45 | 只看该作者
111你用的是什么电池?

我的也是这个JJ,基本上装好了,感觉整体的精度不错,结构也很合理,没有特别脆弱的地方。安装电机时候吧木棍截短了,自己用铝板做了一个电机架也不错。但是现在的问题发现想用2200mA 11.1V电池,如果把电池放到机翼下面的设备仓里面,空间稍微有点不够了。
56
 楼主| 发表于 2006-9-23 16:45 | 只看该作者

安装图


帮本地的弟兄装的,原配的4通控很好用,装新版的2409-18,8060桨,上11.1V/1300mAH/15C锂电,电机轻松到全油门在最佳效率处附近.:em24:


机腹两侧拉了两道纤维胶带,抗摔能力提高了N倍!:em26:


电机轴线固定在减速架的设计输出轴孔那,减速架烫了两个孔,加上原先有的,三颗螺丝品字形固定,规范而妥当:em19:


说是改的无刷动力,看加上头罩,电机丝毫不差地就在孔芯处:em15:


8060桨直抵铃铛盖,加上原配的桨罩,嘿嘿,还挺象样,桨罩吸能,对长轴有一定的保护作用,又照顾到像真度.:loveliness:


标准的9克舵机的位置和安装螺丝孔距,规规矩矩的.:em21:


正规的单舵机副翼推拉机构,成本低,虚位小,动作对称一致,同步与异步均能方便地调整.:em13:


夹头和舵角都很厚实,调节方便,可调范围大,打算在草地飞,准备拆尾轮,直接用方向舵转弯,先上点纤维胶带抗磨:em21:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-9-23 21:53 编辑 ]
55
 楼主| 发表于 2006-9-22 22:46 | 只看该作者
原帖由 tiana999 于 2006-9-22 17:13 发表

下一步要顺顺当当倒退200米后炸机,这样才能爽透嘛。

错,下一步是要它尾巴朝前给我起飞----我是认真的:loveliness:
54
发表于 2006-9-22 17:13 | 只看该作者
原帖由 stccs111 于 2006-9-22 16:59 发表
抗风真不错!:em24:
今天五级阵风,小油门,副翼加方向舵一起上,稳住方向和飘摆,顺顺当当倒退超过200米:em15:

下一步要顺顺当当倒退200米后炸机,这样才能爽透嘛。
53
 楼主| 发表于 2006-9-22 16:59 | 只看该作者
抗风真不错!:em24:
今天五级阵风,小油门,副翼加方向舵一起上,稳住方向和飘摆,顺顺当当倒退超过200米:em15:
52
 楼主| 发表于 2006-9-18 09:39 | 只看该作者
原帖由 远空 于 2006-9-18 00:25 发表
111讲的意思是偶的拉力线靠下了.偶装的是9.6V镍氢电比较重.所以重心偏前.这样就互相抵消了.镍氢有170克太重了.所以偶准备用11.1V里电.如果用7.4V里电会更轻.不玩动作的话7.4V应该够了吧?

拉力线靠上靠下和重心偏前偏后无关.根本不可能互相抵消,飞机不可能永远保持大油门飞的吧!

拉力线偏低会导致,推拉油门或关油门后飞机俯仰变化,无法让飞机自然保持俯仰稳定,增加了操控干预量和难度,不稳定自然觉得不好飞.

小电动飞机对重量很敏感,如果用的是9.6的翼龙电池,则重出原设计电池约70克,全重徒增15%,性能下降是比较明显的,当然正常飞行没问题.

用11.1V的锂电和7.4V锂电不换桨动力差别可能在60%以上,我向来觉得动力大固然是做动作的基础,但更大的好处是安全性高.

用11.1V或7.4V的锂电也好,用9.6V镍氢才好,只要电池质量好,变换不同的桨输出动力可以调到差不多的,11.1伏用7*5/7.4伏用9070/9.6V用8060.

好好试一试吧,这个三通的型号非常好飞!----特别是"不玩动作的话"

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-9-18 09:41 编辑 ]
51
发表于 2006-9-18 00:25 | 只看该作者
111讲的意思是偶的拉力线靠下了.偶装的是9.6V镍氢电比较重.所以重心偏前.这样就互相抵消了.镍氢有170克太重了.所以偶准备用11.1V里电.如果用7.4V里电会更轻.不玩动作的话7.4V应该够了吧?
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